Saludos.

Ya intentaron actualizar el Camel usando Freelander, bicis y canoas y asi les fue, a lo que unieron la prohibicion de publicidad del tabaco, que termino del todo con el Camel, menos su espiritu y recuerdos.
Por cierto, para los amantes de la aventura y los viajes y distraeros un poco, podeis buscar videos del 4Ltrophy, el panda raid, el Spain classic raid (tierra) y el Spain classic rally (asfalto), el Santana Trophy, y para los amantes de las dos ruedas clasicas y pequeñas, el Mobylette raid, Vespa raid y el Moped Route

Lástima que cuando hicimos las "manadas" del Club Land Rover con Gus de maestro de ceremonias no tuviéramos el despliegue de cámaras y drones y el equipo técnico adecuado para dejar grabados esos días de autentico Raid por el desierto.
Solo los cortos de Casti nos quedan a modo de reportaje gráfico.

Hubieran sido videos dignos de ver.

Pedro, aparte del Mestro, no te pierdas de vista a otros piezas de la 12/13 capaces de desmontar un bulldozer en un ratito..... Por aquí asoma -pero no dice ni mu- un tal SALTAMONTES.... y los burgaleses de hierro YON/YOSU maestros de la ñapa infinita; o ese Josepo capaz de arrodillar a un defender..... y mas; muchos más.... :cheer: :cheer: :cheer:

Saludos.

No habriais tenido sitio para drones con tanto repuesto en el coche.:P

Por qué se rompen los Land Rover........
En este video vamos paseando a un ritmo "prudencial" por en medio de ninguna parte.... al corre que te pillo con puntas de 120 en el marcador..... Vease la calidad del asfalto, y nótese que yo voy a todo lo que da per muy lejos del primero...
Mas tarde ese HDJ80 con doble amortiguación y preparación importante reventó un soporte del eje delantero que soldaron su dueño Luís y Gus sobre la marcha.....

¿Que coche resulta fiable en estas condiciones?

En este otro vemos por que un land rover no es fiable.... puede partirse en dos o dar mil volteretas.... Coche malo, oyes.... pero pie a tabla por pistas km y km en puro raid...

...Hay sitios por lo s que te metes y te preguntas ¿qué coño hago yo aquí; solo y sin nadie que me siga?

...En esta ruta creo que es cuando se perdió Mark....

Estoy leyendo todos los comentarios y todos teneis razón en cada comentario.
Hay mucha gente que nunca han mirado el nivel del aceite del Motor, ni si quiera saben donde esta la palanquita para abrir el capo del coche.

Cuando hay una feria de coches 4x4 todos miran el interior del coche, las pantallitas si son compatibles con el movil si/no, y mucho mas, nadie pregunta nada sobre mecánica porque no entienden nada lo unico que preguntan son los caballos del motor.
Cuando ves a alguien por debajo del coche o mirando el Motor este alguien es un mecánico o alguien que entiende el mundo de los 4x4 , porque la gente no lo hace y todos miran ha este alguien con extrañeza y preguntando ¿ que hace ese señor en el suelo mirando ? o ¿ porque mira el Motor? no ha visto nunca un Motor?..... ( Que son ignorantes esta gente ).

En la Land Rover Party 2021 mirando el nuevo Defender y lo probe en circuito el jovent que representaba el Defender sabia de todo, pero en algunas preguntas tuve que buscar un mecánico porque muchas preguntas que hacia yo no tenia ni idea, al final bino un mecánico solo para responder mis preguntas.
El joven me respondió, que yo soy el primer cliente que pregunto sobre mecánica todos pregunta el interior del coche como funciona.
La gente solo mira.
Cuando mas botones, mas pantallas y cosas raras tiene el interior mas le gusta la gente y LR lo sabe el resto de los frabricantes también lo saben y todos los coche se aparecen mucho en su interior, es igual si es un SUV, 4x4, monovolumen, familiar, furgoneta, turismo........ todos son iguales con pantallitas compatible con Android Auto, pantalla táctil, GPS , todos los sistemas de audio, CD,DVD,MP4...... y mas.. NO tienen ni puta idea de mecánica
Hablo por experiencia en la Party 2021 Yo era la oveja negra al lado de un monton de gente mirando el Nuevo Defender y preguntando sobre la mecánica

