La verdad es que la marca Land Rover es un poco lio, no conozco ningún otro caso en el que por debajo de la marca (Land Rover) tengan una submarca (Range Rover), con modelos y variantes; y colgando directamente de la marca el Defender. Para nota!

Land rover no era marca. Era un modelo de British leylan bajo la filial rover. Mientras que Range rover era bajo licencia Austin rover. Después austin se pasó a denominar grupo rover

Es decir defender tomo el nombre por diferenciar modelos

Contado rápido y mal…

Por eso nunca ha sido una marca como tal ya que ha cambiado de nombres y según les ha parecido hacer las negociaciones ha sido más marca o menos y seguro que eso de separar ahora por modelo la marca. Aunque no guste RANGE ROVER nunca debió ser nombre de modelo y si de marca ya que es supuestamente su buque insignia. Mientras el defender siempre ha sido land rover…

Bueno tranquilos que land rover pasará por grupo vag con el motor de taxis….y entonces será por fin buena marca… modelo …. O plástico chino como todo Alemania….

Historia para españa …. Ya que land rover series se nacionalizó practicante
Y uno era nacional y otro inglés…

. Vale esta rápido y mal contado per no quiero marear con algo que sabemos todos …

Y digo yo que más os da lo que haga land rover si todos vais acabar con una granada…

Iros todos ya y así bajan los precios de los landy.s

Y me puedo comprar uno de cada modelo y distinto motor y año para disfrutar de todos….

VENDIDOS

LAND ROVER es como terminar un polvo bien terminado… te jode durante le estás dando Candela pero cuando le tocas bien te da el mayor placer….
Jejej…. Bueno hablo de LA MARCA RANGE ROVER porque la de defender…. Hasta el 2016 madre mía qué coche más incómodo y chapucero desde el respeto y que el nuevo no guste no lo comprendo…. Ya os digo iros al grasainas y así el defender llegará a mi bolsillo… 😛

¿Cómo se diferencia un coche si es bueno o malo?

Para muchos la calidad de un vehículo está en el acolchado del salpicadero o en el terciopelo de los asientos. Pero un mismo vehículo puede tener distintas calidades, por ejemplo los palieres pueden tener distinto diámetro o estar fabricados con distinta aleación. Un chasis puede haber sido galvanizado, y otro no. Los detalles que no se ven cambian el coste e influyen en la calidad. Por fuera parece el mismo, pero ya es distinto. Algunos coches, demarcas reconocidas, son bonitos, silenciosos, cómodos, .... pero su calidad es pésima.

En el Granadier, me da la impresión, que han enfocado a realizar un coche con materiales buenos, dejando de lado un poco la presentación, pareciendo tosco. Todos sabemos lo que cuesta reforzar un vehículo de serie, ¿y si lo hace el fabricante enfocándolo a un público muy minoritario?

Hace 20 años Santana empezó a comercializar el Anibal, era un coche malisimo, que se rompía todo. Fiabilidad cero, llegando incluso a pegarse partes del eje con superglue (en realidad, y lo se por experiencia, los tornillos que hay en el eje delantero tienden a aflojarse, lo pones fijador rojo marca locttite y se acaba el problema. También se puede solventar con una tuerca autoblocante). Peligrosisimos, en algunos cuarteles se dió la orden de no circular a más de 40Km/h. El ejercito después de 20 años, de trato malo, está buscando un sustituto, pero siguen circulando. Los siguientes van a ser pickups, y la queja será que no tienen la capacidad de maniobra de los Santana.

Desde mi punto de vista, el mejor coche que he tenido está fabricado en Santana, debe tener más de 13 años, me ha dado pocos problemas (al principio si me dio, pero resueltos en garantía) y su precio de mercado es mucho más alto que cualquier SUV o Berlina de la misma época. Mi vecino me gana, con 90 años, tiene un Land Rover Defender y mínimo lo tiene desde mediados de los 90. Antes tuvo un Land Rover Santana, únicamente dos coches en su vida. (es un ahorro).

*

Lo de hacer malabares con las marcas, lo hacen todos, la marca Cupra, DS, .... son ejemplos de modelos que se convierten en marcas. Venderían menos si todo el grupo fuese con una sola marca. Con varias marcas parece que hay competencia, y la posibilidad de tener más puntos de venta en la misma zona. Tanto los del club, como los foreros, debemos tener la mente abierta, ¿nos gusta determinado tipo de coches? ¿o somos fanáticos de una marca y nos aceptamos cualquier cosa?

