Saludos.

A uno le pasaba lo mismo y habia perdido un tornillo de la pinza de freno. Al frenar se giraba la pinza hasta pegar con la parte interior de la llanta. Tambien puedes ser holguras en los tirantes de los ejes.

Gracias autoinvitado. Es lo que a mi me parecía, pero esta mañana lo he mirado y al parecer no es eso... Los cuatro espárragos de los frenos delanteros (2derecha y 2izquierda) están en su sitio y no rozan y las pinzas parecen estar bien fijás. Sería más un click que un clack. En fín, seguiré mirando porque además hace un ruidito con la velocidad, no con el régimen, que es como si rozara muy levemente alguna parte del disco que gira con la plancha protectora del disco y he pensado que podría estar relacionado como un zumbidillo metálico que me tié muy muy mosca... Pero desde luego no son ni los pernos ni las bieletas que están bien sujetas. Vamos los tirantes de los ejes quiero decir.
Si hay algún otro apañero o pofesioná del Disco1 a ver si mecha un cable pq estoy a punto dirme unos días de vacasione y no mace ninguna gracia llevar el ruidito de lo coh0ne. Huy perdón. Semá escapao...

Saludos.

Lo del zumbido prueba a engrasar las crucetas. Lo mismo se quitan los dos ruidos a la vez.

Tal vez sea una tontería... pero a mí me hace un "clack" (y últimamente "dos", uno a cada lado) al frenar, pero sé que es holgura en el estriado de las puntas de los palieres contra las tapetas. Hace 6 meses puse las reforzadas de Terrafirma y se quitó... durante unos meses...

Y el chirrido, si lo hace al girar, podría ser el protector interior de los discos de freno, que a mí también me hace ruido cuando los doblo contra una piedra o algo y van rozando el disco del Disco  :laugh:

Solucionado por si a algun compañero le puede servir.
Me voy de vacaciones. Vuelvo. Y al volver me va haciendo además de lo explicado anteriormente, un clec clec, no ritmico. Cada vez me lo hace más hasta que llega un momento en que el ruido se vuelve peligroso. Total, parada a la altura de Calaf y resto de viaje en grúa por precaución. Una vez en el concesionario LR, me levantan el coche y...  latransmisión delantera tiene holgura y se mueve con la mano. Todo explicado. Todo cuadra. Mecachis si lo hubiera sabido antes. Enfin, me dice que son cosas que pasan, ya que no presentaba golpe alguno. A ver cuanto me sube cambiar la dichosa barra de transmisión delantera. Al menos ahora a aquellos coleguis a los que vuestras máquinas os presenten estos síntomas sabreis a que ateneros para no tener que llamar a la grúa... a mandar y buenas vacaciones...

Saludos.

Gracias por compartirlo, ¿no lo notaste al engrasar? Lo raro es que no notaras ruido al acelerar o vibraciones al circular y solo fuera al frenar

Solucionado por si a algun compañero le puede servir.
Me voy de vacaciones. Vuelvo. Y al volver me va haciendo además de lo explicado anteriormente, un clec clec, no ritmico. Cada vez me lo hace más hasta que llega un momento en que el ruido se vuelve peligroso. Total, parada a la altura de Calaf y resto de viaje en grúa por precaución. Una vez en el concesionario LR, me levantan el coche y...  latransmisión delantera tiene holgura y se mueve con la mano. Todo explicado. Todo cuadra. Mecachis si lo hubiera sabido antes. Enfin, me dice que son cosas que pasan, ya que no presentaba golpe alguno. A ver cuanto me sube cambiar la dichosa barra de transmisión delantera. Al menos ahora a aquellos coleguis a los que vuestras máquinas os presenten estos síntomas sabreis a que ateneros para no tener que llamar a la grúa... a mandar y buenas vacaciones...

La holgura la tendras en la cruceta y se puede cambiar, no hace falta cambiar el arbol de transmision entero. Que no te la lie el conce.

El conce va por faena. Jaja

Gracias a todos por vuestro interés y respuestas. La verdad es que estoy que trino. Recogi el coche en el taller LR y después de haberle cambiado la barra delantera el coche vibraba, la barra que le pusieron no era nueva aunque me garantizaron que estaba en perfecto estado. Lo vuelvo a llevar y le cambiaron una de las crucetas que al parecer no estaba en buen estado. Y me la cobraron, lo que no me pareció de recibo pero en aras de la concordia pago los 45€ y adelante. Lo vuelvo a buscar y la vibración había desaparecido pero al cabo de unos 25 o 30km me empieza a hacer otra vez el clec clec con que empezó el problema en la antigua barra y que la acabó destrozando. Mañana lo llevo pero ya no sé que más hacer pq estoy perdiendo la confianza en el taller. O la barra tampoco estaba equilibrada correctamente o, pregunto... puede haber algo que se cargue la cruceta y la barra? p ej. del diferencial? o la transfer? yo que sé. Me da mucha pena ver mi máquina así  :'(y más lo que me está costando... 🙁 al parecer los médicos no dan con la dolencia.
Aparte de algún consejo sobre el tema, me iría bien si alguien (y las normas del foro lo permiten) me pudiera decir diga si en BCN o Girona existe algún "Mago" de esos que han tocado toda su vida los LR y solo con oírlos ya saben de que pié cojea cada máquina. Más que nada para tenerlo ya pa siempre como médico de cabecera...
Saludos y a pasar calor...

Saludos.

Revisa que el bloqueo se libera por completo. Me parece que ese conce mas que por faena va por pu..ada.

Para localizar algun taller bueno por tu zona, mira o pregunta en el foro autonomico de tu zona.

Gracias autoinvitado. Ya lo miré y todo estaba ok.
Por fin ya he vuelto a llevar el coche y con un ruido horroroso despues de unos km. Para aquellos a quienes pudiera interesar si se encuentran con el mismo problema.
Tema solucionado. Se trataba además de tener jdida la transmisión av. De los rodamientos de las ruedas traseras. Al parecer cuando compre el coche hara unos 2 años se le debio cambiar algo que requirió sacar los palieres traseros en algún taller que no tenía ni puñetera idea y al volver a montarlos no puso las juntas y por ahí entró el agua cuado lo meti en las pozas del nacional en les comes. Total, por no ponerle entonces 2 juntas de papel de 50cts ahora toca apoquinar 500€ y cambiar los rodamientos. He visto como estaba el tema y estaba todo totalmente oxidado y hacia un ruido al calentarse y girar de mil demonios. Enfin,  ojalá le sirva a alguien que pueda tener el mismo problema. El miércoles pasaré a recogerlo y por fin dormiré tranquilo.
Buen verano compis y a disfruta de nuestras máquinas.