Pedro, aparte del Mestro, no te pierdas de vista a otros piezas de la 12/13 capaces de desmontar un bulldozer en un ratito..... Por aquí asoma -pero no dice ni mu- un tal SALTAMONTES.... y los burgaleses de hierro YON/YOSU maestros de la ñapa infinita; o ese Josepo capaz de arrodillar a un defender..... y mas; muchos más.... :cheer: :cheer: :cheer:

A los compañeros de Burgos o a Josepo no tengo el gusto de conocerlos, pero con Salta viajaría al fin del mundo :):)

Por qué se rompen los Land Rover........
En este video vamos paseando a un ritmo "prudencial" por en medio de ninguna parte.... al corre que te pillo con puntas de 120 en el marcador..... Vease la calidad del asfalto, y nótese que yo voy a todo lo que da per muy lejos del primero...
Mas tarde ese HDJ80 con doble amortiguación y preparación importante reventó un soporte del eje delantero que soldaron su dueño Luís y Gus sobre la marcha.....

¿Que coche resulta fiable en estas condiciones?

En este otro vemos por que un land rover no es fiable.... puede partirse en dos o dar mil volteretas.... Coche malo, oyes.... pero pie a tabla por pistas km y km en puro raid...

...Hay sitios por lo s que te metes y te preguntas ¿qué coño hago yo aquí; solo y sin nadie que me siga?

...En esta ruta creo que es cuando se perdió Mark....

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Teneis toda la razón
pero esto no esta hecho para correr como el Dakar, es para hir de paseo con tranquilidad al final no haces tantos km. es para llegar tarde o temprano no para acer carreras quien llega primero

Hola.

Pues Reyes, te va a costar creerlo, pero las averías más gordas las he tenido en España y en carretera.

He reventado un diferencial central en plena A-6 (jodiéndome a mí y a mi familia un puente en el pueblo, por cierto) me quedé sin embrague en el garaje y el carajal para sacar el coche con la grúa fue espectacular...

Y es que, por mucho que te empeñes en intentar demostrar lo contrario, un coche fabricado en 2007 (el mío) al que hay que hacerle un mantenimiento más propio de un coche de 1950, no es fiable ni lo será nunca. Hasta tal punto que me lo tengo que pensar bastante simplemente para hacer los 325 kilómetros que tengo hasta el pueblo para poder hacer pistas por allí (pistas construidas para las eólicas por las que circulan los camiones cargados con las palas de los aerogeneradores, balizadas, señalizadas y con quitamiedos, casi mejor que cualquier carretera de segunda de Marruecos).

¿Y sabes qué? Que precisamente por esa misma razón acabé vendiendo el Santana, por las continuas averías. Esa fue la principal razón. Porque muchos, casi todos en realidad, no tenemos ni la paciencia, ni los conocimientos, ni el tiempo que tienes tú para dedicarte a reconstruir un coche. Sí, podemos dedicarle algunas horas y hacer cosas relativamente sencillas o algo más complicadas, pero no al nivel que llegas tú.

Y tengo clara una cosa. Aguantaré el Defender mientras pueda. Pero el día que se rompa irremediablemente, o me canse de estar tocándole algo cada vez que piso fuera del asfalto, me compraré un Grenadier, siempre que comercialmente haya funcionado.

Porque a mí, y hablo por mí exclusivamente, no me gusta la marca Land Rover, ni los todoterrenos en general. A mí me gusta el Defender y Land Rover nos ha dejado sin él. E Ineos h sabido ver ese vacío y quiere intentar llenarlo.

Un saludo.

¿Me estas diciendo que tu defender del 2007 no es capaz de hacer 400 km con fiabilidad? Pues tienes un problema y un coche viejo, creo que mas viejo que mi disco 300 con 400.000 km :unsure: :unsure: :unsure:

Hola.

Volviendo al tema Grenadier.

Aunque el.coche pese mucho de origen (ya veremos si lo adelgazan de cara a la homologación final), todo ese peso son recambios que nos ahorramos.

Ya no hay que llevar transmisiones, palieres, barras de dirección, crucetas, rodamientos...

Ya no hay que preocuparse de "males endémicos" de motores insuficientemente potentes, el motor está mas que probado y re-probado. Qué decir del cambio, más que suficientemente probado en todo tipo de trastos. ¿Y de la transfer? Al menos pensaremos que no han hecho el alojamiento del eje intermedio directamente en la carcasa de aluminio y no habrá pérdidas de aceite a las primeras de cambio. La caja de la dirección, como dijo Gus, la montan los camiones pequeños de MAN. Las transmisiones son mucho más robustas que las de Land Rover, con homocinéticas en lugar de crucetas. Las barras de la dirección tienen más sección que las reforzadas que compramos.

