Voy a hacer trayectos cortos. Vamos que este coche no saldrá de la comarca. Estudio en Figueres y trabajo en l'Escala. Yo vivo en un pueblo a 10 km de l'Escala y mi novia a menos de 10 km de Figueres. Los trayectos son entre esos 4 sitios. Además a clase solo voy lunes martes y jueves por la mañana, o sea que miercoles y viernes voy a comer con la furgoneta de la empresa.
Si algun dia voy de excursion o donde sea o cojo el defender, el polo de mi novia o vamos con el coche de otro.
Yo antes trabajaba a 2 minutos de mi casa andando, así que no necesitaba el coche durante el dia a dia, pero ahora se me hace imprescindible. Tengo 25 años todavia no me he casado y menos tengo hijos, el dia que los tenga ya se verá. O sea que este coche practicamente voy a usarlo solo. Carga no suelo llevar, pero si en un momento dado tengo que cargar algo y no me cabe para eso estara el defender.
Prestaciones? Voy con el defender a 80 km/h, 100 si tengo algo de prisa. Comodidad? Cualquier coche será más cómodo que un defender xD.
Primero me quise sacar el carnet de moto 500cc pero me dijeron que primero 2 años con 250cc (mi padre tiene una 500cc o sea que seria una inversion a 2 años vista por lo tanto descartado). Habia pensado en una moto de enduro 125cc pero sera lo mismo que el defender, siempre tendra algo, o cuando llueva o si tengo que llevar algo... Luego mi novia me dijo que me gastara algo mas ahora que termino de pagar el def td5 (el anterior que volqué) pero no quiero endeudarme otra vez, luego pensé que no estaria mal gastar algo mas y comprarme un R5 GT turbo, que me caliento rapido. Pero me dije NO. Basta de caprichos y menos caprichos que se averian xD
O sea que estado ojeando en mil anuncios:
De lo mas tirado:
http://www.milanuncios.com/citroen-de-segunda-mano/citroen-zx-66819310.htm
http://www.milanuncios.com/citroen-de-segunda-mano/citroen-zx-19-d-58290003.htm
http://www.milanuncios.com/citroen-de-segunda-mano/citroen-saxo-66597592.htm
http://www.milanuncios.com/peugeot-de-segunda-mano/peugeot-205-66793723.htm
http://www.milanuncios.com/peugeot-de-segunda-mano/peugeot-205-mito-66730330.htm
http://www.milanuncios.com/opel-de-segunda-mano/opel-colsa-66048204.htm
http://www.milanuncios.com/fiat-de-segunda-mano/fiat-fiat-punto-60-sx-59519779.htm
http://www.milanuncios.com/ford-de-segunda-mano/ford-fiesta-1400-29187702.htm

me recomiendan tambien vehiculos con motor 1.9D (205, saxo, partner)

Yo tuve uno y era estupendo pero...  PAGANDO EL MISMO SELLO DE AYUNTAMIENTO QUE MI DISCOVERY ! ! ! 

las cilindradas deben ser de 1.6cc hacia abajo para pagar poco sello y seguro

Coincido con los Ford también.

Saludos!

Igual se te va de pres, pero has mirado el Renault Tzili ( el electrico)

Por Barcelona he visto alguno, y la aceleracion que tiene y brio, no los da mi vieja BMW ni en broma!!!!

Vel. maxima de 80km/h con una autonomia de 80km. Para tus recorridos creo que es perfecto. Impuestos cero, gasolina cero......

Yo llevo ya unos dias planteandome si comprar o no uno de estos. Pero estan caros los "cabritos"!!!!

Salutttt

Pero ése coche, creo que además de comprarlo tienes que pagar una mensualidad o algo así no? estuve mirandolo por curiosidad pero creo que lo que te ahorras en combustible lo pagas en mensualidad... si no me informé mal...

Saludos!

