una cosa es q sople y otra q veas de salir humo,ten en cuenta q al subir y bajar los pistones empujan el aire de dentro del motor,si con el turbo hecho ya no te consume aceite seguro q el motor está ok.

Sale humo........seguramente está algo bajo de compresión pero no muerto , por eso aun tira casi normal.

No se que te habrá pasado con Tropical, yo los conozco personalmente y el tema del motor tambien, por desgracia se lo pregunté, ya que tenía el motor roto y son motores de intercambio, los cuales vienen de UK como todo lo de intercabio tienes que enntregar el tuyo.

Creo que John tiene a su empleado (Fernando) para en su mayoría entenderse con los hispanos y es por eso "creo" toda esa duda que te pudieron crear. Y por último ese hombre que te aclaró algo fué el gran mecánico que tienen arriba de la "tienda" que se llamma Carlos que tambien es inglés.

Con esto no quiero decirte nada sólo he intentado aclarte el tema.

yo  he reparado el motor comprando todo allí y entre piezas y tornero sin mano de obra la cosa va por 2000 euros, todo nuevo eh, y cuando di¡go todo hasta los tornillos.

Bueno buena suerte y tambien te apunto  que esta gente tiene turbos nuevos por 600 euros.

No hubo ningun mal rollo por parte de nadie , al contrario ,incluso me buscaron un taller cerca de casa, solo que me contaron dos historias diferentes para un mismo motor y es mucha pasta para andar con dudas de lo que se vende.

No te metas a reparar bloque motor sin comprobarlo antes, mide la compresión de cada cilindro que no creo que lo tengas mal. Si el coche se mueve bien en 5ª velocidad ni te molestes. Saludos

Se mueve bien.........lo único que sopla un montón por la varilla del aceite , pero por ejemplo , en llano pilla los 120 a punta de gas y en cuesta no baja nunca de 80 en el peor de los casos..........pero soplar si que sopla.

Aver si vas a tener la junta de culata un poco fogueada y te mete la compresión al aceite, a mi me paso y es muy común sobre todo en los 200 sobre los 200.000 km por el 4º coilindro.

No te metas a reparar bloque motor sin comprobarlo antes, mide la compresión de cada cilindro que no creo que lo tengas mal. Si el coche se mueve bien en 5ª velocidad ni te molestes. Saludos

Se mueve bien.........lo único que sopla un montón por la varilla del aceite , pero por ejemplo , en llano pilla los 120 a punta de gas y en cuesta no baja nunca de 80 en el peor de los casos..........pero soplar si que sopla.

Aver si vas a tener la junta de culata un poco fogueada y te mete la compresión al aceite, a mi me paso y es muy común sobre todo en los 200 sobre los 200.000 km por el 4º coilindro.

Hace 2 años se le cambió junta de culata y se rectificó y planificó esta y asientos de válvulas

Bueno , despues de una semana comprobando consumo de aceite , este sigue siendo alto , así que si no sale un motor asequible tendré que reparar, por eso os hago la siguiente pregunta.
¿Merece la pena poner solo pistones sobremedida de Allmakes( Anglo-recambios)
sin tocar cigüeñal ni casquillos de biela o ya puestos es mejor cambiar todo?¿Hay manera decambiar pistones en este coche sin sacar el motor completo?
Gracias .

hola,no se cual grado de desgaste lleva tu motor pero ya que vas a tener que reparar si o si,prueba a meter un aditivo mejorador de compresion y a ver si te agunta un pelin mas.

Saludos.

Si que se puede sacar los pistones sin sacar el motor del coche. Soltando el carter y la culata salen por arriba. Pero no lo hagas, es perder el tiempo. Los cilindros de desgastan en forma de cono de base ovalada y el remedio es hacerlos cilindricos de nuevo. Si montas pistones nuevos te quedara igual o peor aun de como esta ahora.