Hola compañeros,

Os expongo lo que me pasó el otro día para que veáis que la cosa en principio más simple puede generar el problema más gordo!!!!!

Hace dos semanas se me dejo de encender el testigo de presion de aceite y lo inmediato es ver el estado del sensor (está en el mismo soporte del filtro de aceite, por encima de este)... el caso es que se habia roto el plastico exterior y estaba a la vista el muelle y ... esa era la causa.... hay que cambiar el sensor de presion de aceite!!!!!

Pido un sensor de aceite a una empresa muy reconocida y de una marca muy reconocida (Unos 10,00 €) y lo pongo en 5 minutos, lo apreto bien pero sin pasarme y arranco el coche... el testigo enciende y se apaga al poco de arrancar y sin perdidas de aceite por ningún sitio.... salgo con el coche hacia el pueblo (unos 55 km) y poco antes de llegar empiezo a ver que el cristal trasero esta como muy borroso y pienso que como tengo el coche aparcado cerca del mar y sopla levante que el cristal esta muyyy sucio.... el caso es que ya entrando al pueblo empieza a parpadear el testigo del aceite y ... se queda fijo!.... echo el coche fuera de la carretera y lo paro...como llevaba la mosca detrás de la oreja... me bajo y me voy al cristal trasero y .... estaba todo el cristal y toda la parte trasera chorreando aceite!... (el aceite estaba limpio, lo había cambiado no hacia 3 dias).... .. me voy a la parte frontal y a la altura del grupo delantero tengo un charco en el suelo bastante importante y todos los bajos del coche (caja cambios, transfer, ...etc ... hasta el final) chorreando aceite... le saco la varilla y no marcaba nivel.... ...

A unos 200 metros había un taller de mecanica general ... le compro una lata de aceite ... se la hecho .... y acerco el coche hasta el taller.... allí  quitamos el sensor y vemos que en principio este esta bien y que podría no haber estado bien apretado ... o que no llevase arandela ... el caso es que si que la llevaba... lo volvemos a montar... limpiamos la zona y arrancamos el coche ... y el aceite salía a chorro por donde sale el cable del sensor.......UN SENSOR NUEVO!!!! y defectuoso!!!,.... se debió de romper casi llegando al pueblo ... porque al ritmo que expulsaba el aceite no hubiera andado ni 2 km!!!

El taller pidió otro sensor con la referencia que yo le di, se le puso al día siguiente y parece ser que no ha habido consecuencias inmediatas (el tiempo lo dirá)  pero podría haber significado la muerte súbita para el 300.

Espero que os sirva como experiencia este aporte y que a nadie más le pase!!!

Saludos.