Para mi un vehículo como:

Tiene tener un interés limitado, y por su forma bien podría llevar el logotipo de cualquier marca. Si lo veo por la calle ni me acercaré. En cambio cuando veo un Defender aparcado, me acerco sigilosamente, a dar una miradita. Y pienso ¿quien será el dueño?

No veo nada malo que la empresa Land Rover dirija sus esfuerzos a un público general. Que en los próximos años va a cambiar el estilo de los coches está claro, hay una legislación que obliga a los fabricantes a comercializar coches caros con poca autonomía. Quizás se peguen un pizarrazo, y la realidad obligue a seguir con coches como los de hasta ahora.

*

Podemos abrir otro hilo del siguiente Granadier

https://periodismodelmotor.com/ineos-lanzara-4x4-electrico-mas-pequeno-grenadier-2026/371116/

Hola:
periodismodelmotor.c...1116/

No savia nada de esta noticia.
Un Ineos electrico lo entiendo pero más pequeño que el Ineos ??? Esto se aparece mas a un Defender 90.
Hay que esperar mucho que resultados da este Ineos
Que nombre le ponen un Ineos pequeño ? ( Ineos grenadier de tres puertas ?? )

Los Defender se sabe el tamaño o longitud que tiene, es grande o pequeño por un numero... ( Defender 90, 110, 120, 130 ) es el único coche de todos los modelos incluso de marcas de coches su longitud es por numeros y se entiende muy claro...
La otras marcas de coches o modelos de coche no tienen numero, solo van por puertas, para medir su longitud o tamaño... ( Tengo un coche de tres puertas o uno coche de cinco puertas ) aquí dice es grande o pequeño el coche. incluso los modelos 4x4 van por puertas

Anda que como Tata quiera desacerse de Land Rover y lo compre Ineos...

Anda que como Tata quiera desacerse de Land Rover y lo compre Ineos...

:88:

Hola.

A ver, no liemos la cosa...

La noticia de la que hablamos en otro hilo lo que dice es que la empresa va a dejar de usar la marca Land Rover, no que vaya a abandonar nada. Además JLR aún seguirá siendo dueño de la marca Land Rover mientras pague por tenerla registrada, y aún mantendrá derechos sobre ella durante 30 ó 50 años en función de la regulación país donde esté registrada.

Pero aparte de eso, en mi opinión, Ineos sí ha captado el "espíritu Land Rover" (o al menos el espíritu Defender) con el Grenadier.

Un saludo.

Anda que como Tata quiera desacerse de Land Rover y lo compre Ineos...

:88: :88:
Que Notición para todos los amantes del 4x4 un Grenadier Defender, esto es ficción
Pero nunca se sabe. Jim Ratcliffe es un millonario, si el quiere a golpe de talonario puede comprar LR y no creo el Jim Ratcliffe compre LR hay un poco de pique entre ellos...

Haaaa por cierto es verda de lo se comenta Jim Ratcliffe ??
El propietario de la compañía petroquímica Ineos, Jim Ratcliffe, ha entrado de forma oficial en el proceso para adquirir Manchester United FC, después de que los actuales propietarios del conjunto inglés, la familia Glazer, lo pusiera en venta en noviembre de 2022, según The Times.18 de gen. 2023

Bueno y qué día se verá este coche por españa en real y no en publicidad de la
Marca?

Ya huele…tanto pedido tiene y atrasa tanto?!?!?!

Madre mía… y va a comprar LAND ROVER, va a sacar otro modelo y no se que mas…. Está claro que de ilusión se vive…. Yl seguiré con mi Range y os dejo con vuestros sueños…. De granadas caras

Este Ineos Grenadier Pickup puede ser que tenga mucha salida en España.
Para mi lo veo muy bonito....

Bonito, no es. A mi, me gusta. Pero es doblemente absurdo: por precio no es para trabajar y por diseño, no es para ocio. Lo que ya dije, para ricos con desierto en el patio trasero...

:whistle:

Empieza a ser aburrido

:whistle:

Empieza a ser aburrido

Como se nota de que eres de RR V8 petrol….jejege