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Iniciador del debate 12/12/2021 1:38 pm
Preguntilla rápida.
Al poner en marcha el coche en frío, vamos, por las mañanas por primera vez, se pone el ventilador del radiador en marcha. Es normal o tengo el viscoacoplador del mismo escogorciao y hay que cambiallo? (lo pregunto para asegurarme ya que creo que debe ser eso...
Gracias amigos 🙂 🙂
12/12/2021 2:13 pm
Me pasa lo mismo desde hace tiempo (Defe Td5), como por el Sureste no hace frio, ni me he preocupado, pero estoy atento a la respuesta...
12/12/2021 3:32 pm
También ocurre lo mismo con el Defender Puma en frío, por las mañanas se pone el ventilador del radiador en marcha entre 10 a 40 Segundo, no llega el minuto.
En verano también hace lo mismo.
Los mecánicos dicen que es normal, el ventilador viscoso lleva internamente un aceite de silicona que varía su densidad dependiendo de la temperatura del mismo. Este es el principio básico para que el ventilador no gire siempre a las mismas revoluciones que el motor. El invierno el aceite es muy espeso con distinta densidad, por eso da vueltas.
12/12/2021 3:37 pm
¿Os referis al ventilador que mueve el cigueñal? Si es asi siempre esta en movimiento, dependiendo de la temperatura girara mas o menos pero siempre se mueve. Yo me preocuparia si no lo hiciese.
12/12/2021 3:38 pm
También ocurre lo mismo con el Defender Puma en frío, por las mañanas se pone el ventilador del radiador en marcha entre 10 a 40 Segundo, no llega el minuto.
En verano también hace lo mismo.
Los mecánicos dicen que es normal, el ventilador viscoso lleva internamente un aceite de silicona que varía su densidad dependiendo de la temperatura del mismo. Este es el principio básico para que el ventilador no gire siempre a las mismas revoluciones que el motor. El invierno el aceite es muy espeso con distinta densidad, por eso da vueltas.
¿Tu te refieres al ventilador del ac?
El viscoso es al reves. En frio esta mas liquido con lo que la velocidad de cigüeñal y ventilador es diferente, no hace falta enfriar, y con calor esta mas denso llegando a igualar ambas velocidades, moviendo mas aire y por tanto enfriando mas que es lo necesario.
Iniciador del debate 12/12/2021 5:09 pm
Yo me referia al ventilador del radiador principal, no del ac. Al parecer lleva silicona dentro y tendría que hacer girar el ventilador a temperatura alta pero a baja temperatura tendría que desacoplar el ventilador digo yo y a mayor temperatura ir aumentando progresivamente a medida que la silicona se vuelve mas espesa. Por eso preguntaba, pq en frío se pone en marcha y diría que no tendría que girar...todavía no me queda claro
12/12/2021 7:39 pm
Yo me referia al ventilador del radiador principal, no del ac. Al parecer lleva silicona dentro y tendría que hacer girar el ventilador a temperatura alta pero a baja temperatura tendría que desacoplar el ventilador digo yo y a mayor temperatura ir aumentando progresivamente a medida que la silicona se vuelve mas espesa. Por eso preguntaba, pq en frío se pone en marcha y diría que no tendría que girar...todavía no me queda claro
Tranquilo esto es normal, no ser por que razón o efecto hace pero a veces ocurre el ventilador da vueltas en frio cuando arrancas en frio
12/12/2021 9:34 pm
Por favor, que alguien nos vuelva a contar lo de pararlo con un periódico doblado, no lo encuentro en el buscador...
12/12/2021 10:44 pm
Por favor, que alguien nos vuelva a contar lo de pararlo con un periódico doblado, no lo encuentro en el buscador...
Si el viscoso está en buen estado con el motor frío tienes que ser capaz de parar el movimiento del ventilador con un periódico enrollado.
También hay que recordar, si no me equivoco, que cuando se avería el viscoso del 300 este se queda suelto y por tanto en caliente, al no bloquear, no es capaz de refrigerar. En los td5, en cambio, cuando se estropea se queda bloqueado como si estuviese caliente y por tanto enfría más de la cuenta en frío.
Si estoy equivocado que me corrijan.