Sobre el silbido no tengo ni idea...

El tema del humo , en una c15 que tenia , me pasaba exactamente lo mismo , y resultó ser un inyector que estaba mal , en cuanto se calentaba iba bien , pero en frio hacia mucho humo...

No se si será el caso ...

A mi en el 306 me lo hacia porque tenia un par de calentadores K.O. el motor arrancaba bien, pero hasta que no se calentaba un poco...madre mia

Buenas noches, quería preguntaros por un par de cosillas que le veo a mi Disco 300, una de ellas creo que es muy típica, (le he dado muchas vueltas al buscador y no encuentro nada parecido) y es que al meter la 5º velocidad se escucha un silbido fuerte, si empujo la palanca un poco hacia atrás deja de escucharse  y si la vuelvo a empujar hacia delante o izquierda suena más fuerte aun, hay veces que con meter la 5º marcha y tocarla un poco hacia atrás deja de sonar si no vuelvo a tocarla, también hay veces que en 4º me lo hace muy flojito, se que pecan estos coches de caja  de cambio y de la famosa 5º velocidad, le he cambiado el aceite por el original MTF hace unos días y noté gran suavidad, pero el silbido sigue igual,
  --  ¿¿se sabría con estos síntomas si es más o menos grave?? ¿¿no creo que con algún aditivo mejore no?? ¿¿qué es exactamente lo que se desgasta o rompe??

Hola terranomi, así empezó mi caja de cambio y un buen día se rompió el piñón de la quinta y me la lió parda. Ahora posiblemente tenga un arreglo fácil e incluso barato pero como se rompa el piñón vete buscando una caja nueva.  😉

Sobre el silbido no tengo ni idea...

El tema del humo , en una c15 que tenia , me pasaba exactamente lo mismo , y resultó ser un inyector que estaba mal , en cuanto se calentaba iba bien , pero en frio hacia mucho humo...

No se si será el caso ...

Podría ser, pero el caso es que justo antes de cambiar distribución, hacer reglaje de válvulas y tal como indico.... no hacia nada ni parecido, al contrario, que ahora hace menos ruido y se escucha mas fino, investigaré, Gracias

A mi en el 306 me lo hacia porque tenia un par de calentadores K.O. el motor arrancaba bien, pero hasta que no se calentaba un poco...madre mia

Comprobaré los calentadores a ver si van bien, quizás a dado la casualidad que se me ha ido alguno..... aunque la verdad es que e visto pocos coches que arranquen tan rápido incluso a 0 grados en la calle. Gracias

Buenas noches, quería preguntaros por un par de cosillas que le veo a mi Disco 300, una de ellas creo que es muy típica, (le he dado muchas vueltas al buscador y no encuentro nada parecido) y es que al meter la 5º velocidad se escucha un silbido fuerte, si empujo la palanca un poco hacia atrás deja de escucharse  y si la vuelvo a empujar hacia delante o izquierda suena más fuerte aun, hay veces que con meter la 5º marcha y tocarla un poco hacia atrás deja de sonar si no vuelvo a tocarla, también hay veces que en 4º me lo hace muy flojito, se que pecan estos coches de caja  de cambio y de la famosa 5º velocidad, le he cambiado el aceite por el original MTF hace unos días y noté gran suavidad, pero el silbido sigue igual,
  --  ¿¿se sabría con estos síntomas si es más o menos grave?? ¿¿no creo que con algún aditivo mejore no?? ¿¿qué es exactamente lo que se desgasta o rompe??

Hola terranomi, así empezó mi caja de cambio y un buen día se rompió el piñón de la quinta y me la lió parda. Ahora posiblemente tenga un arreglo fácil e incluso barato pero como se rompa el piñón vete buscando una caja nueva.  😉

Muchas gracias, algo así me imaginaba, que serian síntomas de que puede empeorar, voy a buscar información a ver si no tuviera que llegar al punto de cambiarla entera, si le podría dar un repaso, por eso preguntaba si alguno sabíais si puede ser cosa de algún rodamiento, sincronizado, casquillo o algo así para ir haciendo planes/cuentas.... jejejejje!!!

