Creo que hablamos de lo mismo; pongo un croquis para aclararlo; habría que hacer un soporte para la polea, y es probable que roces con algo.No es lo mejor de lo mejor, pero si te salva.....
(ya puestos, mejoro el croquis)

En Youtube habia un video, lo siento pero no lo encuentro, en el que enseñaban un kit para poner unas poleas en el paragolpes delantero que reenviaban el cable hacia atras desde una puntera del paragolpes.
Otra opcion que tienes es usar un cabestrante portatil de tal manera que puedas montarlo indistintamente delante y detras, hay videos en Youtube, pero el problema que le veo es que es un buen armatoste y....... llegados a ese punto creo que antes usaria un ancla.

Creo que hablamos de lo mismo; pongo un croquis para aclararlo; habría que hacer un soporte para la polea, y es probable que roces con algo.No es lo mejor de lo mejor, pero si te salva.....
(ya puestos, mejoro el croquis)

El problema que veo a este diseño es que en el aparcamiento del centro comercial es bueno pero en el campo donde la linea de tiro no va a ser recta, debajo del coche hay ejes y piezas en movimiento, zonas calientes, barro, piedras, raices,...... pues no creo que funcione.

En Youtube habia un video, lo siento pero no lo encuentro, en el que enseñaban un kit para poner unas poleas en el paragolpes delantero que reenviaban el cable hacia atras desde una puntera del paragolpes.
Otra opcion que tienes es usar un cabestrante portatil de tal manera que puedas montarlo indistintamente delante y detras, hay videos en Youtube, pero el problema que le veo es que es un buen armatoste y....... llegados a ese punto creo que antes usaria un ancla.

Si señor! y lo he encontrado, gracias por la pista!
(a comprar otra polea... y van 3; ah, y otro plasma)

Creo que hablamos de lo mismo; pongo un croquis para aclararlo; habría que hacer un soporte para la polea, y es probable que roces con algo.No es lo mejor de lo mejor, pero si te salva.....
(ya puestos, mejoro el croquis)

Sí señor esa era mi idea, es la mejor con un solo punto de apoyo o anclaje, en algunos videos hay otra solución con dos puntos de anclaje, delantero y trasero, pero si ya tengo la posibilidad de dos anclajes, no veo del todo la necesidad de hacer un juego con tres o cuatro poleas...

En Youtube habia un video, lo siento pero no lo encuentro, en el que enseñaban un kit para poner unas poleas en el paragolpes delantero que reenviaban el cable hacia atras desde una puntera del paragolpes.
Otra opcion que tienes es usar un cabestrante portatil de tal manera que puedas montarlo indistintamente delante y detras, hay videos en Youtube, pero el problema que le veo es que es un buen armatoste y....... llegados a ese punto creo que antes usaria un ancla.

Si señor! y lo he encontrado, gracias por la pista!
(a comprar otra polea... y van 3; ah, y otro plasma)

Sí pero mi pregunta sería si ya tengo dos puntos de anclaje, delantero y trasero para que necesito hacer todo ese juego de poleas, no es un poco complicarse la vida....,

En Youtube habia un video, lo siento pero no lo encuentro, en el que enseñaban un kit para poner unas poleas en el paragolpes delantero que reenviaban el cable hacia atras desde una puntera del paragolpes.
Otra opcion que tienes es usar un cabestrante portatil de tal manera que puedas montarlo indistintamente delante y detras, hay videos en Youtube, pero el problema que le veo es que es un buen armatoste y....... llegados a ese punto creo que antes usaria un ancla.

Un cabrestante portatil es un trasto casi inutil, a no ser que estes todo el dia haciendo trial (en cuyo caso te instalas uno fijo trasero). Yo he tenido uno pero no tardé mucho en regalarselo a alguien. Si alguna vez no tuviera mas remedio que winchear hacia atras por estar solo y en una situacion muy determinada, lo haria por debajo del coche, aunque no es una buena solucion. Pero en una emergencia-emergencia lo intentaria.

Pedro Adventurista, mira tus privados por favor 🙂

Hola.

Pero volvemos a lo mismo. Al recoger el winch, el coche avanza, pero no retrocede. Así que no le veo ventajas.

