Bueno,

creo que ya está comentado, más o menos, lo más significativo en cuanto a coches.
Si alguno quiere decir algo más, que hable ahora o que caye para siempre, je,je,je,je.

Carlos Sainz, me parece que lleva un coche adecuado para este tipo de etapas.
El otro día estaba comentando (creo modestamente), que los 4x4 pueden regular las suspensiones antes de cada etapa, y las presiones de las ruedas, nosequé.
Creo que lo hacía para "halagar" a la competencia.
Siempre se ha dicho que los 4x2 al ser más livianos, pasan mejor en las dunas.
Si fuera pista rápida, quizás los 4x4 llevasen ventaja, pero en este terreno..... creo que los 4x2 y buggies se llevarán el gato al agua.
Mira como Robby Gordon a dejado al Gordini (no el R8, je,je,je), y va con los SxS, con una pinta de Pro Truck bestiales.

Por cierto, yo sí me iría de copas con Carlos Sainz. Tiene que ser la leche la cantidad de experiencia y vida vivida que tiene que contar.
Con Calleja, me iría de copas, pero no al Dakar. No sé si me explico, ji,ji,ji.

Por otro lado, los Toyotas se ven rastreros, porque tienen una configuración más dakariana.
Ya estamos empezando a acostumbrarnos a ver mas coches tipo baja, buggies, y otros coches menos clásicos.
Pero recordad que veíamos Peugeot 206 y no nos parecía tan raro....

Y sí, es que realmente los Poyota están muy bajos. No los veo por las dunas......

Decid lo que queráis, pero yo los veo clavaos...

Que dicho sea de paso, tampoco lo veo muy diferente a éste.

Esperemos que traiga la misma suerte (o más....)

Acabamos de apadrinar como Piloto con espíritu Landrovero a Julian Merino. Dorsal 128.
El año pasado se pegó un piñazo tremendo, que parecería lo apartaría de éste Dakar.
En la web oficial pone:
[...] A finales de septiembre comencé a entrenar, me fui a Mauritania y Marruecos y hasta hoy. [..]
Merece una explicación más detallada esta coincidencia. :cheer:

Pues se refería a ese viaje que hizo a Nouakchot en Noviembre para entrenar, y que de casualidad y gracias a su amigo Ahmed que vive allí nos organizó el transporte del eje que une la caja de cambios y la transfer de mi puma. Se me rompió justo antes de entrar al mítico paso de Nega, donde muchos dakarianos de tiempos pasados las pasaron canutas.

Pudimos charlar poco, el tiempo que tardamos en llegar desde el aeropuerto hasta donde tenía el coche desmontado. Esta gente del dakar es especial, nos contó alguna batallita de su HDJ 200 que van a llevar de asistencia a Perú, y el tema no pintaba muy bien, el coche se habái roto en una primera prueba hecha en Barcelona. Justo el día anterior a volar para Mauritania había grabado este programa previo del dakar desde les comes.

Un poco mas de info aquí.

https://nuevo.clublandrovertt.org/index.php/forum/Expediciones/93204-cronica-mauritania-2018?start=75

La crónica la he leído, claro, pero no lo identifico concretamente en ese mensaje taaaan larrgooo. Je,je,je.

Por cierto, aclarado con Juanky, nuestros comentarios de más arriba. No estaba en su ánimo la polémica, ni en el mío tampoco cualquier tipo de recriminación, al revés.

Sigamos con el Dakar. Un par de comentarios previos al inicio de la carrera.
Flipando estaba yo con Calleja dando las campanadas. :ohmy:
Pensaba debía estar concentrado al más puro estilo futbolístico para el evento; si estaba en España, al menos recogido.
Pero he flipado mucho más viendo a Sainz saliendo a Perú el día 3.
:blink: ¡Joder! Que es un favorito. ¿Y el cambio horario? En fin, que no lo critico, pero me sorprende, nada más.

Como te atice un Jet Lag, lo arrastras muuuchos días. Nada más.

Estamos en los días de las verificaciones.

9 Fotos. 😉 B)

Apasionante, el tema
Gracias por la cobertura,

Sobre el casus beli,
para mi CON ...cebolla por supuesto 😉

Entre gente civilizada es dificil que algo llegue a "Casus beli"...todo lo mas, roce de pareceres 🙂
El seguimiento de la prueba, de diez.

