Bueno....pues me lo ha visto un mecánico del que me fío y me ha certificado la agonía de mi motor y del turbo también.
Ahora he de tomar una determinación importante .
POSIBILIDADES:
1.- Descartada la reparación de mi motor , pues se va a 4000€, ya que no soy profesional y me lo tienen que hacer.
2.- La compra de un motor  usado mas la mano de obra de montarlo se va a 2000 , a lo que hay que sumar frenos , amortiguadores y chapa , por lo que nos volvemos a poner en mas de 3000 y sin saber como va a resultar el motor que compre , lo que implica el riesgo de verme igual en unos meses.
3.-Me acojo al plan E(dan 2000€) y vendo lo que pueda del coche(culata , interiores , ruedas,lunas ,  bomba inyectora , aire acondicionado , etc) pero esta opción me da mucha pena,  el coche está bien de todo menos de motor
4.- Intento venderlo tal como está ,  sin engaños , a alguien  que conserve la ilusión( o que le vaya la mecánica)...........pero en esta opción la verdad no sabría cual es su precio justo.

Al objeto de recibir vuestros consejos he de decir que los datos del coche son estos.

Discovery 300 tdi de dic. del 97 , verde inglés , interiores en beige en estado muy bueno , aire acondicionado funcionando perfectamente , ITV pasada , 230.000 km , dos dueños , yo soy el 2º y el primero fue un pariente mío.
Distribución y embrague cambiados a los 200.000
Reparado de culata con rectificado , bomba de agua y demás a los 210.000 por un calentón por haber reventado la calefacción.(seguramente el origen de todo esto)
neumáticos cambiados también a los 210.000.
La chapa está tocada en el lateral derecho por un golpe de algún HP aparcando , presupuestado en 400€
El coche está andando , de hecho es mi coche de diario y siempre ha tenido una buen vida , excursiones light en familia y 99% de carretera yendo al trabajo , pero ahora mismo no tengo ilusión por arreglarlo , espero que se me pase

¿Que haríais los expertos? aunque creo que ya me se la respuesta.Gracias y un saludo.

bueno,teniendo en cuenta como está tu discovery,yo lo arreglaria.
mira esto:

no llega a 2000 euros,a eso le sumas un turbo q seguro q te informan aqui bien de donde comprarlo o repararlo y si,la mano de obra,pero a lo sumo q se ponga en 4000 y tienes coche para rato,otra cosa es lo q real mente puedas o quieras gastarte.

un saludo

ademas creo q si te acoges al plan E no te puedes quedar con el coche...

en mi opinion depende de si te bolberias a comprar el mismo coche o no.
mas o menos la reparacion cuesta lo que vale el coche en buen estado .pero tu lo tendrias con el motor garantizado.
tambien puedes comprar otro y este guardarlo para piezas o venderlo.
pero asi ¿por canto?

en mi opinion depende de si te bolberias a comprar el mismo coche o no.
mas o menos la reparacion cuesta lo que vale el coche en buen estado .pero tu lo tendrias con el motor garantizado.
tambien puedes comprar otro y este guardarlo para piezas o venderlo.
pero asi ¿por canto?

También estoy sopesando esa posibilidad , pero tiene el inconveniente de poder encontrarme con dos coches estropeados y nada de pasta , además del inconveniente del sitio para guardar el mío.

Gaobar, si te gusta tu coche, arreglalo e intentaselo pagar en varias cuotas, todo es negociable y se puede hablar....sabes que es tu motor y que es tu coche....
Saludos

bueno,teniendo en cuenta como está tu discovery,yo lo arreglaria.
mira esto:

no llega a 2000 euros,a eso le sumas un turbo q seguro q te informan aqui bien de donde comprarlo o repararlo y si,la mano de obra,pero a lo sumo q se ponga en 4000 y tienes coche para rato,otra cosa es lo q real mente puedas o quieras gastarte.

un saludo

Muchas gracias , ya estoy en contacto con ellos 😉

mantén informado a la peña,q será interesante y constructivo.
suerte!

mantén informado a la peña,q será interesante y constructivo.
suerte!

