Pues lo siento pero respetuosamente discrepo rotundamente con los dos.  Un coche que ha sido modificado tiene muchas posibilidades que haya sido mal modificado y guarreado con un sinfín de ñapas Landroveras que solo conocerá bien su dueño verdadero.  A los que nos gusta esto del 4x4 tenemos tendencia a ponerle las manos al coche, y no siempre todos sabemos lo que nos hacemos.  Sin conocer al que te lo vende corres el riesgo de comprar una caja de mil y una "sorpresas". 

Por mucho que le hayan mimado al coche se ve por la preparación que ha hecho campo y eso quema la vida útil de un coche lo mires como lo mires.  También lleva bola de remolque lo que indica que ha podido tirar de caravana que también quema.  Como comentario, el título del anuncio está medió en inglés y es de Málaga, posiblemente de un guiri afincado allí? ...lo digo quizás por lo de la teoría de la caravana. 

Yo buscaría el Disco que todos buscamos, el que solo ha ido del Carrefour al Cole y a casa.  ....y en tu caso con mas razón todavía.  Lo que necesitas mas que un coche preparado es un coche fiable que no te de sustos cuando menos te lo esperas en la mitad de la nada.

Gringo, también estoy de acuerdo con lo que dices y que finalemente comprar un coche de segunda mano es como comprar un melón...
Ahora bien, conozco gente que prepara o modifica su coche (no hablo de tuning) que respeta escrupulosamente el mantenimiento del coche, poniendo aceite "del bueno" dejando enfriar motor (con turbo) antes de apagarlo, que mejora componentes de serie... etc. etc.
En resumen, echarle el ojo a una unidad, verificar y comprobar con la ayuda de un mecánico, hacerse a la ide que para dejarlo listo para rodar con garantías hace falta gastarse al menos 1.000 € y suerte, much suerte.
Yo personalmente he comprado dos coches por internet sin verlos (vivía en Mauritania y luego en Guinea Conakry) el primero fue un Peugeot 405 GrX4 (tracción total) con el cual me lo bajé desde Vitoria hasta Mauritania. Luego me compré un Alfa Romeo 164 quadrifoglio (del 92 con120.000 kms) es mi capricho, lo utilizo poco, pero es una gozada. Tengo intención de guardarlo aunque no ande con él, para mí es mi joyita.
Bueno que me lío, muchas gracias por vuestra ayuda y seguimos en contacto.

Muy de acuerdo con los comentarios de Gringo viejo.

En estos temas tan subjetivos, cada uno de nosotros se rodea de sus argumentos para hacer valido su punto de vista y en principio no tiene porque haber ninguno mejor que otro.

Pero, tratando de ser objetivo, la ecuación no suele fallar.

Coche muy  trillado, muy viejo y con muchos Km. + alta inversión de dinero para resolver problemas = Fiabilidad.
Coche cuidado, no muy viejo y con pocos Km. +  menor inversión economica para resolver problemas = Fiabilidad.

Es cuestión de elegir.
Saludos.

Totalmente de acuerdo jjtt, siempre hay argumentos en donde apoyarse para defender algo y su contrario,
aprovecho para lanzaros una elección, que elegiríais, un 300 preparado (snorkel, levantado...) o un TD5 de los que han ido sólo al Carrefour...?

... aprovecho para lanzaros una elección, que elegiríais, un 300 preparado (snorkel, levantado...) o un TD5 de los que han ido sólo al Carrefour...?

Saludos edumaliense,

Yo personalmente para tu situación seguiría escogiendo un 300tdi, ya sea preparado o de los de ir a comprar al "Carrefour". Pero lo más importante en tu caso es corroborar que todo está correcto.

Primero haría una elección visual por lo que miramos habitualmente a la hora de comprar un vehículo de ocasión. A groso modo sería: estado pintura e interiores, que no haya sufrido golpes importantes, buscar zonas con oxidación grave tanto en los bajos del vehículo, como debajo de las alfombrillas, pérdidas de aceite en motor - transmisiones - caja de cambios - transfer, etc. Mirar estado de manguitos motor, correas, radiador, y un largo etcétera. Desconfiar de un motor recién lavado o de un interior cargado de ambientadores, pueden disimular un olor a humedad (posible inundación).

Una vez tengas a un posible candidato que haya pasado la primera criba, aunque te cueste un dinero extra, indispensable el realizar una prueba de compresión hecha por un taller de confianza y que dominen nuestros cacharros. Su resultado te dará una idea fidedigna de en qué estado real está el motor. Además, mirar "con lupa" el estado de caja de cambios, transfer, diferenciales,  barras de transmisión, etc. en busca de holguras o desgastes exagerados. Si el vendedor se fía de lo que te está vendiendo, no tendría que poner reparos en llevar-lo a un taller para que le hagan dicha prueba.

Importante asegurarte cuando se le cambió la correa de distribución, y si no tienes la total seguridad de cuando se le ha hecho, hacérselo.

Por último, los 300tdi son un tanto sensibles a los calentones (por la posición del vaso de expansión y la bomba de agua) con lo cual, yo antes que gastar en protectores de bajos, snorkel, luces complementarias u otros cachivaches, antes de emprender el viaje le haría una buena limpieza de todo el circuito de refrigeración, le cambiaria la sonda de temperatura de manera preventiva, y le instalaría un sensor de temperatura digital extra para que me avise antes de que sea demasiado tarde (el indicador del cuadro es muy poco fiable).

Si te adjunta un historial de facturas de mantenimiento o reparaciones ya seria la releche.

Seguro que me dejo un montón de cosas, a ver que más aportan los compañeros.

Un saludo y suerte con tu búsqueda.

Carles (GASSMAN)

Totalmente de acuerdo jjtt, siempre hay argumentos en donde apoyarse para defender algo y su contrario,
aprovecho para lanzaros una elección, que elegiríais, un 300 preparado (snorkel, levantado...) o un TD5 de los que han ido sólo al Carrefour...?

Elegiria el TD5.  Una buena puesta apunto, incluyendo el cambio de liquido de frenos, revisión de discos,  pastillas de frenos y cables de los sensores de ABS para evitar a "Los tres amigos" y a disfrutarlo.......

Hola.
Si el coche tiene mucha preparación, estoy de acuerdo que es arriesgado, todos  sabemos como dice Gringo V que las ñapas son algo común en nuestros coches, y que vete a saber tu lo que le han hecho, pero una preparación normal, tipo winch, snorkel, amortiguadores, algo que no sea muy agresivo, no tiene que suponer problemas.
Yo he bajado y subido con santanas de más de 20 años, 88, 109, 1300, y algún disco viejo y varias veces seguidas, y tratándole bien  no tiene por qué dar guerra, más que la justa. (jeje)
Saludos

Muchas, muchas gracias por vuestras valiosas aportaciones, el Discovery 300 "preparado" que se vendía a durado poco, ya está vendido. Se confirma que no podré llevar coche en mi incorporación por lo que o comprp algo en el mercado local o tendré que "bajar" uno pero en Navidades.
Mientras tanto seguiré al tanto en el foro y en las páginas de venta.
Muchas gracias de nuevo.

Pues finalmente tengo mudanza por lo que busco Discovery (ver post de compro).
Gracias, un saludo.

Hola Edu he respondido a tu mensaje. Espero que no sea tarde. Salute
Hola me reescribo te he mandado otro mensaje con un Disco en venta en Gipuzkoa.