En caso de tener que retroceder, el primer esquema de Kepilla es el correcto. La polea tiene que estar anclada al coche y llevar el cable hacia atrás.

Esa es la diferencia, que la polea esté en un punto fijo (el coche avanza) o en el coche (el coche retrocede).

Un saludo.

Hola.Pero volvemos a lo mismo. Al recoger el winch, el coche avanza, pero no retrocede. Así que no le veo ventajas.En caso de tener que retroceder, el primer esquema de Kepilla es el correcto. La polea tiene que estar anclada al coche y llevar el cable hacia atrás.Esa es la diferencia, que la polea esté en un punto fijo (el coche avanza) o en el coche (el coche retrocede).Un saludo.

Entiendo que se refiere 'a lo bruto':

En Youtube habia un video, lo siento pero no lo encuentro, en el que enseñaban un kit para poner unas poleas en el paragolpes delantero que reenviaban el cable hacia atras desde una puntera del paragolpes.
Otra opcion que tienes es usar un cabestrante portatil de tal manera que puedas montarlo indistintamente delante y detras, hay videos en Youtube, pero el problema que le veo es que es un buen armatoste y....... llegados a ese punto creo que antes usaria un ancla.

Si señor! y lo he encontrado, gracias por la pista!
(a comprar otra polea... y van 3; ah, y otro plasma)

Ese no es el video que yo digo. En este video, como dicen mas atras, si tienes arboles delante y detras ¿ para que te complicas tanto la vida?

Sigo buscando el video, si lo encuentro lo pongo.

Ese no es el video que yo digo. En este video, como dicen mas atras, si tienes arboles delante y detras ¿ para que te complicas tanto la vida?

Sigo buscando el video, si lo encuentro lo pongo.

Por si quiero salir para detrás, ¿como lo harías sin poleas, y sin pasarlo a lo bruto por los bajos?

(Pero si, búscalo pf!)

Hola.

Pero volvemos a lo mismo. Al recoger el winch, el coche avanza, pero no retrocede. Así que no le veo ventajas.

En caso de tener que retroceder, el primer esquema de Kepilla es el correcto. La polea tiene que estar anclada al coche y llevar el cable hacia atrás.

Esa es la diferencia, que la polea esté en un punto fijo (el coche avanza) o en el coche (el coche retrocede).

Un saludo.

En realidad no, con ese juego de poleas lo que consigues es que el coche retroceda con el winch delantero. En uno de los extremos multiplicas la fuerza y los metros de cable a recoger asi conseguirias que tirara el doble hacia atras que hacia delante, haciendo retroceder al coche. Solo serviria si tienes que salir si o si hacia detras, si es por tema de desatasco con tirar hacia delante al punto fijo ya estarias fuera.
Un saludo.

Ese no es el video que yo digo. En este video, como dicen mas atras, si tienes arboles delante y detras ¿ para que te complicas tanto la vida?

Sigo buscando el video, si lo encuentro lo pongo.

Por si quiero salir para detrás, ¿como lo harías sin poleas, y sin pasarlo a lo bruto por los bajos?

(Pero si, búscalo pf!)

Llevo varios dias buscandolo y no lo encuentro, es un video de hace tiempo.
El sistema consiste en una polea central que cambia el angulo de tiro hacia un lateral y en la punta del paragolpes una polea que cambia el tiro hacia atras. El problema que le veo es que hay que reforzar mucho la punta del paragolpes pues el winch hace mucha fuerza. Ademas por la forma de tiro el morro del coche tendera a adelantar a la trasera ppr lo que habria que ir corrigiendo la trayectoria. Aun asi me parece mejor sistema que pasar el cable por debajo o el complicado sistema del video anterior.

No me crucifiqueis por el dibujo jajaja

Y algo de esto? Nos puede sacar del apuro, eso si, siempre necesitariamos un punto fijo donde enganchar.

Añado otro video sobre el tema; hacen incapié en el sistema de las poleas, y comentan 'otros métodos'

Y coincido con todos los comentario del winch redirigido en el parachoques: requiere mucho refuerzo, y debe tender a girar el coche