A ver , me pongo en contacto con ellos , el dueño es inglés , se llama John , pero no se explica muy bien en español , cosa normal , me pasa con alguien que dice ser empleado suyo , que me cuenta que el motor procede de un accidente y que son ellos quienes lo han reconstruido , que se le ha cambiado hasta el cigüeñal. Un accidente no jode un cigüeñal , si hubo de cambiarse es que antes estaba hecho un asco( es mi opinion). les pregunto que entonces ¿quien da la garantía ? ¿la tienda o el rectificador? , y me titubean , me dicen que mas o menos a medias y que les tengo que enviar mi motor como intercambio y que de portes me cobran 200€ 😮 😮 y que además les tengo que dejar un depósito hasta que les llegue mi motor.
Al día siguiente me llama otro señor que tambien dice ser empleado o socio de John , no recuerdo bien y empieza a contarme que el motor viene de Inglaterra y que los portes son tan caros porque viene de allí y tal , se ve que el hombre no sabía que alguien había hablado conmigo antes y cuando se lo digo ( se oia a John de fondo) pregunta y le dicen  lo mismo que a mi y ya los portes han bajado a 150 € y si quiero quedarme con mi motor son 300 más , es decir , 1895 de motor , 150 de portes y 300 por quedarme con mi motor..................total 2350€ , mas 600 mínimo de mano de obra ..........3000 pavos y una garantía titubeante , lo siento ,  , pero no me han parecido serios, dos historias diferentes para el mismo motor , para eso prefiero rectificar el mío que sale en unos 2000 todo incluido.
Yo no digo que nadie haya intentado engañarme , que conste , pero cuando se trata de tanta pasta hay que ser un poco más serios con la gente a la que no conoces.Sus clientes habituales seguro que estarán contentísimos , pero yo no les conozco. ::)
En su favor he de decir que me buscaron un taller cerca de mi domicilio que teóricamente colabora con ellos , lo que pasa es que este taller NO ha querido hacer el trabajo, curioso que aun haya gente que no quiere ganar dinero.

2º intento: el rectificador de mi ciudad al que he pedido presupuesto , muy amáblemente por su parte me informa de un amigo suyo que tiene un motor de estos para vender , pero que pide 1.800 pavos 😮 , de todas formas accedo a ir a verlo , aunque ya le dije que si el precio no es negociable ni hablar.Quedamos para verlo , el motor está desmontado pero lo tienen listo para arrancarlo y efectivamente arranca , no sopla por la varilla del aceite ni por el tapón de llenado , lo que puede indicar que está bien de compresión , pero al mirar el turbo , el eje tiene holgura y me intentan convencer de que algo de holgura tiene que haber siempre , cosa que segun leo constantemente en el foro ,  no es cierta , me dicen que el motor tiene 40 mil km , pero claro ¿quien comprueba eso? además el precio no es negociable por lo visto....................creo que hay gente que quiere sacar partido de una supuesta urgencia por arreglar mi coche , y mi coche tal como está aun aguanta muchos km  , eso si consumiendo aceite.

Está claro: materiales 1000 , mano de obra sobre 1000 y es mi motor, se la vida que ha llevado...................1800 por motor desconocido con turbo dudoso..............todo me empuja a la reparacion del mío.

Posteo por si le sirve a alguien.
De momento he cambiado el turbo y el coche ha mejorado  , no humea blanco ni sopla tanto como antes , mantiene la velocidad mejor en pendientes(90/100) y en llano es como si no tuviese nada mal , ahora controlaré durante unas semanas  el consumo de aceite a ver si es aceptable para evitar meterme en obras mayores hasta que de verdad sea necesario.

No te metas a reparar bloque motor sin comprobarlo antes, mide la compresión de cada cilindro que no creo que lo tengas mal. Si el coche se mueve bien en 5ª velocidad ni te molestes. Saludos

No te metas a reparar bloque motor sin comprobarlo antes, mide la compresión de cada cilindro que no creo que lo tengas mal. Si el coche se mueve bien en 5ª velocidad ni te molestes. Saludos

Se mueve bien.........lo único que sopla un montón por la varilla del aceite , pero por ejemplo , en llano pilla los 120 a punta de gas y en cuesta no baja nunca de 80 en el peor de los casos..........pero soplar si que sopla.

una cosa es q sople y otra q veas de salir humo,ten en cuenta q al subir y bajar los pistones empujan el aire de dentro del motor,si con el turbo hecho ya no te consume aceite seguro q el motor está ok.

No se que te habrá pasado con Tropical, yo los conozco personalmente y el tema del motor tambien, por desgracia se lo pregunté, ya que tenía el motor roto y son motores de intercambio, los cuales vienen de UK como todo lo de intercabio tienes que enntregar el tuyo.

Creo que John tiene a su empleado (Fernando) para en su mayoría entenderse con los hispanos y es por eso "creo" toda esa duda que te pudieron crear. Y por último ese hombre que te aclaró algo fué el gran mecánico que tienen arriba de la "tienda" que se llamma Carlos que tambien es inglés.

Con esto no quiero decirte nada sólo he intentado aclarte el tema.

yo  he reparado el motor comprando todo allí y entre piezas y tornero sin mano de obra la cosa va por 2000 euros, todo nuevo eh, y cuando di¡go todo hasta los tornillos.

Bueno buena suerte y tambien te apunto  que esta gente tiene turbos nuevos por 600 euros.