Yo tuve de jovencito una Bultaco Sherpa 350 con la que me inicié en el mundo del TT.

Bultaco, otra empresa española/catalana que fue líder en aquellos tiempos en las motos de trial, eran las mejores del mundo en los 70, luego los japoneses entraron en ese mercado y lo dominaron.
Ahora que soy mas mayor uso un Land Rover Santana Español/Andaluz (hay que ser politicamente correcto  ::)
Pero en ambos casos me encantaba desmontar estos trastos y montarlos de nuevo
Saludos.

Rafa

Que recuerdos!
Tuve una Bandido, buena maquina. merendada por los japos/ de Japon  😉
MKII 360 si mal no recuerdo

Volvi al tiempo a las españolas/catalanas,  Montesa, me gustaban para trial

Mi hermano tenia una Montesa y saliamos juntos a hacer excursiones por el campo, yo con la sherpa-350 (era el mayor) y el con la cota-75, era el pequeño ;D ;D ;D.

En un año feliz de nuestra vida a mi padre le tocaron 2 millones de las antiguas pesetas en la loteria, y nos compró una moto a cada uno.
18 años tenia yo, todo un hombre!  ;D ;D
Pero es cierto que desde entonces nunca ha dejado de gustarme recorrer el campo en algún vehículo, entonces todavía se podía ir por la playa, km y km en invierno cuando no había nadie en la arena, recorrer Sierra Nevada cuando no era parque nacional y se permitían los vehículos hasta la cumbre del Veleta casi. Claro, entonces no te cruzabas con nadie y no era un problema!
Vendí la Sherpa en el año 75 cuando me tuve que ir de Málaga a Madrid a vivir, y lo que es la vida! todavia está la Sherpa en activo!! la vi en venta en un taller de Málaga hace poco, pero para cuando fuí a por ella ya no estaba.. >:(

Que recuerdos!
Tuve una Bandido, buena maquina. merendada por los japos/ de Japon  😉
MKII 360 si mal no recuerdo

Volvi al tiempo a las españolas/catalanas,  Montesa, me gustaban para trial

No conocía ese modelo, parece ser que era la pursang para exportación. Yo tengo una Campera agricultura 175, que fue de mi padre, pero por la que hubiera matado en su día era por la Frontera Gold Medal.