Hay dos modelos de la tapa que se te resiste, una de ellas lleva dos tornillos de estrella y la otra va simplemente encajada.

En el RAVE que pusiste, apartado 37, pagina 9 tienes una ilustracion donde se ve el modelo con tornillos.

Fijate bien a ver si ves los tornillos que te digo, si confirmas que es el modelo sin tornillos deberia salir simplemente golpeandola en una especie de "resalte" que tiene, hasta que comience a despegar y despues, poco a poco sueltala por igual haciendole palanca alrededor y sacala lo mas derechita posible.

Eso de que la valvulina este marron y hecha pasta tiene mala pinta, para mi que no se la han cambiado ni una vez.

Os presento mi transfer, creo q en muy mal estado.

Q creeis que debo hacer, partiendo de la base que estoy solo tirado debajo del coche.

Y si la decision es llevarlo a un mecanico a que me cambie el primario, cuanto deberia salirme la gracia?

Muchas gracias a todos.

Vale, esperate un momento.

Si por la Mousse de Chocolate, te refieres a lo que se ve "dentro" del primario no es tan grave la cosa. Eso es una grasa de cobre (me parece recordar) que se le echaba. Cuando seques la segunda tapa y puedas ver el estriado interior sabras, entonces si, su estado real.

Si esta comido (como en las fotos que te pusimos la vez anterior) pero el estriado del eje de salida del cambio no esta muy afectado, con poner un primario nuevo del modelo taladrado que te comentamos, lo tienes solucionado y no es complicado. Es ponerle los rodamientos nuevos al nuevo input gear y meterlo en su sitio.

Si el estriado de salida de la caja de cambios estuviera muy comido si que seria cosas o de reparar la caja de cambios o de cambiarla por otra (nueva, reconstruida o de desguace, eso ya al gusto del bolsillo de cada uno)

La mousse era la valvulina. La tapa q no puedo sacar tiene una especie de reborde en la parte alta inaccesible sin desmontar la caja. Conocéis algún mecánico en Cadiz?

hola, con un martillo con puntas de plastico, dale unos golpecitos en toda su circunferencia en el lateral, en cuanto se separe un poco, metele algo para hacer  palanca poco a poco saldrá, son dos tapas, una fina y la otra más gruesa, esa está encajada y si lleva mucho tiempo, estará pegada  😉 así de primeras se vé en la foto, una oxidación, así que a lo mejor te costará sacarlo despues de quitar la tapa  😉 echandole bien de 3 en 1, moviendolo poco a poco haciendole el juego  😉 un saludo y a ver que tal se te dá  😉

Bueno os pongo en situación.
Al quitar los 6 tornillos sin tornillos q sujeten la tapa gruesa todo esta hecho un bloque con un martillo consigo sacar la tapa finita y al quitarle cae un pegote de mermelada negra, he golpeado la tapa gruesa con delicadeza pero ni se inmuta.no tiene juntas ni nada parecido asi que creo q no lo han abierto nunca. Teniendo en cuenta que no tengo medios para levantar el coche salvo el gato, ni conocimientos para desmontar la caja de cambios, que haríais vosotros? Quiero intentar arreglar esto ya que el mecánico al q lo lleve me ha dicho q no va a abrir la caja de cambios,si acaso le llevo una nueva o de desguace y un grupo trasero y el lo monta pero ponerse a reparar va a salir carísimo, pensando que el coche costo 1800e. Por otra parte el coche de todo lo demás va de lujo no pierde líquidos por ningún lado y el motor y todo lo demás esta en perfecto estado.
Ahora la cuestión,que hago?

Saludos.

Tienes varias opciones:
-buscar un mecanico que se atreva a desmontar la caja
-hacerte con un esquema del despiece y hacerlo tu mismo sacando un monton de fotos y marcando la posicion de las piezas antes de desmontar
-indicar de que zona eres por si te sale algun voluntario con conocimientos en el foro
-en plan suicida lleva la caja a algun colegio de FP de Automocion y que te la reparen mientras practican.

Mira este video y decide si te animas o desanimas.

http://www.ashcrofttransmissions.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=45

Desmotivado

Te repito lo mismo, danicazasub, sin medios ni nada mas alla que un gato y herramienta corriente he sacado yo el input gear de un discovery para ver su estado haciendo lo que te dije.

Mira en le lateral de la transfer, veras que en algun punto la tapa esa "sobresale" de la carcasa principal, apoya algo ahi (que no sea muy afilado, a ver si le vas a saltar el cacho) y "dale amor" con un martillo, tendrá que mover un poco. En el momento que despegue mete lago como un destornillador plano y ves despegando el resto poco a poco. Llegara un momento en que este despegada unos milimetros todo alrededor y la puedas sacar completa.

Despues el input gear se saca a mano. Hasta ahi es la parte facil, si esta comido el estriado interior pero se ve bien el estriado de salida del cambio input gear nuevo y a correr. Si estan comidos ambos, ya que estas a la transfer le pones el input gear nuevo y te vas buscando un cambio de desguace o lo que sea.

🙂