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10/02/2022 3:02 am
¿En el tema del par la caja de cambios influye?
10/02/2022 8:20 am
Hola.
Dos cosas.
Una, el Grenadier se podrá conducir con carnet B porque, pase lo que pase, tendrá una MMA de 3.500 kg. Si tú decides cargarlo más allá, es tu problema y con los de verde te las verás.
Dos. La caja de cambios es un mero "transformador de revoluciones", es decir, que a mismas revoluciones del motor, la salida de la caja gira más rápido o más despacio según la marcha engranada. Pero a su vez tiene un efecto inverso en el par que le llega a las ruedas. Y es que a marchas más cortas les corresponde más par.
Pero al final, como toda la cadena de tracción sólo multiplica o desmultiplica, el par motor máximo es el digamos limitante a la hora de hacer cosas.
Sí es cierto que puede haber pérdidas a lo largo de la cadena cinemática, pero son absolutamente despreciables por pequeñísimas. (Los ingenieros, especialmente los electrónicos, solemos decir que 10 + 1 = 10)
Un saludo.
P.D.: Yo no he copiado nada de otras webs, es todo elaboración propia, y eso que no soy ingeniero mecánico.
10/02/2022 10:23 am
Yagolo se nota que sabes de electrónica..porque la explicación que has dado de la caja de cambios deja mucho pero mucho que desear.
Leyendote la reductora esta de adorno...casi...me parto.
También se copian los videos de youtube y se pegan .aqui ....a esos no les dices nada.
En fin ..con el buen rollo que iba el hilo ...y ya vas provocando gresca.
Madre mia ....que manera de despreciar la caja de cambios y las transmisiones. ...
Es ahi donde esta la madre del cordero muchacho....
Igual es 4 que 8 marchas o 10...
Igual es reductora que superductiora....
Igual da tener reductora que no..
El par motor es el par motor....y es un dato exclusivamente del motor.
Ahora bien y dicho esto....gracias a todas las transmisiones del coche...cada vuelta de la rueda puede tener mas o menos fuerza.
La 1 corta reductora....da dependiendo de cada coches....muchas vueltas el motor y una sola las ruedas...con lo cual...lleva mucha fuerza.
El defender bien lo sabe ...ya que lleva una 1 corta reductora muy corta....y eso hace que tenga mucha fuerza...
Para que me entiendas:
Si tienes 2 motores con el misno par motor....y le pones 2 cajq de cambios diferentes...una con dessrrollos largos y otra con desarrollos cortos...mas una caja transfer una con desarrollos cortos y otra con largos....
El misno coche...con el mismo motor y par motor ....tendra un comportamiento muy diferente.
El de desarrollos corto en 1 reductora será mucho mas capaz de subir y bajar por fuertes inclinaciones...es decir el off road.....y el de desarrollos largos andara mucho mas...pero con menos fuerza.
El mejor ejemplo que lo vas a entender; la bicicleta.
Tu tienes el mismo par motor....pero sl pones plato pequeño es como la reductora...vas lento pero con mucha fuerza......y con el plato grande es pars ir rápido...pero llevas menos fuerza....
Para subir en plato grande te haria falta mas par motor.....con un plato muy pequeño puedes subir subidas con poco par motor...o sea sin estar muy fuerte.
Pero con las transmisuones..osea caja cambio son muy importantes en los 4x4...bien lo saben los del defender .....con su transfer tan codiciada por ser tan corta en desarrollos.
Espero lo hayas entendido.
10/02/2022 11:04 am
Caja de cambios es una simple herramienta intermedia... el juego le da la transferencia y relación de distintos grupos.. si el grenadier va aser rápido en autovia le penalizará para campo.
Y luego en cortas sera dependiendo del grado que actúe la
Transfer ya que con la caja de cambios que monta dudo que sea tan lento como el
Defender.... es decir será penalizado por peso y por par potencia a ruedas... espero que con transfer y diferenciales sean muy muy atentos los fabricantes para llegar a un vehículo que promete ser buen tt.. en actitudes puntuales...
