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Iniciador del debate 12/12/2021 10:28 am
Buenos dias a todos. A ver si alguno me puede ayudar, Ayer haciendo una ruta en campo, meti las reductoras por el tramoq ue estaba y despues de andar un rato con el en reductora no he podido sacarlas.
La palanca si acciona hacia atras, a posicion de largas, pero no actua.
Por lo otro lado, tambien ha coincidido que me he quedado sin direccion asistida, sin frenos ( pedal durisimo ) y con la luz de bateria encendida. Mirando me di cuenta que el damper no funcionaba.
Tendra algo que ver el damper con las reductoras ??
12/12/2021 12:02 pm
Hablas de un td5?
12/12/2021 3:59 pm
Hola alexnani
Tendra algo que ver el damper con las reductoras ??
No tiene nada que ver con la reductora, para averiguar si la reductora esta fuera es la velocidad del coche, es muy lento tiene la reductora, corre normal esta fuera la reductora. A veces ocurre que la luz de salpicadero tarde un ratito en apagarse no quiere decir que esta activada simplemente tarda un poco la luz de apagarse.
La palanca si acciona hacia atras, a posicion de largas, pero no actua??? esto tienes un pasador o una clavilla suelta, la palanca se mueve como si estuviera rota, hay algo suelto..
Lo otro tal vez tengas una correa rota en el Motor. Si hay correa y esta vien mira el tensor, tal vez el tensor no funciona y no hace la suficiente presión para que todo funciona, mas vien te patina la correa y esto hace un gruiño
La correa del Motor hace funcionar todo ( el alternador, la bomba de agua, la bomba de dirección, el ventilador, ) hay otra correa para el aire acondicionado.
12/12/2021 4:08 pm
Como te dicen para saber si esta o no la reductora metida basta con meter primera.
Si la palanca se mueve pero no sale la reductora yo empezaria por meterme debajo del coche y ver si el mecanismo de las palancas esta bien y si hacen todo el recorrido.
12/12/2021 9:20 pm
Saludos.
Como te dicen, son dos averias diferentes. Se te ha debido romper la correa y te has quedado sin servofreno, direccion asistida y demas.
Para garantizarte que entran bien las cortas o las largas, lo mejor es tener una marcha metida y mientras empujas fuerte la palanca hacia la posicion que quieres, suelta el embrague muy despacio hasta que notes que la palanca termina bien su recorrido.
16/12/2021 9:57 pm
Buenas. Cómo va el tema? Han salido las reductoras?
No sé si será de ayuda, pero en el tt que tenía yo antes (Vitara) a veces tenía que meter marcha atrás y recorrer unos 20 metros para poder quitar las reductoras. Si sigues con el problema puedes probar…
Un saludo.
Iniciador del debate 19/12/2021 12:55 am
Gracias a todos por las respuestas.
Lo primero, al final era el damper. Se quedo clavado y el tornillo giraba pero el damper no. Alucinante, pero ha sido asi. Al final de la broma 320 euritos.
lo del cambio, como ya dije, se quedo con las reductoras puestas. El coche no avanzaba practicamente. para ir a 30 km/h ya tenia que meter cuarta.
Me lo estan mirando en el taller. Espero sea algo que se ha soltado.
Ya ire contando.
Gracias de nuevo.