Hola, tengo un Disco TD5 del 2000, recientemente me han cambiado la bomba de agua y aproveche para cambiar correa.

Hace unos dias se encendió el indicador de la bateria y buscando el problema encontré que habia un fallo de masa medio suelta, apreté y como se apagó el fallo no le dí más importancia.

De nuevo ha salido el fallo, justo antes de guardarlo en el garaje y despues de una excursión de unos 200 kms.  😮 Cuando lo deje en el garaje le eché un vistazo sin pararlo y el tensor de la correa tenía un juego de entre 2-3 cms. (mas o menos a ojo y poca luz). Un amigo que tenía un 200 tuvo ese problema y era el tornillo del tensor redondeado.

Segun el Rave del 300 es mucho juego y parece que hay que cambiar el tensor  ???

No entiendo muy bien el tensado de la correa en el Rave del TD5. ¿Me podríais explicar como tensarla bien? ¿Es verdad que hace falta ayudante? ¿Correa de los chinos?

Gracias a todos.

Hola, revisando hasta donde he podido llegar, el alternador no cargaba.

He decidido llevarlo al taller por falta de medios, y efectivamente era el alternador. Según el jefe de taller ha sido debido al aceite que perdía por el famoso tapon de plastico frontal (LDI 100030), parece ser que se lo ha comido por dentro.

Alternador nuevo y a funcionar.