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Iniciador del debate 28/03/2017 4:51 pm
Hola a todos, desde ya hace bastantes meses noto una perdida de potencia cuando se le exige al motor, por ejemplo voy a 2000rpm le piso bastantante tampoco a fondo.. y el coche sube de rpm perfecto pero a 2500rpm o antes como que se desahoga por completo el turbo... es como si se quedase atmosférico,no empuja ni la mitad ,lo hace tanto en frio como en caliente le da igual
y muy pocas veces igual 1 o 2 al mes y me tiene mosca... desconectado el caudalimetro igual... lo primero seria meter el obd,pero asi con coherencia bien pienso que tiene que ser o el sensor map o la valvula de descarga del pulmon,la propia varilla del pulmón y por ultimo el sensor aap de la caja filtro pero no creo que tenga nada que ver... mi motor es un 10p y esta repro, queria saber si alguno sabe de este tema y por donde pueden venir los tiros
Muchas gracias
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28/03/2017 5:31 pm
Yo tengo el mismo coche y mismo motor y no he notado nada igual nunca. Estaré atento a ver qué te dicen los entendidos.
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28/03/2017 7:28 pm
Revisa la válvula moduladora que controla la waste-gate del turbo y el tubito que tiene, desde que sale del manguito gordo que va al intercooler hasta el modulador y de éste al turbo. Si el tubito está roto o la válvula moduladora está mal la waste-gate no actúa y la centralita entra en modo error por exceso de presion, si apagas el motor y arrancas se le va el fallo hasta que llegas de nuevo a 2000 rpm y vuelve a cortar.
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28/03/2017 9:10 pm
Comprueba los errores.
Seguramente tengas un error por sobre presión de turbo.
Iniciador del debate 29/03/2017 2:27 pm
Hola a todos ,haber exceso de presión seguro que hay y lo tiene registrado eso seguro de subir asta las 5000rpm alguna vez, haber el motor sube perfectamente rpm asta el final ,lo que pasa que depende veces cuando vas subiendo de rpm como que deja de empujar pero sige subiendo de rpm pero no con la misma fuerza... creo que pueda ser el map que le capa
En pendientes a cambiar tengo la valvula reguladora gasoil de 4bar suda un poco pero nose no creo que sea el problema porque inyectar inyecta bien el motor es un 10p con centralita nnn 120 y una repro sencilla de el compañero Oscar que estara en unos 150... o algo mas pero la cosa esque en ocasiones ai algun sensor que le capa soplado aveces
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