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Vaciar todo

Se para , relenti sobre 500rpm y si lo aceleras no hace nada discovery I

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(@Ivancarpas)
Registrado: hace 9 años
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Iniciador del debate  

Hola buenas tarde , soy nuevo en esto de foros y demas pero , tengo un discovery 300tdi 2.5 113cv año 97 .... Resulta que de la noche a la mañana empezo a quedarse como sin fuerza y pense que era egr , y se la anulé , siguio el mismo fallo y a tal punto que cuando lleva entorno a los 5 min funcionando , el relenti se me baja en torno a los 500rpm y si piso el pedal de acelerador no reacciona nada , a tal punto que se me para el coche . Lo dejo un rato bueno parado lo vuelvo a arrancar y empieza bien pero vuelve a hacerme lo mismo .
Pense que era de el filtro de sedimentacion de combustible pero no , lo limpie y demas y sigue igual ... Filtro de combustible cambiado y nada , y empiezo por el retorno de la bomba inyectora y no tira retorno , y me voy directamente a la prebomba y no le llega combustible cuando el coche me empieza a hacer el fallo , sabeis si puede ser de la bomba de combustible o pensais que la prebomba debe aspirar combustible ?
Gracias de antemano 



   
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bitxos
(@bitxos)
Iniciado en LR Socio
Registrado: hace 12 años
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Revisa el aforador, tiene toda la pinta.



   
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(@autoinvitado)
Dr. LandRovero Socio
Registrado: hace 18 años
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Saludos.

Ademas del aforador, prueba a arrancar el motor con el tapon del deposito quitado, puede ser tambien  el respiradero taponado.



   
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Espectador
(@espectador)
Dr. LandRovero Socio
Registrado: hace 9 años
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¿Por que empezaste la investigación anulando la EGR?.



   
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(@Ivancarpas)
Registrado: hace 9 años
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Iniciador del debate  

Empeze por egr por otros casos que se me an dado en compañeros , lo resisare el tema del tampon , gracias !! Si teneis mas opiniones las ire leyendo !!



   
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(@MurphyJr)
Registrado: hace 14 años
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Buenas tardes, al RRC 300 Tdi de mi padre le pasaba lo mismo y despues de mirar mil cosas al final era la bomba de baja, se reviso aforador, prefiltro, tapon, etc... el coche circulaba bien y de repente se bajaba a 500 Rpm y se paraba, le costaba arrancar y durante un rato iba genial hasta que volvia a hacer lo mismo, aveces mas rapido otras tardaba mas, fue cambiar la bomba y mano de santo, esto es solo una opinion, no siempre una misma solucion vale para dos coches



   
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(@Ivancarpas)
Registrado: hace 9 años
Respuestas: 4
Iniciador del debate  

Al final la prebomba de combustible ! Todo solucionado , gracias por las opiniones !!



   
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