Saludos.

Casi seguro que son alguna cruceta agarrada o el flector de goma entre la transmision y el grupo trasero.

Tenia una cruceta agarrada y despues de darle  unos golpes y engrasarlao salio funcionando la mar de bien, o al menos eso creo. He visto esa goma, y aunque esta un poco agrietada creo que cumple su funcion, o podria endurecerse y ser ese el foco de las vibraciones autoinvitado ??  Cual es la funcion de esa goma y como saber si es la pieza a cambiar?

Pues si la cruceta estaba agarrotada y ya va bien, ya has terminado de buscar no? De todas formas ve pensando en cambiarla.

El flector de goma pretende hacer mas progresivo el arranque. En la práctica la mayoria acabamos volviendo al sistema de crucetas. Sobre su diagnóstico, unas pocas arruguitas y grietitas son normales, si las ves y te da la impresión de que son grandes (esto es asi de subjetivo, no conozco otro criterio.... Jijiiji) es cuando lo cambiarás y ninguno durará lo que el original y empezarás a investigar eso de "revertirlo" al sistema de crucetas

Yo opino igual, la cruceta si estaba agarrotada, aunque ahora vaya suave, estará dañada. Basta que la pista de uno de los 4 lados de la cruceta esté mal, para dar problemas.

Por otro lado, el árbol de transmisión tiene un estriado interno, y también necesita engrase. No se si ya lo hiciste, pero engrásalo también.

Saludos.

¿Y algún taco del motor?

El flector de goma no se ve demasiado castigado, algunas grietas pero como dice salvaje, yo creo que una cosa normal. Lo que si creo que sin lugar  a dudas es que esa cruceta va a ir a la calle y montare uno nueva. Donde no soy capaz de situarme es en estriado interno que me dices que tiene el arbol de transmision. te agradeceria me dijeras donde se encuentra y como engrasarlo, a no ser que tenga su engrasador que de esos si me he encargado de todos, al menos de todos los que he visto. Por cierto, para comprar la crucet

El estriado es el 6, y el engrasador el 8.
Fíjate que hay dos 8, un engrasador en la cruceta y otro en el árbol.

Extraido de aquí:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=81068.0

Retomo el hilo que cree en su dia  para comunicaros que por fin desaparecieron las dichosas vibraciones. Todo era un suma y sigue y he ido poco a poco montando piezas nuevas como el flector que aunque no tenia mala pinta como le comente a salvaje, opte por cambiar al poco tiempo ya que es bastante economico, aunque  suavizo un poco no desaparecieron las vibraciones. Entonces opte por cambiar el amortiguador de direccion que estaba bastante maltratado por que aun era el original y despues de veinte y tanto años ya pedia cambio, todo siguio igual, pero tras el ultimo viaje al ir cargado hasta las trancas cambio el angulo de trabajo y entonces si rompio lo  que ya me habian indicado F.R.D y salvaje, y no era otra cosa que la dichosa cruceta que estaba a lista. Casi me costo el viaje y el susto por el ruido fue monumental, pero gracias a dios solo quedo en eso, pudieron repararla y seguir el viaje, eso si, ya si las dichosas vibraciones que era eso lo que las producia. 

Pues me alegro que por fin lo hayas solucionado. 😉

PUes bien que solo haya quedado en un susto, y bien porque ya has solucionado el problema.