Los liquidos, nivel, etc son los adecuados?? O, te pesa mucho el pie derecho??  :angel:

si todo esta correcto las ruedas en una medida normal,no haces el cabra en el monte... ¿no llevaras siempre el bloqueo central  puesto?por lo q sea,q no suelte o q desconozcas su funcionamiento ,suena absurdo pero conozco  un caso verídico.

Pues el coche lo compre en el 2002 y hasta este año no me habia roto ninguna homocinetica, pero le puse las llantas desplazadas que pesan un huevo no son de aluminio y la puse las 235/85/16... y no doy a vasto comprando homocineticas. No me gusta correr por el monte, bueno alguna vez que pillo alguna pista rapida pues si, pero el monte que hago es muy malo y no puedo correr.

No se conoceis algun caso similar? tampoco es que lleve una superpreparacion...

Por lo que comentas de las ruedas que pesan mucho, puede ser ese el problema, demasiado peso en ruedas y llantas, para poner esa medida es mejor poner ya reforzado el conjunto de transmisiones.

demasiado gas en las subidas...  no soy la persona mas indicada para decirtelo, pero tienes que dosificar mejor el acelerador.  Seguro que ya lo sabes, pero justo antes de llegar arriba tienes que cortar gas para no romper.

¿Tienes bloqueo delantero?
Si es así bloquea delante solo cuando sea muy necesario he intenta que las ruedas esten lo mas rectas posible.
Yo llevo esa medida y de momento no ha caído ninguna .
Pero lo que te dice ALB-ARM tiene mucha razón, si una delas ruedas se queda girando un poco loca, cuando el taco muerde el suelo el frenazo brusco genera una fuerza brutal que parte cualquier cosa .
De todas maneras como dice ALBERTORUBI con estas ruedecillas pasaremos todos por caja mas tarde o mas temprano y compraremos reforzado  😉

Pues llevo el bloqueo central y luego le puse el trasero, delante no llevo nada. En lo de las subidas teneis razon , una de las veces que rompi una fue dandole zapatilla en una pendiente muy fuerte, pero vamos que nunca me habia pasado y este es el segundo Disco que tengo.
Seguro que son el peso de las ruedas, y no suelo correr por el monte.
De cuanto estariamos hablando en € de los dos palieres y homocineticas reforzadas en el eje delantero?

Seguro que son el peso de las ruedas

Yo me inclinaria mas por el DIAMETRO DE LAS RUEDAS.... que por EL PESO...
Tienes una diferencia muy grande con la original, y eso repercute en las homocineticas...

Y el radio de giro que tal lo llevas???????

Me explico, al montar las llantas invertidas las ruedas se alejan de los tirantes, entonces puedes regular los topes de direccion para que el coche gire mas hasta igualar la distancia. Pues si te icieron esto el coche gira mas y es super comodo para maniobrar, pero tambien fuerzas mas las homocineticas.

Lo que aporta Discobolo, es muy acertado. Yo llevo los topes muy salidos porque antes rompia muchas en maniobras en pendiente. Ahora parece que aguantan un poquitin mas, eso si, 4 maniobras para cambiar de sentido en cuaquier carretera convencional.

Seguro que son el peso de las ruedas

Yo me inclinaria mas por el DIAMETRO DE LAS RUEDAS.... que por EL PESO...
Tienes una diferencia muy grande con la original, y eso repercute en las homocineticas...

los ejes son los mismos que en un defender y esa medida es de serie... así que o es lo del diametro de giro, o es el tipo de conducción, o es que las montan mal

¿Tienes bloqueo delantero?
Si es así bloquea delante solo cuando sea muy necesario he intenta que las ruedas esten lo mas rectas posible.
Yo llevo esa medida y de momento no ha caído ninguna .
Pero lo que te dice ALB-ARM tiene mucha razón, si una delas ruedas se queda girando un poco loca, cuando el taco muerde el suelo el frenazo brusco genera una fuerza brutal que parte cualquier cosa .
De todas maneras como dice ALBERTORUBI con estas ruedecillas pasaremos todos por caja mas tarde o mas temprano y compraremos reforzado  😉

Si la causa es la aceleración de la rueda que queda al aire, el llevar el bloqueo evita precisamente que esa rueda gire loca.
En teoria, con todo bloqueado se deberia romper menos.

si, pero con todo bloqueado y girando la dirección la lias ;D

no sé porqué la verdad, pero es así