Igual digo una tonteria y que me corrija quien quiera.

Si entendí bien dices que hace humo al arrancarlo y al cabo de poco deja de hacerlo. No dices de que color es el humo. Es negro, blanco, azul, gris?

En algunos motores viejos, insisto, no tiene porque ser tu caso, pero podria ser la causa, los casquillos de las válvulas se gastan. Cuando el motor está parado, el aceite que hay en los balancines cae por enmedio del casquillo y el vástago de la válvula, hasta la cámara de combustión. Al encenderse se quema el poco aceite que hay en la cámara de combustión y luego deja de hacer humo, porque ya no hay aceite.

Otra posibilidad podria ser que un inyector no esté muy fino, gotee y haya gasoil en el interior de la cámara. De ser así, muy a malas se podria doblar una biela.

A ver que es.

Toni

Igual digo una tonteria y que me corrija quien quiera.

Si entendí bien dices que hace humo al arrancarlo y al cabo de poco deja de hacerlo. No dices de que color es el humo. Es negro, blanco, azul, gris?

En algunos motores viejos, insisto, no tiene porque ser tu caso, pero podria ser la causa, los casquillos de las válvulas se gastan. Cuando el motor está parado, el aceite que hay en los balancines cae por enmedio del casquillo y el vástago de la válvula, hasta la cámara de combustión. Al encenderse se quema el poco aceite que hay en la cámara de combustión y luego deja de hacer humo, porque ya no hay aceite.

Otra posibilidad podria ser que un inyector no esté muy fino, gotee y haya gasoil en el interior de la cámara. De ser así, muy a malas se podria doblar una biela.

A ver que es.

Toni

Hola, el humo es blanco pero no de aceite, es gasoil sin quemar y eso parece que causa que dé unos pequeños fallos en frio, sin embargo en cuanto se calienta no da ningun problema ni humo de ningun color ni fallo, al igual que antes de hacerle todo lo que indico no hacia nada de esto, por eso no entiendo muy bien de que puede ser, y tampoco gasta ni una gota de aceite, gracias de todas formas revisaré lo que me dices.

Digo esto de cabeza; si no es correcto, por favor corregirme o añadir:

Humo negro: exceso de gasoil
Humo azul: gasoil sin quemar, aceite (aros, guias,...)
Humo blanco azulado: gasoil en el colector de escape / inyector fuera de tiempo.
Humo blanco: agua / liquido refrigerante
Humo Gris: no lo recuerdo (turbo, aceite,...)

Puede ser que un inyector abra fuera de tiempo porque ha variado la presion de apertura con el tiempo, pero seguramente eso haria que el humo siempre fuera azulado.

Toni

Hola terranomi.
Revisa los calentadores, es facil y rapido. Se de un coche que tras una noche fria le costaba solo un poquito arrancar y resulto que fallaban 3 de los 4 calentadores.

Respecto a la caja de cambios pregunta antes de hacer nada. Si el piñon/sincronizador de quinta esta mal, es posible que alguno más esta tocado, por lo que una vez que abres es aconsejable dejarlo todo bien. Si en vez de hacerlo tu, te lo hace un mecanico, entre piezas y mano de obra es posible que te salga mejor una reconstruida y con garantia.

Gracias, este finde voy a revisar los calentadores, y por lo que e podido investigar el silbido suele proceder de algún rodamiento tocado o sincronizado desgastado, voy a seguir buscando información por si me atreviera a meterle mano a corto/medio plazo, ya que tengo proveedor rápido y de confianza de todo el despiece.

Un Saludo

Animo Terra que eso lo sacamos adelante en un plis plas.

A ver si JRMR se pasa por aqui y nos orienta un poquito mejor sobre el que puede ser.

Un saludo!!