Pues para lo malo que parece que es a mi ya me gustaría que los señores de la land me lo cambiarían por el mio,  ;D ;D ;D ;D ;D

Pues yo ni harto de grifa....
No es malo, es diferente, pero es que no me gusta para nada mas que para venderlo.

En vez de apuntarse todos al mismo carro no estaría de mas que alguien se preocupara de ese pequeño nicho de mercado que pide ( también en Europa) los Defenders de los de antes, o los Wrangler's o os HDJ y sus clones que encontramos por America del sur Asia y Africa...

Me vienen unas ganas de relanzar la Metalurgia Santa Ana....

Creo que eso es lo que pedimos criticando los nuevos Land Rover.
Tata está claro que ha dejado de lado a ese pequeño nicho. Land Rover a pasado de hacer coches míticos a hacer coches típicos.
Muy bien lo tienen que hacer con el Defender nuevo para llenar ese pequeño nicho.

Los milagros a Lourdes.......no espereis gran cosa.

A mi si me gusta  el coche, lo que hay que entender es que es una empresa y como tal esta para ganar dinero nada de sentimentalismos. De que sirve que el coche tenga todos los pertrechos para campo  si nadie los va a meter, estoy arto de oir lo de con lo que cuesta ese coche yo no lo metia en el campo y cosas similares .
A quien le gusta el off road y tiene este tipo de coches suelen tener otro mas viejo para el campo a no ser que seas ruso claro esta y te graves haciendo el canelo jiji.
La parcela del todo terreno para campo lo estan abandonando si pero bueno es la evolución Porsche solo hacia deportivos y decidio hacer coches  5 puertas y cayennes y consiguio relanzarse  y vender lo que no esta escrito.  La unica opcion es seguir teniendo al dia nuestros viejos yerros.

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Por eso un galloper exceed del 2000 se paga a 6000 pavos, por eso los disco 300 están subiendo muucho de precio en Francia, por eso los Defe se están revalorizando, y por eso en Francia los RRC ya no son para el campo sino para restaurarlos, porque cada vez hay menos.
y puros?
pues se extinguieron, queda (conpijerías) el Clase G, algún que otro toyota que no se vende en Europa "porque no es premium", el PAtrol en algunos mercados, el Wrangler (larga vida,mira que le tenía manía pero visto lo visto), y los "camaradas " Uaz y Lada...
En fin, muy triste, que se lo coman con patatas. El ADN del Disco ha muerto, ni es enorme por dentro, ni es espacioso, ni tiene esa enorme luz, ni la capacidad de cargarlo de mierda hasta el techo con bicis, y hasta motos, dentro.
Buen miércoles a todos

Los tiempos cambian, y las necesidades de la gente tambien, los que necesitan 4X4 para trabajar compran pick ups, que les dan mas capacidad de carga y siguen pudiendo llevar cinco personas, los que compraban los 4X4 para ocio, ya se han desengañado de mantener un vehiculo que luego no te dejan usar en el campo y en carretera son torpes, y los cuatro que quedamos que nos gusta este tipo de vehiculo, somos un mercado tan pequeño que no merece la pena invertir en vehiculos que no tienen salida, es lo que hay.

Cuando al sustituto del Freelander le llamaron Discovery Sport ya dije que ibamos por mal camino...

Ostras, pensaba que el sustituto del Freelander era el glamuroso Range Rover Evoque...

Creo que ya hace bastantes años que el concepto todo terreno ha cambiado por completo. Se le está ofreciendo (o se pretende) al usuario una máquina que pueda superar cualquier obstáculo sin despeinarse (él y su conductor) manteniendo, evidentemente un confort de marcha y unas prestaciones de un turismo alta gama. Por un lado normal que si quieres esto tengas que pagar a partir de 80.000€.
Para mi el todoterreno no es superar adversidades sin despeinarme sinó tener que pensar un poco en física, dinámica, lectura del terreno, posibilidades que tengo con lo que llevo, vamos, vivirlo un poco. 

Yo por si acaso voy ahorrando por si un día se pone en producción el prototipo DC100 Sport.

Este DC100 Sport como sustituto de Defender parece raro pero es el buggy 4x4 mas hermoso que haya podido soñar....