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Iniciador del debate 15/02/2022 12:47 am
No sabía cómo titular, pero es así. Qué fluido puede ir en el vano motor tras la guantera del copiloto?
Cada día al iniciar la marcha, suena mucho líquido desplazándose.
Luego en caliente o ya deja de moverse o se hace más denso o se ha distribuido ... que dejó de oírlo.
Imaginad que tenemos una botella de agua a medias dentro de la guantera, en cada movimiento cómo sonaría. Pues eso.
O puede ser que la humedad de la noche se condense y deposite por esa zona, debajo de la pieza negra comúnmente llamada torpedo donde se anclan los limpias? Duerme al raso.
Gracias
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15/02/2022 10:35 am
Amigo mio!!!
Detrás de la guantera te suena el radiador del calefactor. Mas bien sus tubos de llegada y salida.
¿tienes fugas?
¿Hueles a anticongelante?
¿Se te empaña el parabrisas?
Si todo es negativo, purga bien el circuito y controla el nivel de antocongelante por si tuvieras alguna fuga.
Iniciador del debate 15/02/2022 3:49 pm
Reyes, una respuesta a la altura de un experto. Has acertado
He descubierto muy bajo el nivel de refrigerante.
Visto el esquema de refrigeración, ¿el calefactor está dentro del habitáculo? Me asomo al vano motor y por el mamparo no está, ¿se encuentra detrás del mamparo?
Sería ideal decirle al mecánico por dónde se accede al calefactor.
No huelo a refrigerante ni se empaña el parabrisas. Pero sí atisbo una mínima fuga ahora que reviso el parking.
Muchas gracias y me alegro de leerte (como de costumbre).
15/02/2022 5:11 pm
Creo que te toca meterte debajo del coche para tratar de localizar el origen de la fuga (o decirle al mecánico que la revise), y rezar para que no sea un problema importante. Puede ser desde una abrazadera desajustada, un manguito deteriorado, hasta un síntoma de junta de culata tocada...
También bastante habitual con los años el radiador de la calefacción, que se encuentra en el habitáculo, no es grave pero hay que desmontar el salpicadero para acceder. Tendrías que meter tus horas, o pagarlas...
Con estas pistas, utiliza el buscador para informarte mejor.
¡Suerte!
Iniciador del debate 15/02/2022 5:30 pm
Y yo que andaba valorando poner atrás unos sensores de aparcamiento, sin cámara solo un avisador sonoro ... Me temo que se aplaza la idea.
Ya os diré, pero miedo me da que tengan que sacar el salpicadero. Cualquier cosa, pero que sea fuera!
Gracias.
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15/02/2022 6:44 pm
Todos los Discovery Td5 que sonaba el paso de anticongelante en el radiador de la calefacción tuvieron junta de culata, culata o bloque.
Espero equivocarme.
15/02/2022 6:45 pm
Y no hace falta sacar el salpicadero para cambiar el radiador de calefacción.
Iniciador del debate 15/02/2022 7:35 pm
Óscar, y si no te equivocas qué crees debo hacer en cada supuesto?
Me estoy poniendo mal sólo de esperar respuestas. Tiene 330 km y va como la seda, excepto el ruido de foca.
No me planteo vivir sin él, pero si se junta todo lo malo ...
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15/02/2022 8:06 pm
Buenas CaminoCastilla. Yo tengo un 300tdi y tuve un problema con idénticos síntomas y lo solucioné de la siguiente forma, que además no me costó mucho dinerito.
Efectivamente como comentaba Kings el tema parece cosa del circuito de la calefacción. Concretamente que este sucio el radiador de la calefacción que se halla detrás de la zona de la consola central y/o que haya aire en la parte del circuito de agua caliente que va al mismo yque pasa, al menos en el disco 300tdi por detrás de la guantera aproximadamente, vamos la zona donde se oía el glop glop...
Tengo publicado como lo hice en un hilo de hace uno o dos meses aprox pero mejor que lo busques tú pq no me aclaro con los links. Busca radiador o circuito calefacción y lo publiqué yo, con eso lo encuentras seguro y posiblemente purgando el circuito y salvando las diferencias entre motores en una hora y media o dos lo puedas solucionar satisfactoriamente.
15/02/2022 8:30 pm
Yo lo que haría es buscar la fuga de agua, si existe.
Rellenar el circuito hasta nivel. Basta con levantar el vaso de expansión 20cm con los manguitos, rellenar con el purgador abierto y cerrar cuando salga. Esto en frio.
Compruebas el nivel en unos días que hayas usado el coche y si vuelves a oir el ruido, el nivel habrá bajado seguro nuevamente.
Levantas culata y a comprobar.
Iniciador del debate 16/02/2022 8:47 am
El lunes entra a quirófano. Rellenado depósito y a revisar posibles manchas y nivel hasta entonces.
Al mecánico lo veo optimista, más si le llevo el esquema del circuito de refrigeración. Hay aire seguro a la altura del calefactor.
Si en unos días abro un hilo interesándome en montar un kit de sensores de aparcamiento traseros, significará que otro paciente inglés se recupera adecuadamente (and my pocket too.
En enero cambié embrague, todo el kit, al Freelander Td4 y la cuesta de enero se hizo complicada)
Gracias a todos.
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