¿De donde cojo la señal que le mande la presión al reloj?  De cualquier sitio que tengas presión, antes o después del intercooler.

La pregunta es: ¿Como y donde instalar un regulador de presión de turbo de modo que pueda abrir (totalmete abierto presión 1.2) y cerrar presión a tope (0.9) ?

La razón de esto es para no llevar todo el tiempo el turbo a 1.2 solo cuando necesite mas potencia. y poder hacerlo con una simple ruedecita desde el puesto del conductor.

Un saludo y Gracias  😉

Gracias Oscar.

Nadie mas puede orientarme sobre esto?  ???

Un saludo.

    Lo primero antes de nada, entendemos que tienes el sistema de refrigeración en estado de revista y dispones de un reloj de temperatura adicional de garantías. Antes de poner el regulador  yo pondría un reloj de presión para saber a qué presión sopla realmente después de poner el pin. El reloj se pone muy fácil con una t, por ejemplo en el tubito que va del turbo a la bomba inyectora.  Otra mejora que puedes hacerle es llevar el tubo de la westgate de corte del turbo hasta el colector de admisión, en el lateral del colector que da con el mamparo que separa el habitáculo, tienes un tornillo que puedes usar para poner un racor  y llevarlo hasta la westgate. Ademas así  te queda libre una toma de aire, si quieres para poner el reloj.

    Después de que andes unos dias con el coche y mires como va la presión  te darás cuenta que a pocas revoluciones y en velocidades cortas no sube mucho y es en velocidades largas, subidas y cuando pisas a fondo es cuando hace tope la aguja en la presión máxima.  Entonces si eres un conductor que no va siempre a tope y mira para los indicadores, sabiendo cuando llevas un rato soplando al máximo y que empieza a subir la temperatura,  pues puedes simplemente acortar la varilla de la Westgate hasta que corte 1.2 y te ahorras el regulador. Si eres de los de mas de a tope, pues ponlo, pero puedes hacer lo mismo levantando un poco el pie.

    Es mi opinión y no tiene porque ser la más acertada, espero haberte ayudado un poco en la instalación y si tienes alguna duda pregunta. Ahora como dice otro compañero esperemos por mas y  mejores  aportaciones. Un saludo

Buenas, después de un tiempo me decido a montar el reloj, y el regulador, haber si este fin de semana se algo. Y os lo posteo por aquí.

Un saludo.  😉

Saludos.

Alguno ha montado unas pequeñas electrovalvulas de tres vias que se usan en el aire acondicionado de los coches, en el tubo que va del turbo a la valvula de descarga para hacer una o varias fugas de aire y que la valvula de descarga tarde mas en abrir.

Hola,
SI vas a seguir esa ruta, ve pensando en un intercooler mejorado. Ese aire más comprimido que vas  a meterle al motor estará también más caliente. Además te aconsejo muy encarecidamente una sonda EGT en la entrada del turbo.  Pásate a aceite sintético y cámbialo más a menudo. Saludos.