Más que el tema del purgado, la mayor ventaja que obtendrás sería la de estar un poco más seguro de no quedarte con la bomba de agua trabajando en seco por un nivel de anticongelante bajo (el purgado mejorará, claro, pero a mi entender es mucho más ventaja la otra).

Si, con eso tambien contaba. La cosa es que mirando desde abajo, a ojo, parece que solo se puede subir unos 2 o 3 cm sin que toque con el capo, o mas bien con la espuma del mismo, por eso pido a los que lo habeis hecho si podeis explicar como lo hicisteis en su dia y si poneis alguna foto mejor que mejor.

Pues a ver si alguien que lo haya hecho pone fotos, lo mio es un range y también me vendría bien subirlo

En el mensaje tdi o td5 del foro general, el usuario chemina habla de subir el vaso de expansion, no se si por haberlo hecho o por tener conocimiento de ello. A ver si lee este mensaje y nos puede decir algo.

En el mensaje tdi o td5 del foro general, el usuario chemina habla de subir el vaso de expansion, no se si por haberlo hecho o por tener conocimiento de ello. A ver si lee este mensaje y nos puede decir algo.

Porque el tiene un defender 300 y en el defender va más alto, por eso lo dice, que este tema ya lo había tratado con él.  😉

Pues simplemente lo se por que hace ya algun tiempo jabato88 y yo tubimos los coches en paralelo,su disco y mi defe y nos dedicamos a ver diferencias, a consecuencia de esto,estube buscando post de problemas de temperatura en defes y en discos......a que no sabeis de cual encontre mas?? ;D ;D

despues ya en casa cogi un nivel y un poco a ojo me dedique a sacar alturas de la parte alta de la culata respeto del nivel del vaso.......y en el minimo la cosa empieza a estar muy escasa,yo no he tenido problemas de temperatura,tambien es cierto que regularmente suelo sacar la rejilla,quito las hojas y porqueria,soplo los radiadores y les doy agua a presion y miro el nivel bastante a menudo

ciertamente,yo no lo he hecho,pero piensa que es facil de mover,los tubos no tiene ninguna complicacion empalmarlos y llevarlo a donde quieras,solo has de tener cuidado de que no te queden retorcidos

yo intentaria intercambiarlo con el deposito de agua de los limpias,aunque pegue en la manta insonorizante no te preocupes,en el defe pega ;D pero mira que no pegue con la chapa del capo

Un saludo

Muchas gracias. Como tengo que cambiar la junta P, el anticongelante y una pequeña fuga de este en el radiador, aprobechare para mirar lo del vaso.Ya os contare.

Leyendo esto, y si alargara los tubos del vaso tipo snorkel y pusiera dicho vaso de expansión en la baca? que pasaria?.
Es broma, lo que si creo que voy a hacer es quitar la manta bajo capot y así poder subir el vaso todo lo que se pueda, hará un poco más de ruido pero no importa, es que dicha manta me va rozando en la curva de los tubos metálicos de los injectores y al final verás lo que va a pasar

Yo esa manta no la tengo, es mas no la he tenido en ninguno de los 2 discos.  ;D

Es posible que se note mas el sonido del motor, pero a 100-120 no creo que se note.

Buenas a todos.

Aunque no sea el tema que tratais, dado que hablais del nivel del agua en el baso, ¿Cual es el máximo y el mínimo?. No veo marcas.
Si he leido que el agua debe estar mas o menos a la altura de la junta de las dos partes del baso. ¿Es así?.

Buenas a todos.

Aunque no sea el tema que tratais, dado que hablais del nivel del agua en el baso, ¿Cual es el máximo y el mínimo?. No veo marcas.
Si he leido que el agua debe estar mas o menos a la altura de la junta de las dos partes del baso. ¿Es así?.

Tienes que mirar dentro, hay como un pivote, si lo ves estas por debajo, debe estar cubierto pero lo justo para que lo veas, vamos que el pivote es el nivel correcto., al menos el mio... 🙂

En mi caso lo mier ayer, y me parece que sin tocar nada se puede elevar un par de centimetros.

Pero si corto un trozo del refuerso del capo lo podre subir otros 2 o 3 cm

Podria llevar la botella de expansion mas cerca del mamparo y ganar otros 2 o 3 cm, pero en mi caso es mucho curro ya que tengo otras cosas puestas por esa zona.

Creo que esos 5 o 6 cm aun no siendo lo ideal ya son bastantes, es practicamente la diferencia de trabajar en vacio aun con agua en la botella, a que para que baje el nivel a la altura de la bomba la botella tiene que estar vacia del todo.

Al menos eso me parecio.

Me he puesto manos a la obra, he quitado la manta bajo  el capot. Y midiendo sólo tengo 1,5 cm hasta tocar capot , tendré que mirar de desplazarlo hacia el parabrisas a ver si lo hago en otro rato que esté más lúcido. Y puedo ganar algo más de altura