Si es para esa cantidad de km...

yo compré una 4F a un seños que se iva a jubilar..
le pagué 800 €
5 plazas
baca
pero sin radio!!!

el tio estuvo trabajando con ella 23 años sin radio!!

pues bueno...
a lo que vamos..

pago seguro una mierdilla..
impuesto municipal el año que viene no pagaré..

la unica pega es que es un vehiculo industrial..  asi que itv cada 6 meses...
mi consejo es
comprate un 4L
motor eterno
consumos unos 6-8L
repuesto muy barato y hay de sobra
averias que tú puedes reparar..
suspension....        pasa los baches de velocidad como si fueras encima de una cama de agua..
¡¡¡y llevas un clasico !!!!

pues eso.....

http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-4l-58125378.htm

el mio es igualito a este pero con baca y SS-0000-AF

Ese corsa que has visto no es del 96. es bastante más viejo, posiblemente del 86... Cuando pensé que se había muerto el mío pensé en cogerme otro y encontré un porrón de ellos por 500 euros. El que yo digo es el que tiene forma de huevo.

Buenas como te dicen tanto el Saxo 1.5 D o el 1.1 Gasolina son mercherillos, yo los he tenido los dos y son maravillosos de echo el Saxo lo tengo y no lo vendo por nada del mundo.

Son básicos y baratos de mantener y de reparar el 1.5 para algunas cuestas se queda corto, pero nada que una 4ª a tiempo no pueda solucionar.

Otra opción si te quieres o te puedes gastar un pelín más es el Ibiza 1.9 TD anterior al 2001 puedes encontrarlo por entre 1200 y 2000 euros dependiendo del año y es un motor estupendo y con un consumo muy muy ajustado.

La C15 suele ser la 1.7 y es una maravilla también lo que pasa es que están reventadas y te va a ser más difícil encontrar una en condiciones.

Saludos

Saludos de nuevo Blop, por lo que has comentado (trayectos cortos, 1-2 personas, no niños, no equipaje extra, acostumbrado a velocidad moderada, etc.) creo que eres el claro candidato a un utilitario pequeño, con motor de gasolina de poco cubicaje.

Para su búsqueda es cuestión de dedicarle un poco de tiempo y paciencia.

Recomendaciones: Lo primero para evaluar un posible candidato es siempre quedar con el vendedor en un lugar donde el coche esté completamente frio de motor. Un motor ya caliente puede disimular problemas de arranque, batería, ruidos sospechosos en caja de cambios, embrague, etc. Una vez en el lugar y sin arrancar el motor comprobar lo siguiente:

- Aspecto exterior del coche: Pintura uniforme, sin zonas con cambios de color, si justo al final de los pasos de rueda la pintura está  como con ampollas o bufada es síntoma de que por allí se está oxidado, tírate al suelo para hacer una inspección de bajos en busca de óxidos extremos y podredumbres. Abre el capo del vano motor y revisa también el aspecto de los dos nervios laterales del morro del coche en busca de posibles reparaciones de un impacto frontal (tienen que estar lisas, sin arrugas o grandes zonas reparadas con masilla). Neumáticos: aspecto y dibujo de los mismos, sin cortes ni grietas, buscar la banda lateral el número de 4 dígitos dentro de un "óvalo" que nos indica la fecha de fabricación (los dos primeros dígitos indican la semana del año y los dos siguientes el año, ejemplo: 2304. -semana 23 del año 2004). Neumáticos con más de cinco años desde la fecha de fabricación, aunque tengan dibujo, lo mejor es cambiarlos (estarán duros como piedras y serán un peligro en mojado).

- Aspecto vano motor: Abre el capó, el motor tendría que estar con una suciedad  "normal", desconfía de un motor recién lavado a conciencia, puede esconder fugas de aceite por sus juntas. Inspecciona el cableado eléctrico, no bebería presentar empalmes chapuceros. Comprueba el nivel y el estado/color del líquido refrigerante en busca de aceite (malo), comprueba el nivel y el estado/color del aceite motor, comprueba el estado y el tensado de las correas. Abre el tapón superior del llenado de aceite y pasa el dedo por dentro en busca de restos lechosos (señal de que estaría pasando agua al aceite). Comprueba estado manguitos, sin deformaciones ni grietas.

