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Iniciador del debate 03/08/2010 4:24 pm
he pedido a ashcroft el kit para cambiar el morro de la transfer i asi tener el bloqueo central, alguien lo ha montado?? me ayudariais a montarlo??
gracias
03/08/2010 4:36 pm
he pedido a ashcroft el kit para cambiar el morro de la transfer i asi tener el bloqueo central, alguien lo ha montado?? me ayudariais a montarlo??
gracias
mi coche la transfers ya lo trae, solo necesitaria el kit de palancas y demas , que precio sale
Iniciador del debate 03/08/2010 4:46 pm
te lo puedes hacer tu mismo, mirando el brico de jl garzon o puedes acoplar el varillaje de un 300, pero de precios no se nada
03/08/2010 4:58 pm
Sabes si la carcasa trae la pista del rodamiento cónico del eje del diferencial?.
Te lo digo por el tema del posterior ajuste de la precarga de esos rodamientos, eso tiene un poco de complicación.
El tema no es complicado, quita la tranfer, desmonta ese trozo solo y verás que lo que lleva es todo bastante sencillo de montar, a excepción de ese rodamiento que te comento que requiere ajuste. Aprovecha si la tranfer tiene ya kilómetros y cambia las chapas de ajuste de los satélites del diferencia, y tal vez las arandelas de los planetarios que tal vez lo necesito. Si no abres el diferencial la operación con la tranfer en la mano te puede llevar una hora.
04/08/2010 12:53 am
Yo puse el kit completo de ashcroft, aun da la lata , solamente saque la parte delantera de la transfer, si no comprastes la palanca comprate la origininal, de todas formas ya se trato este tema hace poco por aqui,
Mi mayor rompedero de cabeza fue poner la luz que señaliza en el cuadro cuando esta activado el cdl, como no encontre los cables al final me aparedieron unos que me encienden el chivato de temperatura de la caja transfer y como referencia me sirve igual , tambien aproveche y le puse una tecla para anular el abs-tcs recomendable para algunas situaciones.
mi coche es manual y del 2003 por lo cual el chivato que utilizo para señalizar el cdl no tenia funcion alguna en mi coche
Iniciador del debate 04/08/2010 10:05 pm
Sabes si la carcasa trae la pista del rodamiento cónico del eje del diferencial?.
Te lo digo por el tema del posterior ajuste de la precarga de esos rodamientos, eso tiene un poco de complicación.
gus, no se exactamente que es??? mañana le hago una foto a todo el kit.
Iniciador del debate 05/08/2010 8:19 pm
Sabes si la carcasa trae la pista del rodamiento cónico del eje del diferencial?.
Te lo digo por el tema del posterior ajuste de la precarga de esos rodamientos, eso tiene un poco de complicación.
El tema no es complicado, quita la tranfer, desmonta ese trozo solo y verás que lo que lleva es todo bastante sencillo de montar, a excepción de ese rodamiento que te comento que requiere ajuste. Aprovecha si la tranfer tiene ya kilómetros y cambia las chapas de ajuste de los satélites del diferencia, y tal vez las arandelas de los planetarios que tal vez lo necesito. Si no abres el diferencial la operación con la tranfer en la mano te puede llevar una hora.
eso es lo que me ha llegado.
06/08/2010 11:43 am
Sabes si la carcasa trae la pista del rodamiento cónico del eje del diferencial?.
Te lo digo por el tema del posterior ajuste de la precarga de esos rodamientos, eso tiene un poco de complicación.
El tema no es complicado, quita la tranfer, desmonta ese trozo solo y verás que lo que lleva es todo bastante sencillo de montar, a excepción de ese rodamiento que te comento que requiere ajuste. Aprovecha si la tranfer tiene ya kilómetros y cambia las chapas de ajuste de los satélites del diferencia, y tal vez las arandelas de los planetarios que tal vez lo necesito. Si no abres el diferencial la operación con la tranfer en la mano te puede llevar una hora.
eso es lo que me ha llegado.
No se ve si lleva la pista interior, tienes que hacer una foto del interior de la carcasa.
Iniciador del debate 06/08/2010 1:50 pm
aqui sale???
06/08/2010 2:10 pm
Yo puse el kit completo de ashcroft, aun da la lata , solamente saque la parte delantera de la transfer, si no comprastes la palanca comprate la origininal, de todas formas ya se trato este tema hace poco por aqui,
Mi mayor rompedero de cabeza fue poner la luz que señaliza en el cuadro cuando esta activado el cdl, como no encontre los cables al final me aparedieron unos que me encienden el chivato de temperatura de la caja transfer y como referencia me sirve igual , tambien aproveche y le puse una tecla para anular el abs-tcs recomendable para algunas situaciones.
mi coche es manual y del 2003 por lo cual el chivato que utilizo para señalizar el cdl no tenia funcion alguna en mi coche
Entonces estas igual igual que yo. Disco del 2003, con chivato Tº caja para indicar bloqueo. Con interruptor para ABS y TC.... Pon algunas fotos de ese Disco a ver como va la evolución... 😉