Saludos.

Empieza por desconectar las bombillas y quitar los fusibles de las luces cortas y largas. Seguramente se ha salido algun conecor y por eso no funciona nada. Si has cambido alguna bombilla recientemente puede que sea esa la causa, que este mal la que va al reves.
Revisa tambien las masas y los fusibles  que hay junto al bote de expansion.

😀 GRACIAS
Las bombillas están miradas y llevan en el coche 3 años y sus los fusibles están bien
Mirare los del bote de expansión a ver si veo algo
luego comento , pero parece que se ha colado un duende en el coche.
Últimamente los botones de las ventanillas no iban bien les costaba bajar  a veces, otras no.
Bueno sigo enredando a ver que veo
🙂

Prueba a llamar al concesionario que lo mismo está todavía en garantía. hihi..

 
En el defender todo el sistema de luces está separado en derecho e izquierdo de tal forma que tenemos un fusible para cada cosa de un lado y otro para otro lado. En el disco lo desconozco pero conviene tenerlo en cuenta.

Esto tiene pinta de ser tema de masas casi seguro y se una bombilla se te está retroalimentando por el filamento de las cortas o de las largas y por eso te lucen así.

Lo de que ahora no va nada, casi seguro qque son los faston gordos del mando de la llave, a mi me pasó lo mismo, parece increíble que todo el sistema eléctrico del coche pase por unos fastón conectados a la llave de contacto, al menos en el defender y creo que en el disco I también.

🙂 GRACIAS
lo miro tambien a ver si encuentro el puñetero fallo
😉

🙂 🙂 🙂
Bueno resuelto el misterio
Después de desmontar literalmente medio coche, siguiendo cables, comprobando reles, conectores. masas ,etc ,etc
He llegado a la conclusión de que el fallo estaba en la caja de fusibles de debajo del volante .
La he sacado y rociado todos los conectores con limpia contactos y al limpiar el que corresponde a las luces ,se apreciaba algo de oxido verde de cobre en los conectores , al sacar la caja de fusibles ,se apreciaba oxido verde en alguno de los pines.
He comprobado con el tester, que existía cierta resistencia entre contactos , que tendrían que dar continuidad y 0 honmios y daba valores erráticos .
Asi que he abierto la caja ,tiene un montón de pestañitas perimetrales y tres remaches plásticos que hay que romper y ya se abre .
Dentro hay varias placas con las pistas de cobre en sanwich ,hay que tener mucho cuidado por que las pista se caen y es un rompecabezas de alucinar .
Es una buena idea sacar fotos de cada piso de las pistas de cobre para luego poder montar  todo
Hay que quitar todos los fusibles ,reles y adaptadores de las bases de los fusibles, y ya se pueden limpiar las pistas que tienen oxido entre ellas ( Un poquito de lija muuy fina) y limpia contactos  y volver a montar todo con atencion y .......

TODO FUNCINA ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Y luce con mas intensidad
Algo parecido me paso co el modulo de alarma y lo desmonte y tenia alguna pista del circuito impreso carcomida limpieza y reconstruccion de la pista y a funcionar
😉 😉 😉 😉 😉
Lo de que se quedara muerto fue que con tanta prueba se comió la batería y coincidio en ese momento que había soltado unos reles ,era ya muy tarde ( la noche me confunde,ya tu sabes)

Lo que no puedo comprender es como en un coche de ir a misa el domingo con los nenes se puede oxidar algún contacto 😮 ??? ::)

Como dice Gus, yo iría al concesionario.... algo airado, eso sí.
A que me expliquen qué pasaría si pisara un charco entonces.... ;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Hola seguramente el tema que no arrancara seria por el modulo de la alarma , una soldadura falsa y al repasarla lo arreglastes yo me he tirado dos años que cuando le daba la gana no arrancaba hasta que me decidi a desmontarla y pegarla un repaso a las soldaduras .

Lo de la alarma fue hace tiempo
Esta vez fue por la bateria, pero en su momento cuando fallo el modulo pasaban cosas raras
No arrancaba se paraba ,saltaba el inmovilizador
Esto era distinto se medio encendian las luces del cuadro,
las largas y cortas estaban cruzadas  ,
La luz de freno y la de posición al revés
Las ventanillas les costaba bajar ,etc ,etc
Y todo por oxido en las pistas de la caja de reles
:-[ :-[ :-[  ;D