El seguimiento de la prueba, de diez.

Gracias.

A partir de mañana estoy de vacaciones.
Un saludo.

El seguimiento de la prueba, de diez.

Gracias.

A partir de mañana estoy de vacaciones.
Un saludo.

Pues me alegro por tí, los demás...a ver lo que nos pongan por TV 🙁

¡¡¡ Es broma!!!. 😆 😆 😆 😆

Y en todo caso, siempre lo comentaría!!!
Luego hablo de Loeb!!

Mucho cuidado con desertar estando el guiso a medio hacer
La tradicion RangeRovera implica estar al pie del cañon
No en balde somos la pomada, la crema, la quintaesencia de la marca :lr:

:88:

Nada, una broma que se me ocurrió.
Para darle un toque de Club de la comedia. 😉

Espero que se entienda el tono distendido de la "conversación".

Respecto a Loeb.
Es cierto que el Dakar, especialmente los últimos años con la incorporación de Sainz, """"puede"""" dar la sensación que para los pilotos de élite, sea como una especia de alternativa. De recurso para seguir compitiendo.
Y ésto, para la carrera, lejos de hacerla "de segunda", la está poniendo en "primera línea".
Sainz, que polémicas aparte, lleva ya muchos años compitiendo en el Dakar, 11 AÑOS!!, le ha costado sangre, sudor y lágrimas ganar.
Fernando Alonso, ya se está comentando que participará. Y espero que así sea.
Y Loeb, con un palmarés estratosférico ( recordemos que ganó 9 veces ininterrumpidas el WRC, algo así como el Indurain de los Rallies)
esta es su tercera participación como "privado". Y eso con la mano que tiene que tener el Peugeot.

En lo que respecta a la carrera, pues se le metió el gusanillo; cito:
"A la vuelta de la prueba ameriana de Rallycross no podía dormir con el jet lag. Estaba navegando por las redes sociales y vi un video de MINI preparándose para el Dakar y pensé que podría ser divertido ir a jugar con ellos y tratar de hacerles cosquillas un poco"

Concretando, que me enrollo.
Pienso que aunque tener un coche oficial es fundamental.
Pero al ser la carrera tan corta, y llena de arena, SIN esa presión "de profesional", sin duda dará mucho juego.

A las 22:00 h en Teledeporte todos los días especial del Dakar.
No os lo perdáis.

🙂 Creo que es la primera vez que me alegra que un amigo no tenga vacaciones...normalmente, por mi trabajo, no puedo seguir en la tele nada regular ni irregular, a lo más toca que coincide que por suerte, a lo mejor...y claro, no es manera. Gracias, Angel. 😉

Del tema de los primeros Dakar de Carlos Sainz ya se ha escrito mucho, si se busca en este foro nos hinchamos a escribir sobre Carlos y su actitud en sus primeros dakar, sobre todo en Africa. A Loeb le podría haber pasado lo mismo, son gente que vienen del Rally donde son pilotos, nada mas. Se suben al coche, lo revientan e un tramo y cuando terminan tienen un regimiento de mecánicos para dejarlo listo para el siguiente. Poco mas o menos así empezó Carlos Sainz y posiblemente Loeb. En los primeros dakares Carlos terminaba las etapas al borde del desmayo, reventado físicamente y el coche hecho caldo. En cuanto el coche se paraba, se acabó en Dakar, el no tenía ni idea ni ganas que tenía de reparar nada. Lo mismo pasaba cuando se enganchaba en la arena, tenía el concepto ese de que "alguien vendrá a sacarme de aquí".

A Loeb le ha pasado algo parecido, pedal a fondo hasta que se sale de la pista, se mete en agujero o revienta el coche, así no se gana un dakar ni de coña. A Alonso, de ir al dakar creo le pasará lo mismo. Se llevará la silla plegable y probablemente cuando se rompa el coche, sacará la silla y se sentará a tomar el sol hasta que alguien venga a repararlo. El Carlos Sainz de ahora no tiene nada que ver con el de hace 10 años, se le ve infinitamente mas en forma que antes, sabe reparar el coche o al menos ya lo intenta, y sabe que no gana el más rápido, como demostró magistralmente el año pasado.