Curioso es que nadie de los que ha bajado conmigo al desierto, excepto el gran Kings, me rebate estas cosas, ¿que raro?, ¿no?. Solo los que han venido conmigo han vivido lo que cuento, avería tras avería, reparación tras reparación, problema tras problemas, pero eso si, siempre llegando a destino.

Preguntar a cualquier miembro de las manadas que se hicieron en 2012, 13 y 14 si esto que cuento no es literalmente cierto. O mejor todavía, preguntar a los miembros de las expediciones posteriores que llegaron mucho mas lejos, si es verdad o no es verdad lo que cuenta.

Y por favor Reyes, cuenta aquí lo que pasó con un defender literalmente de serie venido desde UK, venga cuenta, a ver si así aprendemos de una vez lo que llevamos entre manos. No se puede tener memoria selectiva, debemos recordar tanto lo bueno como lo malo de cada experiencia vivida para aprender y seguir adelante. Ese coche, un defender 110 td5 de estricta serie, pero versión "G4" lo compró nuestro amigo Mark creyendo que compraba el mejor 4x4 del mundo, y creyendo que la preparación "G4" vale para grandes aventuras, tal y como la casa land rover nos trata de vender y por lo que se ve alguno se lo cree. La preparación "G4" es una puta mierda pintada de naranja, ese coche pesaba mas que un camello cargado de muebles y no tenía ni una sola pieza cambiada con el objetivo de aumentar capacidad off road o fiabilidad, todo lo contrario cada pieza de la G4 solo vale para fardar y hacer peso.

Ese hombre sufrió lo que nadie sabe, en parte por su culpa y en parte por la mala preparación de su coche, y volvió a UK de puto milagro y gracias que poco a poco entre él y los demás le fuimos resolviendo temas. Era incapaz de seguir el ritmo de la gente y debido a su estrés y falta de experiencia no se dejó una sola piedra ni bache sin llevarse a casa. Eso si, pasó por el taller de mohamed el Gordito donde le hizo una preparación típica Marroquí dejando ya el coche descojonado del todo. Mark es un hombre de toyota no de land rover claramente, de haber bajado con KDJ 120, habría disfrutado del desierto en vez de sufrir como sufrió.

Creo que estáis mezclando todo.

Según estáis comentando y estoy de acuerdo y por mi experiencia lo que aquí puede aguantar 10 mil km en un viaje a Marruecos es casi seguro avería.

Da lo mismo la marca, yo he bajado con gente que llevan el vehículo en condiciones según ellos claro para España en perfecto estado y han tenido averías tanto Toyota, Nissan, ford, etc. Y yo mismo con mi disco200 tuve dos averías gordas pero subsanables en Marruecos en mi primer viaje y en el 5 viaje, el resto de viajes Que han sido bastantes sin problema y no suelo ir de paseo cuando bajo.

Lo que he sacado en claro con esto, es o mantienes el vehículo en perfecto estado con piezas originales no en plan barato o seguro que tienes muchas papeletas de tener problemas en viajes de este tipo.

Lo dicho da lo mismo la marca de vehículo, el que no ha roto un trapecio a roto un palier o tiene un corto eléctrico y no tiene luces o se para, al final siempre pasa algo.

Llevo 20 años bajando a Marruecos a darle tralla al coche.
Las averías que he tenido fueron una junta de una pinza de freno, un juego de amortiguadores reventados por ir detrás de Gus en persecucion directa, y unos silentblock de poliuretano nuevos en mal estado (comprados nuevos pero pasados y descompuestos a pesar de su apariencia...). Eso en un defender.
El intrruptor de luces en el otro. Y el overdrive en un viaje a Broto.
.

Querido amigo, perdona que te lo diga así, pero tus aportaciones al foro en algunos casos son tan beneficiosas como dañinas. Cualquiera que no te conozca dirá "que los land rover viejos son los mejores para ir al desierto", pero los que te conocemos sabemos que a la curiana "defender 300 rojo", no le queda un solo tornillo por desmontar, revisar o cambiar. Ese coche está mas mantenido que ningún coche de este club y casi ampliaría a nivel mundial. El motor lo has rehecho entero, la caja es nueva, la transfers totalmente reconstruida, los grupos desmontados y revisados, la carrocería totalmente desmontada y el chasis reparado y revidado a fondo, etc etc etc etc, algo que casi nadie ni sabe, ni puede ni tiene medios para hacer. Y tu insistes en hacer general un caso tuyo particular.

Yo no hablo de mis averías. Llevo también unos cuantos años bajando al desierto y mis averías han sido muy pocas, y algunas provocadas por "la tengo mas larga que nadie" como tu bien has visto. Yo hablo de las averías de todos los demás, que por fortuna o por desgracia me toca intentar solucionar, cosa de lo que estoy encantado de hacer a diario, ya que cada avería es conocimiento, y como me conoces sabes que me gusta conocer, por eso principalmente te conozco a ti y tanta gente maravillosa de este club, que es sin duda el mejor del mundo.

Pero no puedes aplicar esa medida al resto del común de los mortales. Gente metódica, capaz, inteligente y preparada como tú hay pocos, solo hay que visitar tu garaje de Molina de Segura para darse cuenta de ello. Aquí estamos hablando para el resto de la gente, los que saben hacerse un buen mantenimiento básico de su coche y tal vez cambiar crucetas y rodamientos de buje.

En mi caso tengo que reconocer que llevo ya muchos años recomendando a este tipo de gente, comprar un toyota y disfrutar de sus viajes, y nunca me he equivocado.

