Tambien puedes probar con un tester de los que tienen una bombillita, con su pinza en el polo positivo de la bateria y el calentador montado tocas la punta del calentador y si está bien, se debe de encender la bombilla. Si está desmontado deberás de llevar a masa la rosca del calentador. Esta prueba la puedes realizar con los calentadores puestos, pero debes de quitar el cable de corriente que le llega al calentador a probar para que te dé la lectura correcta, ya que si dejas el cable puesto, con sólo un calentador que esté bien te encenderá siempre la bombilla y tendrían que estar todos mal para que no se encendiera. Para esta prueba no tienes que tener el contacto puesto, al contrário, el coche apagado completamente.
También lo puedes hacer con el polímetro o tester, verificando continuidad de cada uno de ellos, ya que un calentador se asemeja a una bombilla en electrónica, pero idem a lo anterior, el cable de corriente quitado.
Suerte.

Muchas gracias por la ayuda, mañana verificaré los calentadores y os cuento.

El coche tiene 167.000 Km . igual estan KO.

Muchas gracias, un saludo!!

Muy buenas!! Acabo de comprobar los calentadores. He quitado todos los cables que llegan a los 4 calentadores y con tester en continuidad desde el positivo, me dan continuidad 3 de los 4 calentadores.

Despues he puesto en cada uno de los cables que llegan a los calentadores y el otro en el negativo de bateria, al dar contacto me llegan los 12V.

En la salida del relé no he sabido buscar los 12V, pero bueno, entiendo que si llegan a los calentadores al dar contacto, el relé cumple su función.

De todo esto saco que el fallo es, o electronico o que el led del cuadro está fundido y que los calentadores (3) estan funcionando...

En unos dias me hecharan un cable con un Nanocom...ya os cuento finalmente como queda el tema.

EL calentador que no da continuidad sera mejor cambiarlo, ¿no? pido los 4 o simplemente 1...

En anglorecambios he visto desde 6€ por unidad.

Un saludo y muchas gracias!!!

La "señal" que te enciende la bombilla en el cuadro sale de la ECU del motor, del conector negro, un cable de 2 colores, Negro/Amarillo. Mira a ver si tienes ese cable roto y por eso no se enciende.
Cambia sólo el calentador malo. Es como si en una habitación con 5 lámparas se te fundiera una, y quisieras cambiar las 5..., no tiene sentido.
No sé en los Land Rover, pero un BMW que tenía, si no me encendía la luz del cuadro es que tenía un calentador mal, y funcionaba bien ese sistema, reemplazaba el calentador malo y ya se encendía la bombilla.
Prueba a cambiar el calentador malo, lo mismo te llevas una sorpresa y sale andando.
Otra cosa, no es que dude de lo que dices ni mucho menos, pero es que me cuesta un poco creer que en vez de bombillas estén utilizando led's para iluminación de los chivatos. Estas seguro que es led y no bombilla? El manual dice para esa bombilla 1,2 Watios, que no quiere decir que sea bombilla ya que los led's también tienen potencia, pero es raro raro raro...
Suerte con la búsqueda.

Ok, muchas gracias. Pues en un rato que tenga me miraré el cable de la ECU y pediré el calentador...

A ver si hay suerte.

El cuadro lo desmonté entero y lo saque del coche, por detras lleva bombillas normales, las que iluminan el cuadro en verde al poner luces de posición.

Después abrí el cuadro y en la placa base van los leds de los testigos..

Salu2

Si tienes el cuadro desmontado y un polímetro a mano puedes comprobar el led en cuestión. Ya que se trata de un diodo tiene polaridad. Lo tienes que medir con el polímetro en la escala más baja de Ohmios (resisténcia, continuidad), pruebas con el positivo en una punta del led y el negativo en la otra. En un sentido conduce, verás un valor en Ohmios y en el otro sentido no debería de conducir, dándote valor infinito. Lo que pasa es que para que esta prueba sea fiable, el led debería de estar desmontado de la placa, o por lo menos una de sus patillas, pero quizás lo puedas probar.

Hola,

ayer cambié el calentador que no me daba continuidad, teóricamente ya funcionan todos.

La luz sigue sin encenderse...

Este finde a 5 grados el coche arrancó como si nada, de ahí deduzco que o funcionan y no va la luz o que no le hacen falta para nada los calentadores.

Solo faltaria mirar con el nanocom y ver si por ahi da algun fallo.

Tambien miraré el cableado de la ECU, no sea que tenga aceite.

Saludos

... O lo mismo tienes fundido el led. No estoy seguro, pero supongo que esos led's se alimentan a 12 voltios. Podrías medir ese cable en la salida de la ECU y ver si te dá los 12V al poner el contacto. Si te los dá, el problema o es del cable o del led, y descartarías otras cosas.
Para esa prueba, sería mejor utilizar un polímetro de aguja, de venta en los chinos por 4 perras, porque si el encendido del led en cuestión dura muy poco tiempo, en un polímetro digital no lo verás claro, lo verás mejor en el analógico.
Suerte con la búsqueda.

ok, gracias... tambien me falta por mirar ese cable de la salida de la ECU...

A ver si hay suerte y doy con la averia...

ya contaré como acaba el tema...(si es que acaba) 🙂

saludos