Saludos.

Puede ser algun mal contacto que provoque picos de corriente o alguna mala masa.

Sí pero es como buscar una aguja en un pajar. No sé dónde empezar a mirar.
Saludos y gracias
Javier

Hay dos cosas evidente pero lo nombro por si acaso, arrancar otro coche con cables desde el td5, o dejar andando el td5 y desconectar la batería, son dos cosas que pueden dar esos problemas, también las tomas de masas como te dicen y los falsos contactos que pueden provocar alguna pequeña chispa, algo mal conectado y que provoque un pico, el regulador de tensión del alternador, comprueba que el voltaje sea continuo y próximo a 14, revisa algún fusible por si se ve fogueado, revisa si algo eléctrico no va bien, sobre todo motores de limpia y cierres.

Gracias Solrac, cualquier sugerencia es bienvenida.
En este caso no se ha hecho nada de lo que comentas de la batería. Voy a mirar en el esquema para ver dónde están las masas y poder revisar todas las conexiones. También miraré la carga del alternador, eso no se me había ocurrido.
Saludos
Javier

Hola:

Creo que he dado con el problema y os lo cuento por si le puede servir de ayuda a alguien.

Cuando cambié el cuadro, funcionaban todos los testigos menos el de agua en el gasoil. En el conector del sensor había un cable roto, creo que era el de masa.

Antes de que pudiera arreglarlo, el cuadro se quedó frito como he contado más arriba.

He puesto un tercer cuadro después de arreglar el cable y vuelven a funcionar todas las luces menos la del sensor del gasoil. Después de pensar mucho y marear a más de uno, se me ocurre cambiar el sensor y mira por dónde, avería solucionada; ya funcionan todas las luces.

Antes de tener el problema del cuadro, la luz del agua en el gasoil se encendía con frecuencia a pesar de haber limpiado el depósito de combustible. Tal vez la combinación de sensor averiado y cable roto del sensor provocara que el cuadro se quedara frito. Espero que así sea.

Muchas gracias a los que me habéis ayudado y muy especialmente a Óscar :angel7: por su santa paciencia y sus valiosísimos consejos.

Saludos
Javier

Yo no creo que el sensor provoque que se fundan las luces del cuadro.
Estos sensores son muy simples : 2 electrodos bañan en el gasoil que es dielectrico (aislante) cuando aparece agua conduce y se enciende la luz. Como mucho se pilla el cable con masa y es queda la luz encendida.
En los coches de gasolina, podria ser una bobina de alta tension que tiene fuga y mete interferencia al circuito, que no es tu caso.
Me inclinaria mas por el regulador de tension (está dentro del alternador) o un diodo de rectificación que se ha roto y te manda alterna al circuito, en principio la bateria absorbe bien los picos de tension pero nunca se sabe sobretodo si tu cuadro vá con leds.
Mide la tension de carga como de dice Solrac.
De que coche estamos hablando ? Disco II ?
JAcques

Hola Jacques:
Efectivamente mi coche es un Disco II TD5 y lo del sensor aunque raro, quisiera que fuera eso.
He medido la tensión en carga del alternador y no pasa de 14,3 voltios, aunque pudiera ser que durante la marcha fallara a veces.
El caso es que como ahora mismo todo va bien, no se me ocurre qué se puede mirar porque no sé qué avería debería buscar. Veremos si se vuelve a fundir.
Saludos y gracias
Javier