Hola, muchas gracias por la comparación. Ese reloj FAE donde lo conseguiste? Por lo que he estado leyendo son fiables y asequibles y estéticamente son los que mas me convencen.

Un saludo

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Esteticamente es el que mejor le pega al disco, luce en verde y no desentona demasiado. Lo compre en la tienda de repuestos del barrio, la tienda se llama "ad transcose". El reloj y la sonda me costo 30 €, tambien venden la capilla para instalarlo, vale otros 6€.

Gracias chatarrilla 😉

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Esta tarde me he instalado un reloj digital para la temperatura. El sensor lo he puesto sustituyendo el tapon de plastico de la caja del termostato por una reduccion de 1/2 pulgada a 1/8 de pulgada, y ahi roscado el sensor. Luego he salido a provar  y he comparado los 3 relojes, temp original reloj fae atornillado a la culata, y el nuevo del cagetin deltermostato. Conclusion, el original llega a su posicion media cuando el fae no llega a 80 y el del ttermostato marca 70. Una vez con su temperatura y en llano a unos 100km/h, el fae marcaba un poquito por debajo de 90 sobre unos 87/88° y el digital del termostato marcaba 82/83(variaba).y por ultimo en un repecho de unos 2/3km con gas a fondo (no podia mas el coche, 12corono la subida empezando a subir a 100) el fae marcaba alrededor de 95°  y el digital marcaba de cobtinuo 84°. Nada mas llegar al pueblo todo se ha vuelto a estabilizar marcando el fae 85° y el digital 82. A todo esto como ya se sabe el original desde que el digital marco 70° no se movio la aguja.
Perdon por el tocho, espero sirva de ayuda a alguien. Saludos

En mi caso, con reloj de temperatura en un tornillo de la culata, cuando este marca 60° la aguja esta plana (t° de funcionamiento) y marcando 89° la aguja seguia en su sitio. Para fiarse.

Ayer cuando lo prove era ya casi de noche, vamos con algo de fresquito (poco uff que caló jeje)
Hoy lo he vuelto a provar ahora a medio dia con la solana y en el mismo trayecto.
El reloj original se a clavado cuando el digital me marcaba 65° el fae por ahi andaria.

En carretera yendo normal a 100/110km/h el fae marcaba casi los 90 (faltaba poco) y el digital 85/86°

Y en la subida de2/3 km  empezando a subir a 100 y coronando a 120, el fae marcaba 95 y el digital 89°

El original de adorno para no criticar a los ingenieros de que no lleva reloj jeje.

Me a sorprendido que el fae para estar atornillado en la culata y al lado de la salida de escape, matca bastante bien, y cuando sube mas de la cuenta, al soltar un poco el acelerador, a los pocos segundos vueve casi a la temperatura del agua

Hola chatarrilla, gracias por la información ,te seria posible colgar alguna foto del apaño que hiciste?, donde pillaste el reloj?. Gracias de antemano

Eso esta hecho, esta tarde te pongo la info de todo y alguna foto mas

Pues compre una capilla para 3 relojes en ebay, me costo 19 € puesta en casa. Poniendo en el buscador de ebay  "triple calibre soporte capullo"  ya te aparecera la que compre yo, viene por correos desde Inglaterra,
tardo poco en llegar, unos 4 dias

Luego compre dos reloges en amazon, el de la temperatura digital y unp de presion del turbo.
Si pones en el buscador de amazon  "medidor digital temperatura del agua" te saldran algunos, busca bien, puesto que el mismo producto lo hay de muchos precios.  A mi me costo 15 € puesto en casa. Ten cuidado si lo pides que tambien hay de temperatura de aceite, no los confundas.

El que pedi del turbo no te lo recomiendo ya que me costo 9eur o asi y la aguja se traba un poco, pero si quieres hecharle un ojo, pon en el buscador de amazon  " andoer turbo boost vacuum presure calibrator"  y te saldra.
No he puesto los enlaces porque no he podido. Ahora pondre las fotos

Una vez todo en casa, cogi la sonda que viene con el digital y me fui a un almacen de fontanería,  alli compre la rduccion que se necesita de 1/2pulgada que tiene el tapon del termostato a 1/8 que supuestamente esra la sonda, y digo supuestamente porque gracias a dios que lleve la sonda, ya que no roscaba. El tio me dijo que era rosca 10/100 o 10/125, asi que le pedi que me pasara el macho a 1/8 y ya esta. Coste de la reduccion 3 €.
Asi es como queda la sonda

Justo detras ests la pastilla del reloj fae, atornillada a la culata

Solo tube que tirar una manguera de dos cables hacia elmotor un cable para casa sonda.
Los cables los meti por ahi, al lado del liquido del embrague

El tubito del reloj del turbo lo pase por un ppoco mas abajo, en el pasamuros que hay

Una vez pasados los cables al interior,  van a dar delante de los pedales, los llevamos hacia el hueco de la radio (con la radio quitada claro) y sacamos los cables por la rejilla que hay.
Para alimentar los relojes hay qye buscar,
un cable que lleve positivo bajo llave ( el de la radio rojo creo)
Otro cable positivo bajo llave de luces (posicion)
Y una masa.
El teloj digital trae 3cables asi que no hay perdida (trae instrucciones tambien) y para que se vea necesita ir con positivo bajo llave, osease cada vez que se da el contacto se enciende, y no se apaga hasta no quitarlo,y el otro cable que queda a masa (el verde es el de la sonda creo recordar)

El fae necesita de los dos positivos, el bajo llave para que funcione la aguja, y el  bajo llave de luces para que encienda la luz.
Y el del turbo solo bajo llave de luces, lo demas es mecanico

La capilla la atornille mas o menos al centro, dejando la bandejita libre. La capilla sobresale un pelin hacia atras del salpicadero pero ni se ve ni se nota. Dos tornillitos negros de los que se usan en madera y este es el resultado

Y con las luces dadas

El del turbo luce mucho, de noche hace hasta daño, ya inventare algo para ello.

Espero que te sirva

Y esta otra foto que se a quedado en el tintero

Esa ultima es donde va enganchada la manguera del turbo.
Si tienes dudas me dices a ver si puedo solucionartelas jeje.
Saludos

Gracias chatarra, de pu.... madre, super bien explicado y con el apaño te saliste, el reloj del turbo si lo tengo y me paso lo mismo que a ti molestaba muchísimo, lo solucione con el papel que tintan los cristales el mas negro y le puse la luz directa desde que abres el contacto, por lo pronto va bien. Gracias por todo y ya sabes cervecita que te debo pa cuando pases por Tenerife.

Me cachisss !!!! El año pasado estube de vacas !! Jeje pa la proxima.
Respecto a lo del reloj del turbo, esa es la idea que tenia en mente, que me sobro algo de lamina y no lo quise tirar porque como me dice la muger... no lo tires no, que te quedas sin ello, to lleno trastos esta !! Y mira por no tirarlo jejeje