- Aspecto interior: Inspeccionar el aspecto interior, tapicería/plásticos/volante/pedales con desgaste natural, si lleva fundas mirar debajo, analizar el olor interior (si lleva un porrón de ambientador puede estar intentado disimular el olor a humedad, ¿sufrió una inundación?) Mirar debajo de las alfombrillas en busca de óxido/humedad.  Comprobar la posición de la palanca de cambios (tiene que aguantarse centrada y recuperar su posición). Comprobar freno de mano.

- Arranque motor: Sin darle al acelerador tendría que arrancar sin problemas, dejarlo al ralentí, tendría que ser regular y constante, comprobar funcionamiento de todos los controles (luces, intermitentes, limpias y agua de los mismos, calefacción/clima, etc.) Comprobar recorrido y dureza del embrague, engranar todas las marchas en busca de ruidos extraños.

- Prueba dinámica: Con una vuelta de unos 10 o 15 minutos tienes más que suficiente para ver  si todo está en su sitio. Hacerle una prueba de fatiga de embrague (en parado, con el freno de mano, meter una marcha larga, y teniendo el embrague pisado aceleras hasta 2000 2500 rpm y soltar embrague. El coche se ha de calar de inmediato, si tarda en calarse es que el embrague patina. Otra prueba es intentar subir una cuesta con una marcha un poco larga, si el motor sube de vueltas abruptamente sin que se note una aceleración es síntoma de que el embrague patina y está en las últimas. También comprobar que no desembrague muy arriba, si tienes que soltar casi del todo el pedal para que desembrague, el embrague también está en las últimas).

Esperar a que el motor coja su temperatura de trabajo, comprobar que no se calienta en exceso. Una vez vuelas al lugar en donde has empezado la prueba dinámica, detenerse y sin parar el motor volver a abrir el capó. Buscar ruidos anómalos, posibles fugas de aceite anteriormente no detectadas, etc. Con mucho cuidado abrir el tapón superior de llenado del aceite en busca de "soplidos" exagerados, hacer lo mismo y con mucho cuidado con el vaso de expansión del circuito de refrigeración si el agua hierve mal asunto .
Por último y también muy importante, que te enseñe la documentación, ITV en vigor, con la pegatina no es suficiente, que te muestre el informe que te dan en la inspección donde saldrían enumerados los posibles defectos detectados. Comprobar que el número de bastidor se corresponde con los papeles. También no está de más ir a tráfico y pedir el historial del vehículo  (con la matrícula es suficiente y vale poca pasta) de esta forma te aseguras que quien te lo vende es realmente su propietario, que está libre de cargas, impuestos, embargos, etc.

Seguro que me dejo un montón de cosas, pero seguro que algún compañero aportará más consejos para buscar "tu coche de precio razonable" (en argot Top Gear)  :icon_biggrin: :thumbsup:

Carles (GASSMAN)

P.D: Personalmente, por mucho que me digan que se le ha hecho la distribución recientemente, el cambio de aceite, los frenos, etc. yo nunca me fio (ni con una factura de por medio) Si quieres estar seguro de que empiezas a disfrutar de tu nuevo coche con garantías, resérvate una parte de tu presupuesto en hacerle una completa puesta a punto. La correa de distribución es absolutamente prioritaria para no llevarte un buen cabreo.

Menuda guía de compra más completa Gassman.

Gracias por compartir.

Unas recomendaciones completas GASSMAN, gracias por exponerlas aquí.

Unas recomendaciones completas GASSMAN, gracias por exponerlas aquí.

Si lo sabré yo que le acompañé en varias visitas para encontrar el Defender que tiene!!!  ;D ;D ;D

Uffff vaya manual de compra....  😮

Saludos

Buenas

Ole ole ole felicidades GASSMAN asi da gusto!!!

Gracias! Procurare acordarme de todo hehe. De momento quiero ver un zx en Figueres. 400€ xD

Esta guis se la copio a Gassman y me la llevo a RRc
es una buena herramienta
Con su permiso
Salu2