Hola yo estaba como tu, nuevo me ha costado 1800 mas iva, con trasporte y montaje incluido en ese precio, es monofasico de 3500 Kilos

A mi se me escapo el año pasado un twin bush en 900€,3.500kg electrohidrualico 220v

Busques lo que busques no te orientes tanto por el precio,busca por marca,algo con servicio postventa,vigila que las tuercas de alza estén bien,es desagradable ver un coche caído del elevador por una tuerca que se gasto la rosca

Un saludo

vakilla si me dijeras por w app 695 3721 21  ( aqui no se puede la publicidad) la marca me ayudaria mucho,

¿como veis un dos columnas 2500 kg para p38 y L322, tanto en peso como con el tema de suspension?

¿chemina como puedo mirar las tuercas?

Poniendo las patas a media altura y tirando de ellas hacia arriba y mas o menos te puedes hacer a la idea del desgaste

vakilla si me dijeras por w app 695 3721 21  ( aqui no se puede la publicidad) la marca me ayudaria mucho,

Esta permitido mencionar marcas y productos en beneficio de una gestion puntual.
Otra cosa es, por ejemplo, reiteradamente mencionar lo bueno que ese el cafe de tu cafeteria.

Con lo cual tenenos la libertad de compartir informacion.
Siempre que no vaya en perjuicio de nuestros patrocinadores.

Si no es asi agradezco al Moderador que corrija.

Buenos dias, son estos
http://www.mtisl.com

Si incumplo alguna nirma, por favor que se me comunique y borraré esta respuesta

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hola chicos he encontrado un elevador de taller de segundamano, me surge la duda antes de ir a verlo, si es de 380 V, si se puede pasar a 220 V, facilmente o ni voy a verlo.

Hola.

Normalmente los trifásicos a 380v se pueden pasar a 220v, pero también con corriente trifásica.

Bien fácil,hay que puentear una fase a un condesador,los condensadores van en microfaradios,la formula es sencilla,70mf por cada 1kw yo tengo asi las dos desmontadoras de ruedas

De hecho me suena que hay algún tutorial en la red de como hacerlo,pero de cabeza....

Lo primero,sacas la tapa de conexiones eléctricas del motor,seguramente estén en conexión estrella,las pasas a triangulo,es decir,3 chapitas que van uniendo 3 de las bornas,hay que cambiarlas de postura,veras que van 3 juntas y hay que ponerlas independiente,esto es mejor que lo busques en Google por que no se explicarme,después,uno de los 3 cables enganchas el neutro,al otro la fase,de esta fase sacas una deriva a una patilla del condensador y de la otra patilla del condensador al cable que falta por conectar

Ahi te tocara jugar con la posición de los cables,dependiendo como enganches,ira bien,ira sin fuerza o girara del revés

De todas formas,sin saber,con un tutorial delante,en menos de una hora esta hecho

PD: De esta forma el motor tiene una perdida de potencia considerable respecto a 380 sobre todo en arrancada,pero para un elevador suficiente,de hecho,cuando trabaja el condensador es al arrancar,yo para que las maquinas de ruedas fueran bien en la arrancada tuve que aumentar el condensador mas de lo que dicta la formula,una vez arranca ya no se para pero para montar y desmontar ruedas se exige mucho a la arrancada,

Un saludo

Chemina, ¿ entonces un elevador a 380V trifasico, lo cambio y funciona a 220V monofasico.??

De verdad que lo del foro no tiene palabras, sois la ......................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Asi es,de 380v trifasico a 220v monofasico y la operación te costara unos 30€ de condensadores.....si llega,quizás los puedas sacar de alguna lavadora vieja o algo asi

He encontrado esto:

https://m.youtube.com/watch?v=yD2S3-If10Y

Echale un ojo,viene muy explicito y sencillo

Hola, el tema del condensador va bien lo que pasa es que como dice alex pierde fuerza en el arranque.
yo tengo un torno que para arrancarlo cuando esta frio o tiempo sin usar, tengo que empujar un poco para que empiece a girar, luego ya sin problema.
Otra alternativa es que te busques un motor monofásico, yo creo que por 150 lereles puedes encontrar alguno de 2kw o así. (no se que potentencia tiene el motor del elevador pero no creo que sea mucho más).

Hola, en cuanto a los condensadores, el principal problema es el que comentáis, para motores que necesiten un par de arranque elevado, se deberían montar dos condensadores o grupos de condensadores, unos son para arranque y los otros para mantenimiento (cuando ya esta girando). Esto implica un coste elevado, a que hay poner contactores, un temporizador, etc.....
Existen motores monofásicos que vienen con este sistema ya montado, tienen un "interruptor" centrifugo que es el que cambia de condensador, sin tener que poner contactores, temporizador, etc... se utilizan mucho en grupos hidraulicos.

Para mi, la solución mas efectiva, es montar un variador de frecuencia monofasico, te garantiza el par de arranque, disminuye el consumo, el motor esta mejor protegido, etc.... en cuanto a precios.... dependiendo de la potencia, de unos 150€ a 250€, la contra de esto es que hay que instalar y  programar el aparato.