Forum
Avisos
Vaciar todo
Discovery I y II
7
Respuestas
4
Usuarios
0
Reacciones
1,023
Visitas
Iniciador del debate 08/05/2018 9:47 pm
Buenas hace un mes se me rompio el grupo trasero de mi discovery 200tdi, busqué uno de desguace que a simple vista estaba bastante buen estado, con la holgura que debe de tener y bastante bien conservado.
Al montarlo en mi coche, lo monté y todo iba entrando suave y con su valvulina nueva y a rodar. Ahora a los días al meterme en autovía cuando ya me salgo por la salida, y empiezo a reducir con el freno motor, suena como algo golpeando en el grupo trasero, no es un ruido muy escandoloso, pero si vas sin la radio se escucha de fondo.
Con la duda me agache a ver el cardan y mirando si esta en buen estado, no parecia estar mal, y ahora girado el cardan para mover el grupo la holgura que tiene es muy poca y cuando termino de girar el cardan, me rebota.
Explicandome mejor para ver la holgura del grupo mire el delantera girando el cardan como hacer andar el coche y tiene holgura de 5 min en un reloj, pero el trasero al mover la transmisión de la misma forma apenas tiene juego, y cuando llega al tope de ma holgura me rebota hacía el lado contrario.
Si alguien sabe si puede ser alomejor que tenga algo para ajustar, porque hoy le volví a sacar los palieres y estan en buen estado sin marcas ni nada. Y el cardan también esta en buen estado.
09/05/2018 12:33 pm
Saludos.
En el grupo solo se puede ajustar los rodamientos que sujetan la corona al conjunto y no suelen moverse. Ademas para ajustarlo hay que sacar el diferencial del eje. Yo lo sacaria para ver como esta todo antes de que te haga alguna averia mayor.
09/05/2018 1:25 pm
Por lo que describe parece estar correcto.
09/05/2018 5:48 pm
Saludos.
Pues tiene que haber algo mal para que suene a golpeteo aunque sea fuera del grupo. Revisa soportes de establizadora, apoyos de amortiguadores...
09/05/2018 10:02 pm
Dice que no es un ruido escandaloso, podría ser aprensión post-reparación, a mí me pasa. ;D
Si sigues mosca, saca el de aceite del diferencial a un recipiente limpio y mira a ver con un imán si sale con alguna esquirla o trozo de metal, o si sale de color gris plomo con brillos. Sería señal que tienes algo mal en el diferencial, pero en curva con frenada también me inclino más por algo de la suspensión.
Iniciador del debate 22/05/2018 2:27 am
Buenas, me han comentado que puede ser la cañonera del eje, pero eso no se como se puede dañar si el palier no se ha roto. O también me han comentado que el diferencial lleva una arandela de ajuste para los palieres, pero tampoco se si eso se puede ajustar. El ruido cada vez va menos, pero sigue haciendolo.
31/05/2018 10:29 am
Buenas, me han comentado que puede ser la cañonera del eje, pero eso no se como se puede dañar si el palier no se ha roto. O también me han comentado que el diferencial lleva una arandela de ajuste para los palieres, pero tampoco se si eso se puede ajustar. El ruido cada vez va menos, pero sigue haciendolo.
A que taller has ido?.
Arandela de ajuste en el diferencial?, dile que no es un jeep.