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Iniciador del debate 06/05/2013 5:42 pm
Hola a todos, una vez mas necesito de vuestra ayuda.
Cada vez que realizo un giro cerrado en el campo con la reductora puesta me suena un clonk.....de continuo como si se saltara un engranaje y para, cuando enderezo la dirección. Me da la sensación de que es el grupo delantero, bien, mi duda esta en aguantar hasta que se rompa o cambiar el grupo entero, el eje me refiero, tengo localizado uno de un disco 300 me podríais decirme si es compatible con el mio que es un 200 del 91?
O me aconsejáis otra cosa, el ruido sale del lado derecho.
Gracias por vuestra ayuda
06/05/2013 10:55 pm
a mi me hace algo parecido al girar,me da que son las homocineticas desde que puse las ashcroft,ya se comento por aqui e incluso le mande un mail a ashcroft y me dijo que no pasaba nada,en tu caso si son las de serie y con ruedas de serie tal vez tengas alguna tocada,
levanta la rueda gira direccion a tope y haz girar la rueda en el aire a ver si encuentras cual de las dos te hace el ruido
07/05/2013 11:28 am
Sí, como te dice Jose Luis, cuando es una homocinética suele sonar un clo-clo-clo-clo... al girar que se quita al ir de frente
07/05/2013 3:50 pm
Buenas tardes.
Con respecto a los ejes, no son compatibles con tu transmisión dado que los del 300 son de 24 estrias y los del 200 de 12.
A no ser que alguien con más experiencia diga lo contrario.
07/05/2013 7:14 pm
Hombre, cambiando el eje entero o todo "el interior" sí que lo sería.
Iniciador del debate 08/05/2013 5:49 pm
Una vez mas mil gracias por vuestras respuestas, cuando pueda le cambiare las homocineticas, así poco a poco lo voy restaurando que ya esta mayor es un 200 del 91 y todo de serie.
Lo curioso es que esta mañana he pasado la ITV y no me han dicho nada.
08/05/2013 5:54 pm
...
Lo curioso es que esta mañana he pasado la ITV y no me han dicho nada.
Porque una homocinética tocada no se ve desde fuera, ni da la cara el ruido mientras no hagas un giro. 😉