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Iniciador del debate 28/04/2013 5:50 pm
Buenas,
llevo desde semana santa con un ruido que no consigo identificar. pensaba que eran frenos delanteros, que estaban para cambiar (discos y pastillas, los cambié y sigue igual)
Despues al reventar el manguito superior de refrigeracion y mancharse todo, limpié el motor y cambié la correa de accesorios (el tensor es nuevo del mes de julio del año pasado)
Las poleas sin la correa giran bien y no suenan....
El ruido sigue, es una especie de "clinc,clinc clinc", chirrido metalico...lo hace siempre en las tres primeras marchas, y sube a la par que las revoluciones del motor. en cuarta y quinta es practicamente inapreciable y al soltar gas practicamente desaparece.
En punto muerto acelerando no suena nada...
Ademas, en segunda y tercera, al soltar gas el coche vibra.
El flector parece estar bien, no se ve agrietado ni roto...
He engrasado las crucetas, cardans y todos los puntos de giro que he visto. Las ruedas, las he levantado una por una con el gato y giran bien, sin ruidos ni holguras que haya podido comprobar.
Comentar que con el freno de mano puesto, sl metes primera e intentas avanzar suavemente, suena un "clock" que no se si viene del doble nudo de del cardan delantero...
Disculpar por el tocho..
¿alguna ayuda de por donde seguir mirando y poder identificar el problema, o de que puede ser?
Muchas gracias a todos,
Saludos
28/04/2013 7:51 pm
Rodamiento interno del doble nudo.
Iniciador del debate 28/04/2013 8:53 pm
muchas gracias, entonces tengo que comprar un cardan delantero..
el coche venia con uno de muy mala calidad. de famous four creo. 100 libras le costó al anterior propietario.
¿Cual me aconsejas? creo haber leido algo sobre unos que luego se pueden reparar..
ah! y en el que tengo ahora puedo engrasar algo para que no me de la lata hasta que lo cambie?
gracias. saludos
29/04/2013 10:33 am
Durante un tiempo circularon unas cardan por el precio que comentas que han dado muchos problemas y mas si tu coche esta levantado, ya no se encuentran señal que a los distribuidores les daban mas dolores de cabeza que nada, 3 cambios en garantia en 4 meses... >:( el cojinete por desgracia no se puede engrasar, ademas tenemos la suerte que los tetones del condensador del aire acondicionado caen encima del doble nudo... >:( tienes la opción de la estándar o la reforzada...
saludos Joan
joan@landclassics.com
29/04/2013 11:02 am
Efectivamente los síntomas son del doble nudo delantero, o bien el nudo central o una cruceta también puede hacer ruido metálico. Pero cuando suena al acelerar y vibra y cuando el coche va acompañado sin hace fuerza ni suena ni vibra eso es transmisión casi seguro.
Ahora han salido una serie de réplicas del nudo GKN original de TD% que están dando muy mal resultado. Yo ya he visto dos copias, una un poco mejor que la otra, pero no han durado mucho, una duró 5.000km, otra 20.000 y la última que he visto 300km.
Yo acabo de reparar mis dos GKN originales con los kit que venden en UK con las cruces GKN original y el nudo central que también parece original de GKN. La original es realmente buena, el nudo central me ha salido en ambas en perfecto estado y eso que una de ellas debía tener unos 250.000km, venía de un disco td5 que tuve hace 15 años.
http://www.jgs4x4.co.uk/land-rover-discovery-2-front-propshaft-repair-kit-296-p.asp
Hoy voy a reparar la otra, el kit sale por unos 70 euros y es bastante sencillo de hacer, el problema es el equilibrado de la transmisión que sin máquina no se puede hacer. Lo que estoy haciendo es sujetar una arandela gorda con cinta y la voy moviendo hasta encontrar el punto donde menos vibra, luego he cambiado el peso hasta que parece no vibrar nada, y espero que con esto esté equilibrada. Es una chapuza pero si la llevo a equilibrar al final no gano nada con haberme reparado yo mismo las transmisiones.
La que parece muy buena es la Beily Morrris esta que venden en Paddock, el otro día tuve una en la mano y el nudo central se ve muy bien hecho y con engrasador plano.
Iniciador del debate 29/04/2013 2:15 pm
muchas gracias por las respuestas. ya ire mirando precios y calidades, tal vez si encontrase una de desguace reconstruida...
ire mirando, aunque me ha llegado una oferta interesante...
ultimamente llevo una mala racha de problemillas, no son graves..pero los euros van sumando.
ya os contare como acaba. gracias!
saludos
01/05/2013 10:38 am
oye gus esas que has visto tu son GKN o de las alternativas mas baratas. estas ultimas son las que han salido desastrosas. GKN sigue con su misma calidad.
saludos peña.
Iniciador del debate 01/05/2013 10:05 pm
buenas! hoy he probado sin el cardan delantero y el coche va fino como nunca!!!
muchas gracias a todos....una vez mas no tengo palabras para expresar el agradecimiento a toda vuestra ayuda y a las personas que he conocido en este foro.
saludos!!!!
01/05/2013 10:17 pm
oye gus esas que has visto tu son GKN o de las alternativas mas baratas. estas ultimas son las que han salido desastrosas. GKN sigue con su misma calidad.
saludos peña.
Las que se han roto son las que tu conoces, las chinas. Acabo de reparar mi otra GKN original que se nota que están muy bien hechas.
01/05/2013 11:01 pm
oye gus esas que has visto tu son GKN o de las alternativas mas baratas. estas ultimas son las que han salido desastrosas. GKN sigue con su misma calidad.
saludos peña.
Las que se han roto son las que tu conoces, las chinas. Acabo de reparar mi otra GKN original que se nota que están muy bien hechas.
claro esas chinas son las alternativas, GKN son 400€ y van bastante bien.
02/05/2013 2:05 am
Entre las chinas y las GKN hay la alternativa de las Hardy Spices http://www.hardyspicer.com.au son Australianas y aunque Gus reconoce las GKN como las originales, que no lo dudo 😉 estas son la copia Australiana exacta a las originales ;D Esta mañana precisamente hemos cambiado una por la original y te puedo asegurar que eran idénticas... aveces los distribuidores, las piezas OEM nos especifica el fabricante pero en este caso no, por lo tanto no puedo asegurar cual es.
Saludos Joan