RR classic vm en largas deja mucho que desear.. es demasiado largo de marchas y demás pero luego la parte corta mejora notablemente .... es muy bueno en carretera para altas velocidades y muy bueno para campo... pero a altas se va de consumo y eso tambien Penalizara al motor el grenadier por el peso excesivo a fechas de hoy! Ese coche hace 20 años sería válido peso y un motor mucho más débil en potencias... pero a día de hoy está desfasado!! Vive en la década de los 70 80 en ambas cosas.. bmw capado para verificar que sea eterno y no de problemas y peso por abaratar costes al introducir cosas ya fabricadas y baratas.....
Y no ay mas... muchas vueltas y todas llegarán al mismo punto....
10/02/2022 2:38 pm
Copiar cosas de fuera es buenísimo, nos acerca contenidos que a veces otros desconocemos.
Pero conviene citar la fuente, su omisión es lo que algunos llaman plagio.
PD el 10+1=10 espero no sea en binario! 😉
10/02/2022 3:03 pm
es lo que tiene INEOS , es un coche chapuzero sin I+D , solo ha hecho copiar y pegar .........coche desfasado antes de salir , estoy contigo . Pero tendra un segmento de mercado , corto y pequeño claro .......
El defender sin embargo , el land rover esta arrasando en pedidos de ventas ........y es que land rover , es land rover , y el INEOS a la quimica .....
Era de perogrullo que yo no invente esa fórmula que puse , por eso no lo cite , daba por hecho que se daba por sentado , .....pero mi club de fans mira cada post, cada letra con lupa , ...........gracias .
10/02/2022 3:11 pm
No exactamente
Ineos dice claramente de dónde saca cada pieza, me refería a otros plagiadores más cercanos
Igual necesitas el comodín del público para acertar la respuesta
10/02/2022 3:32 pm
Habrá que esperar a conocer las curvas de par y de potencia … de momento no las he visto publicadas por ningún sitio.
Pero no son malas cifras en absuluto.
Cierto, pero serán primas hermanas de las de sus motores de partida
10/02/2022 5:01 pm
Estoy de acuerdo, no creo que varíen demasiasdo respecto a las de los motores montadas en los BMW.
10/02/2022 5:03 pm
Kepilla me gustan las mujeres...no te obsesiones conmigo.
Disfruta la vida y de tu land rover...
Las curvas tienen mucho que decir....vamos a ver en que tramo de revoluciones da el par máximo...dato muy importante.
10/02/2022 5:44 pm
Tranquilo, puedes dejar tu cuerpo en el armario
Solo aspiro a cobrar las deudas del juego.
Y veo que has empezado a entender el par, al menos no he perdido el tiempo
10/02/2022 5:50 pm
Aquí está la versión pick Up. Con batalla más larga.
Es como el defender 130. Jjjjjjj
La pena que no haya una versión corta.... creo que es un fallo... contra más largo peor! Para algunas cosas y pierde clientela que largo no le comprará como es mi caso, que se comprar un defender sería 90 si o si o lo mismo si fuera grenadier
10/02/2022 6:12 pm
Hola Pedro,
Gracias por tu interés en el Grenadier.
De momento solo tenemos planificada la comercialización del modelo de batalla estándar (2 y 5 asientos) por lo que una versión de batalla corta no está en los planes inmediatos de desarrollo y comercialización.
Saludos,
Ivan
10/02/2022 6:15 pm
Hola Pedro,
Gracias por tu interés en el Grenadier.
De momento solo tenemos planificada la comercialización del modelo de batalla estándar (2 y 5 asientos) por lo que una versión de batalla corta no está en los planes inmediatos de desarrollo y comercialización.
Saludos,
Ivan
Ellls mismos saben la
Ostia que se van a meter.... hahahah
10/02/2022 8:33 pm
Hola.
Por favor, dime un solo dato que haya puesto en mi mensaje que sea erróneo. Porque al final en tu respuesta dices lo mismo que yo.
Otra cosa es que no haya sido capaz de explicarme de forma que lo entiendas, pero eso es única y exclusivamente culpa mía.
Un saludo.