Por el tamaño de neumático si fuera en llanta original te vale con el camel cut, pero al meter desplazamiento en la llanta es probable que te toque recortar aleta.

Gracias por la respuesta, me compensa de verdad las llantas desplazadas??

Que otra medida podria montar con la que tambien le gane altura a los diferenciales si tener que cambiar desarollos ?

Alguien a montado offset +8mm y 235/85 , va bien , tengo que cortar medio paso de rueda?

Un saludo

Hola yo llevo esas llantas y esos neumaticos y si que tuve que recortar aletas y eso que llevo +5cm de muelles, ya que me tocaban e incluso ahora en ocasiones extremas las traseras llegan a rozar en el paso de rueda, si no desplazas te es suficiente con el camel cut, pero entonces tienes que reducir el angulo de giro moviendo el tope o tocaran en los brazos delanteros, saludos.

Ojo, que yo no ye he dicho de cambiar desarrollos, yo iba con los de origen e iba bien.

El meterle desplazamiento a la llanta te ayuda a lo que te dice rangenord, no tener que limitar (el ya de por sí limitado) radio de giro del coche.

Podrias cortar pero sin volverte loco. Le quitas un dedo (de ese reborde plano que tiene el paso de rueda) y con un alicate y de poquitos en poquitos le vas haciendo el doblez hacia adentro, como tiene el paso de rueda original, para no dejar cantos vivos. Y pruebas, que aun roza? Le quitas otro dedo y vuelves a doblar.

De esa manera no tienes que armar gran destrozo, y con suerte el desplazamiento que mete la llanta no te obliga a montar aletin y el apaño queda discreto, no te voy a decir que como de fabrica, pero parecido.

Yo preguntava si hay otra medida que me de la misma altura sin tener que cambiar desarollos.

Pues en realidad , el problema esta en que no quiero ponerme ha hacer cruce de puentes y que ma aga la rueda "crack , Crack" . Pero si no voy a poder casi ni girar pues creo que me arriesgare a ir cortando hasta dejarlo , perfecto.

Tambien me gustaria saber si con la goma esta que se pone en los cantos de la puerta para los parkins al abrir la puerta podria rematar la aleta cuando acabara de dejarlo sin que rozara.

Un saludo y gracias por las respuestas

Vamos a ver... con respecto a la medida de rueda,si da la misma altura pues como que va a dar el mismo desarrollo, es una cuestion de geometria y fisica.

Cruces de puentes podras hacer sin hacer el bestia, pero eso con cualquier medida, que yo he visto partir palieres con ruedas de serie precisamente por dar gas en un cruce de ejes y al apoyar la rueda que estaba en alto CRACK!!!

Lo de rematar los cantos con una goma claro que puedes, yo te sugeria lo de hacerle el pliegue a la chapa porque me parece una solucion muy fea (es una cuestion de mis manías, que me hago viejo.... jejejjejeje), pero claro que puedes. Si con que no haya aristas vivas.

Sobre los desarollos ok. Lo que yo decia es que queria una rueda que fuera mas estrecha que la 235 y mas alta para no tener que recortar aletas , pero creo que me tocaria recortar igual

El problema es que yo no quiero que toque en ningun sitio pero se que va a ser dificil de dejarlo perfecto.

"averemos"

Un saludo y gracias

Justo al labio con la gomita con interior metálico, fijado por presión con alicates, cm a cm

No se cae, todo bien y pasa itv

Si entiendo que el offset es de -8cms igual tienes que cortar más.
( - sobresale más ) 😉

Saludos.

Reise gracias el offset es +8mm . no tendría que poner aletines no??

P.d. con 23585

Un saludo y gracias

La goma con el int
erior metalico donde lo conseguis?

En las tiendas de repuestos.

Igual si tienes que poner aletines, pero primero prueba "al corte"

Yo con ése corte que tenía llegué a poner -3cm de llantas separadas con 265/75R16

La goma, exacto, en Sevilla en una tiendecita de "todo goma" en la calle principal delante de Hespérides.

Saludos 😉

Entonces entiendo que una 235 es mas pequeña que una 265 y si no he hecho mal los cálculos ,

De 225 a 235  1cm de diferencia + 2,5cm de desplazamiento de et +33 a et+8mm

Y de 225 a 265 se van 4cm + 2'5 cm de desplazamiento y no te toca poner aletin pues entonces voy sobrao no?

Osea 3'5 cm mas ancho . Se rompen muchos rodamientos??

Un saludo y gracias
Pd yo llevó ahora 225 .

Chaval... llevas un cacao importante!!
Un consejo, olvida las matemáticas, ningún neumático mide lo que anuncia. Tu 300, bien puesto a punto de motor, puede con las 235/85 sin problemas. Si levantas, desplaza. Si roza (que rozará), gas a la radial