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Iniciador del debate 18/08/2011 8:15 pm
Hola a todos he empezado otra modificacion en el disco 300 y antes de seguir quisiera recomendacion y valoraciones de lo que supone y si merece la pena quitar el intercooler de origen y colocarle uno mas grande ( en este caso el de un td5) la idea principal es cambiarselo y subirle un poco la presion del turbo ( a 1.2) y de esta manera ayudarle a que le entre aire mas fresquito como otra ventaja si quito el intercooler de origen seria aprovechar el sitio que queda y agrandar el radiador de agua .
La cuestion es que me puesto manos a la obra , he situado el intercooler nuevo en la parrilla del coche y lo que me ha dado que pensar es si merece la pena esta modificacion principalmente por dos cosas :
-----el intercooler en todo el frontal quita mucho aire al radiador de agua y no se si pergudicara a la refrigeracion del motor ya que el coche ya va justito jeje .
------y por otro lado el aumento de recorrido de tubos de aire para la entrada en el motor ya que al ponerle en el frontal hay que llevar la salida del intercooler hasta el otro lado del radiador
En resumidas cuentas es si merece la pena tanta complicacion y y si lo que ganas por un lado lo pierdes por otro
espero recomendaciones y valoraciones . un saludo
18/08/2011 8:34 pm
La impresión que saqué después de leer y escuchar por aquí y por allá, es que te vas a meter en un buen berenjenal (y unos buenos duros) y si bien se mejora, la relación inversión / mejora lograda, no es muy óptima que digamos.
De todos modos, por aquí hay compis que lo han hecho, y te podrán decir su opinión de primera mano.
Suerte.
19/08/2011 4:02 am
Si te sirve.. yo a mi 200 le puse uno mas grande (de una iveco) delante del radiador... se nota la diferencia.. pero mejor es que compres el intercooler mejorado pero del mismo tamaño que venden MUCHOS preparadores en inglaterra ...(allisport.. brunel, etc), te ocupa el lugar del original pero esta mas dimensionado....
Iniciador del debate 19/08/2011 6:25 pm
hola esa es otra opcion pero creo se ira de presupuesto jeje un intercooler de allisport de alto rendimiento rondara los 400 € , haber si alguien me anima a segir para alante o lo dejo de momento en el cajon de las cosas pendientes jeje . saludos
20/08/2011 12:30 pm
lo que tu quieres hacer,yo tambien lo tengo en mente,exactamente lo mismo,poner el intercooler delante del radiador de agua,ocupando todo el frontal,y de paso poner un radiador de agua mas grande.........
un compañero del foro,me dio la idea,creo que me lo dijo Autoinvitado,que asi tendria un 300 "con muy mala leche",jejejeee..........
yo no creo que perjudiques la ventilacion del radiador de agua,poniendo el interc. delente,en casi todos los coches,van asi.....pero claro,solo es mi opinion,no lo llevo echo,que comente alguin que lo lleve......
otra cosa que habia pensado,pero no se si se puede hacer,o si sera efectiva,era en intercalar dos electrovent entre el radiador y el intercooler,y ponerlos directos con un interruptor en el salpicadero........
con todo esto,supongo que no llevaras A/A,no??
20/08/2011 9:58 pm
En un Defender200 con intercooler de Td5 hasta el momento ningún problema con la tª, y ya lleva así 4 años.
21/08/2011 2:04 pm
Muy buenas,
La verdad es que, por lo que he escuchado por ahí, un intercooler más grande te dará otra vida al coche, eso sin ninguna duda.
Lo único que veo es que la presión del turbo no la debes poner a 1.2 bar porque en poco tiempo se te romperá y luego eso sí que es un lío y de los grandes.
Por otro lado, caso lo hagas no olvides que tendrás que tocar la bomba para que el rendimiento se adecue al intercooler del TD5.
Saludos
21/08/2011 6:30 pm
MEJORA Y MUCHO
Ya sea el de un td5 o mejor el de una iveco dayli 130( mas grande que el de td5 )
Unos cuantos lo llevamos asi y el coche es otro
Esto junto con el metodo rori en la bomba de inyección el turbo a 1'2 , la toma de presion de la seta de la bomba, en la entrada del colector de admision despues del intercooler para compensar el tiempo de llenado de este y un poco de cerebro para dosificar el pedal y creeras que tienes un td5 😉
Iniciador del debate 21/08/2011 10:04 pm
pues gracias a todos por responder estoy todabia pensando que hago Miolla4x4 si llevo aire acondicionado y por ese motivo el sitio anda ya un poco justo y por otro lado cuando realmente se calienta el coche es al poner el aire por eso le queria ayudar con un radiador de agua mas grande .
Estoy pensando que si monto el intercooler hacer las conducciones de aire en tuberia de pvc de presion de diametro 50 ya que de esta manera es vastante comodo ya que esisten codos y curvas . Mi pregunta es sera valido este material , pegado con pegamento para pvc las conexines quedan estancas y fuertes y por el tema de temperatura no creo que sea problema .Si alguien lo ha eho con este material o ve que puede dar algun problema que por favor me lo comente . Bueno seria en pvc asta la parte de al lado del radiador luego ya seria con la tuberia de hierro y manguitos originales . saludos
22/08/2011 12:58 am
MEJORA Y MUCHO
Ya sea el de un td5 o mejor el de una iveco dayli 130( mas grande que el de td5 )
Unos cuantos lo llevamos asi y el coche es otro
Esto junto con el metodo rori en la bomba de inyección el turbo a 1'2 , la toma de presion de la seta de la bomba, en la entrada del colector de admision despues del intercooler para compensar el tiempo de llenado de este y un poco de cerebro para dosificar el pedal y creeras que tienes un td5 😉
puedes explicar un poco que es eso de la toma de presion de la seta de la bomba.......
el de iveco dayli,que lo poneis delante del radiador de agua no??,y que pilla casi todo el frontal??