Que no lleva que? La ruedita con los modos de tracción? Vaya kk

Coche de lujo...

A ver, yo lo lei ayer.
A pesar de no estar de acuerdo con lo de la estetica (que me den un 200 antes que este), la verdad es que para ser un SUV, (que ya lo dejan bien claro, que la gente no busca un TT de verdad), con todas las ayudas disponibles parece que se defiende bastante bien, por lo menos a años luz de otros SUV´s.
Lo de poder elevar el coche 7,5 cm a voluntad es la caña, al mas puro estilo de la citroen hidroneumatica....
Lo que no se es cuanto le durará tanta chorrada electronica en plenas facultades.

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Cuando al sustituto del Freelander le llamaron Discovery Sport ya dije que ibamos por mal camino...

Cada día tengo más claro que el día que murió el defender murió Land Rover.
El Disco 5 no es más que un SUV de lujo, que es lo que la ignorancia demanda.
Resulta que en las grandes ciudades no se cabe y mientras tanto poniendo de moda este tipo de vehículos para el día a día, para colmo los hacemos 4x2 sin reductora y los vendemos como que te llevarán al fin del mundo en la aventura del día a día. Amén del nefasto paso por curva, gracias a su alto centro de gravedad. En fin borregos.

Tienes mas razón que un santo Peke.
Pero al final con los coches pasa como con la tele: tenemos lo que nos merecemos (con honradas excepciones)

Y sino pásate a las 9 de la mañana por la puerta de los colegios de la zona alta de Barcelona (supongo que en Madrid y otras capitales será lo mismo).Veras los 4x4 de + de 5 mts y alta gama (incluidos Mercedes G. RR, RRS etc.) con neumáticos 80/20 para llevar los niños al cole.

Cuando los coreanos fueron capaces de fabricar algo parecido a un Jeep o un LR lo llamaron "Korando" (Korean can do)

Ahora parece que es Land Rover quien le esta copiando los conceptos a Syanyongg y demostrando que los europeos también pueden como ellos fabricar (con dinero indio)  coches grandes y fardones para ir a comprar el pan.

Y además te los entregan con "terrain réponse" y todos los gadgets electrónicos  que Asia te fabrica por 4 duros para que sea mas molón.

Es lo que pide el mercado.

y Europeans can do.....

Yo lo que veo es que land rover, que como empresa que es esta para ganar dinero, fabrica lo que se vende. Ahora lo que se lleva son coches molones con mogollon de pijerias y land rover, al igual que otras marcas, es lo que esta fabricando, por el simple hecho de que se vende. Pero si os fijais deja la puerta abierta para esos usuarios que quieren un todo terreno y no un suv, pues deja opcionales la reductora, el terrain response, el bloqueo trasero,.... Podeis decir que no son TT de verdad ¿Por que? ¿Acaso los habeis probado o los habeis visto en accion para llegar a tal afirmacion? Del discovery 3 y 4, asi como los dos range, perdon Range Rover, he oido muchas veces esa afirmacion y creo que han demostrado ser buenos en el campo ¿O no? Este yo creo que lo demostrara si nos llega alguna unidad con reductora y bloqueos de segunda mano pues pocos querran meter un coche de 80.000€ en campo intensivo. He oido tambien que son todo plastico y tal y cual.... y corregidme si me equivoco pero ¿os habeis para a pensar lo que decis? Si no recuerdo mal, la primera vez que meti el disco 300 en campo (ese que es mucho mejor que el 5) medio arranque el faldon delantero y tuve que recortarlo como la gran mayoria. Al poco tiempo en una zona un poco complicada medio arranque la puntera delantera derecha, doble el paragolpes y parti la pestaña de debajo del faro y fue cuando comprendi porque muchos de vosotros cambiais el paragolpes delantero por uno de hierro. En el ultimo nacional medio arranque la puntera derecha del paragolpes trasero y doble este hacia arriba un par de cm y comprendi que seria bueno poner un paragolpes reforzado. Cualquiera que use un disco, RRC o defender lo primero que hace es proteger deposito, barras de direccion y diferenciales y a nadie se le ocurre decir que son malos tt.¿Por que estos nuevos si lo son? En lo que si puedo daros la razon es en los neumaticos, no porque sean de carretera (mi disco 300 salio de fabrica con unos parecidos) si no por el perfil que tienen pero tambien tenemos que ver que con ese perfil y velocidad reducida pasan por muchisimos sitios.
Lo que esta claro es que en el tiempo que vivimos lo que se lleva es esto, nos guste o no, y desde mi punto de vista tenemos pocas opciones. O nos quedamos con nuestros hierros y nos ocupamos de mantenerlos en funcionamiento, o nos gastamos un paston en una de estas maquinas y nos adaptamos a ellas.

En vez de apuntarse todos al mismo carro no estaría de mas que alguien se preocupara de ese pequeño nicho de mercado que pide ( también en Europa) los Defenders de los de antes, o los Wrangler's o os HDJ y sus clones que encontramos por America del sur Asia y Africa...

Me vienen unas ganas de relanzar la Metalurgia Santa Ana....

En el citado video afirma que ya nadie puede decir que no lo compra porque no le gusta estéticamente, pues a mi no me convence esteticamente hablando.
De la rueda trasera hacia atras, todo el voladizo tiene unas semejanzas que me horrorizan al tata safari, con otras calidades, unos pilotos mas molones y todo lo que quieras.
Pertenecen al grupo tata y no se puede negar

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Pues para lo malo que parece que es a mi ya me gustaría que los señores de la land me lo cambiarían por el mio,  ;D ;D ;D ;D ;D

Sobre la estética... bueno, cada uno lo ve a su manera, yo prefiero mi vieja caja de zapatos de aluminio mal doblado.

Y respecto a la tecnología, cuanco me empiezo a plantear que tal vez debería rendirme a los nuevos tiempos y asumir que funciona muy bien, voy y revisiono este video.

¡Chicos! no le deis mas vueltas al tema, estos cacharritos son para que se los compréis a la parienta para ir a pasar la American Express al Corte inglés y de compras a los grandes almacenes.
Vosotros regalarle uno a la parienta y ya veréis como os deja tranquilos con vuestros percherones .....JajAja.

En vez de apuntarse todos al mismo carro no estaría de mas que alguien se preocupara de ese pequeño nicho de mercado que pide ( también en Europa) los Defenders de los de antes, o los Wrangler's o os HDJ y sus clones que encontramos por America del sur Asia y Africa...

Me vienen unas ganas de relanzar la Metalurgia Santa Ana....

Creo que eso es lo que pedimos criticando los nuevos Land Rover.
Tata está claro que ha dejado de lado a ese pequeño nicho. Land Rover a pasado de hacer coches míticos a hacer coches típicos.
Muy bien lo tienen que hacer con el Defender nuevo para llenar ese pequeño nicho.