Parece que este hilo ha cambiado de tema, de hablar del Grenadier se ha pasado a la fiabilidad (o no) de los LR. Y yo creo que esa es la madre del cordero. Es evidente, como dice Gus, que los Series, Defenders y Discos 1 o 2 tienen el que menos una pila de años. Y para mí es clarísimo que lo más fiable para un viaje lejano y medianamente normal (no una manada) es un coche nuevo (pero no de primeras series) con una preparación bastante básica. Si el trato es el adecuado, no se romperá. Y si es un Toyota adecuado, mejor.

Y de eso ya no tenemos en esta marca. Así que o cambiamos de marca (al Granadier????) o restauramos nuestros coches viejos a totalmente nuevos. Y digo totalmente. Como el 90 de Reyes o alguno más que conozco bien. Pero eso es carísimo-carísimo, salvo que seas un mago de la mecánica como Reyes, en cuyo caso solo es caro-caro-caro. La cifra de 30.000 pavos que menciona Pedro no es ni sombra de lo que acabas gastándote.

Como en la práctica Reyes hay muy pocos y gente dispuesta a gastarse una fortuna hay aún menos, pues nos queda o viajar con el alma en vilo, o hacerlo solo al parque temático marroquí (aquí al lado), o hacerlo en un coche nuevo. Pienso que ahí Gus lleva toda la razón.

Por otro lado, el uso/trato que se da al coche es fundamental, claro. Pero cada uno se divierte como le apetece. Aunque yo utilizo mi Series solo en asfalto (y mi futuro 90 hará solo pistas), entiendo perfectamente a quien disfruta pie a fondo con un pepino potenciado. Y por muchas piezas que cambies en un coche que viaja así...
Por eso estoy de acuerdo que dentro de nada seremos un club de clásicos para pasear y poco más. Es lo que hay.

Yo lo unico que veo claro aqui es la falta de viaje que tenemos.
Esto se resuelve en seis o siete acampadas en el desierto….
No llegaríamos a niguna conclusión…..
Reparariamos unas cuantas averias…..
Nos felicitariamos por tener nuestros land rover…..
Disfrutariamos como perros sueltos…..
Y de vuelta a casa no echariamos de menos ningun grenadier; sino la siguiente oportunidad de repetir lo mismo.
Y dejaros de tonterias, pijo!!!!

Por cierto.
Yo cuando pueda me compraré un jeep wrangler.
Quiero que se incluya un foro en el club

Yo lo unico que veo claro aqui es la falta de viaje que tenemos.
Esto se resuelve en seis o siete acampadas en el desierto….
No llegaríamos a niguna conclusión…..
Reparariamos unas cuantas averias…..
Nos felicitariamos por tener nuestros land rover…..
Disfrutariamos como perros sueltos…..
Y de vuelta a casa no echariamos de menos ningun grenadier; sino la siguiente oportunidad de repetir lo mismo.
Y dejaros de tonterias, pijo!!!!

:88: :88:

Por cierto.
Yo cuando pueda me compraré un jeep wrangler.
Quiero que se incluya un foro en el club

No es tu 4x4. Poca habitabilidad interior (aunque quizá no haga falta llevar tantos repuestos), gasolina :), transmisión supersuave, demasiadas pocas averías para entretenerte...
¿Y qué ibas a hacer con un coche que de serie no mancha tu plaza de garaje??

También te puedes construir un Cruisender, ya sabes, una mecánica de Land Cruiser con una carrocería de Defender... Anda, casi lo mismo que un Ineos!
Si es que ya está todo inventado...

Solía decir mi padre..."Aquí hay mas cabrones que tejas en Salamanca" 😆 😆 😆 😆 😆

Yo lo unico que veo claro aqui es la falta de viaje que tenemos.
Esto se resuelve en seis o siete acampadas en el desierto….
No llegaríamos a niguna conclusión…..
Reparariamos unas cuantas averias…..
Nos felicitariamos por tener nuestros land rover…..
Disfrutariamos como perros sueltos…..
Y de vuelta a casa no echariamos de menos ningun grenadier; sino la siguiente oportunidad de repetir lo mismo.
Y dejaros de tonterias, pijo!!!!

Buena idea eso de trasladar el debate al desierto :88: :88: :88: :88:

En los foros ingleses también ponen que Gibraltar es de UK.

Perdón, no me he podido aguantar. 😛

Es que Gibraltar es UK, por mucho que nos joda.

En el callejero de Almería no piensan igual, como verás!
Saludos.

Gus.....
déjate de echarme las culpas a mi de que nadie aquí haga lo mismo que yo, que eso es mentira.
Y haz el favor de plantearte la organización del viaje al desierto para debatir las cosas del grenadier.
Las debatimos allí. Y si nos convences ya veremos que forma le damos al tema para que ocupe un lugar relevante dentro del bar.
Ya ves que el foro vive. Solo hay que remover los rescoldos para que se avive la llama.
Pero estas chorradas tienen su sitio: ACAMPAR EN LAS DUNAS...... y discutir con el fuego bien alto y el cubata bien preparado. Si es queimada de esa que preparan Georgina y Pep, mejor me lo pones.

Y el que se lo pierda peor para él. :woohoo: :woohoo: :lr: :defe: Ineos al bar

Al no ser socio mi opinión poco importa, pero quisiera hacer una pregunta que quizás ya se haya resuelto muchas veces.

En el foro hay una sección para el Santana Anibal, pero ¿porqué no la hay del Iveco Massif?

Es mi opinion:
El Santana Anibal es de la misma fabrica que fabrica los Land Rover Santana , el Iveco se aparece el Anibal pero no es Santana es Iveco
Tal vez no tenga razón pero es mi opinion

Pordonar por el retraso de la respuesta a " itudavid "
estado ha fuera estos dias y veo que tiene sus respuestas.
tengo un defender porque es fiable para mi y muy duro, hay algunos que dicen que son malos pero para mi es lo mejor de lo mejor si lo cuidas vien y con respecto.