Si os fijáis, todo son elementos que históricamente han dado problemas en los Land Rover por débiles o deficientemente diseñados. Bueno, no, diseñados con unos estándares de hace 50 años y nunca actualizados.

Insisto, un coche fabricado en el SIglo XXI tiene que tener un mantenimiento adecuado al Siglo XXI. Si tiene un mantenimiento apto para 1950, hoy día no es fiable.

Un saludo.

Por qué se rompen los Land Rover........
En este video vamos paseando a un ritmo "prudencial" por en medio de ninguna parte.... al corre que te pillo con puntas de 120 en el marcador..... Vease la calidad del asfalto, y nótese que yo voy a todo lo que da per muy lejos del primero...
Mas tarde ese HDJ80 con doble amortiguación y preparación importante reventó un soporte del eje delantero que soldaron su dueño Luís y Gus sobre la marcha.....

¿Que coche resulta fiable en estas condiciones?

En este otro vemos por que un land rover no es fiable.... puede partirse en dos o dar mil volteretas.... Coche malo, oyes.... pero pie a tabla por pistas km y km en puro raid...

...Hay sitios por lo s que te metes y te preguntas ¿qué coño hago yo aquí; solo y sin nadie que me siga?

...En esta ruta creo que es cuando se perdió Mark....

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Lo mas parecido a eso es el dakar, o raid de ese tipo, y todos los dias revisan a fondo sus coches, coches todos ellos reforzados y con menos peso que los vuestros.

Por cierto kings ese capo se llevo un buen trote con esa rueda ahi.

Mas probado y reprobado que el motor Ford Transit.......??

Pregúntale a Ikutz? que le pasó a ese motor tan archiprobado en el lugar y momento mas inapropiado....
Pregúntale a Gus por qué se rompió su archiprobado motor ford en Marruecos haciendole volver en grúa....

Ineos mete un motor archiprobado y un cambio requetetestado.... pero BMW no está libre de pecado y sus motores y cajas rompen... además en garantía y en turismos, que es mas delito.
Ineos hace un coche de serie, que de entrada penaliza por ser bajo... por llevar el depósito de gasoil bajo y expuesto.... por llevar un azadón o retropala por debajo de la defensa posterior que será un punto a retirar sí o sí.... por llevar otro quita arenas delantero cubriendo nada mas y nada menos UN RADIADOR que queda por debajo de la defensa delantera (incalificable esto).... por penalizar las suspensiones y ruedas con un peso excesivo previa carga; cuando metas cuatro personas + equipaje + equipamiento, te vas a 3000 y pico kilos, que es mucho peso para el 4x4.... por tener unos apoyos de tirantes posteriores demasiado bajos y expuestos, detalle sobradamente criticado en otros coches que los llevan así..... y veremos cuantos detalles estructurales y de comportamiento surgen una vez en la calle. (Las barras sobredimensionadas ya las quité de mis coches. Prefiero un fusible que se doble a una rótula partida o una caja de dirección rota.).... En fin: todo por ver.

El new defender ya se está viendo muy superior a los comentarios y críticas vertidas sobre el...

Adventurista: lo que dice Gus: "AMOSNOJODAS"..... ¿no crees? :cheer:

Al new defender yo le critico por el nombre que tiene y no por el coche que es. Deberia haberse llamado discovery ya que no tiene el espiritu del DEFENDER.
Pasara como con los disco 3 y 4, acabara siendo buen todo terreno

Al new defender yo le critico por el nombre que tiene y no por el coche que es. Deberia haberse llamado discovery ya que no tiene el espiritu del DEFENDER.
Pasara como con los disco 3 y 4, acabara siendo buen todo terreno

+1

Al new defender yo le critico por el nombre que tiene y no por el coche que es. Deberia haberse llamado discovery ya que no tiene el espiritu del DEFENDER.
Pasara como con los disco 3 y 4, acabara siendo buen todo terreno

:88: :88: :88: TIENES TODA LA RAZON.
Yo también critico el defender por el nombre....
El Defender es un Defender el Nuevo Defender no se aparece en nada con el Defender, si el Grenadier se aparece el Defender en aspecto.