Si el mecanico reviso el bimasa y te dijo que estaba bien, es posible que sea del anillo que hay en el cigüeñal, donde encaja el primario de la caja de cambios.
El bimasa, por lo que he leido por el foro, creo que ronda los 500 euretes. No se si se podra montar un monomasa pero por aqui hay grandes conocedores de td5 que siempre estan intentando mejorarlo y si no lo han puesto sera por algo.
Si tu coche esta realmente bien, te puede interesar montar un cambio automatico antes que cambiarlo por otro del que desconoces su estado e historial.

Ostras, se puede transformar a automatico con relagiva facilidad y precio? Eso me lo apunto, abrire otro tema para enterarme.
500 euros mas mano de obra, sobre los mil, no esta del todo mal. Si fuera lo del anillo, hay que bajar si o si la caja de cambios no? Es que si es asi, seguramente cambie el bimasa igualmente, asi me olvido, por que bajar dos vecs en un año la caja es una p...ada, pero que me toque dentro de poco otra vez ya seria la leche.
Y si, este coche esta de vicio, si no, creeme que lo habria vendido, me salio en su momento super bien de precio, osea que hasta con el bimasa estropeado, lo podria vender sin abusar y ganar dinero incljso, lo que me da pena es que esta como nuevo, un par de rayas en la carroceria, pero por lo demas , mecanica perfectamente mantenida, y andado con cuidado, y sin escatimar en dinero, el antiguo dueño,  un crac, lo tuvo mimadisimo, si oyes el ruido del motor alucinas, por eso me da pena hacerle una chapuza aunque al final me decidiera a quitarlo por motivos de salud, este coche no se lo merece, las unidades buenas hay que cuidarlas.

Por si sirve de guia, el pedal de embrague, cuando lo piso, suena a cama vieja con amantes jovenes  encima,

Ese ruido creo que es lo que en el subforo defender llaman ruido de foca.
Lo de transformar a automatico seguro que se puede hacer, seria buscar el cambio (y no se si algo mas), montarlo y homologar, ya que es reforma de importancia. Todo seria hacer numeros pero si como dices tu coche esta perfecto podria ser una opción.

El socio land santana paso un disco 300 manual a automatico
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=69111.0
Y aschrof tiene cosas tambien
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/defender-auto-conversion-kits.html

Hola, esos síntomas pueden ser de desgaste del conjunto bimasa/embrague y rasque la marcha atrás.
En cuanto a pasarlo a automático, los TD5, tienes que pasar las centralitas que lo gestionan. Es complicado pero imagino que se podrá hacer.

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No, el ruido de foca me lo cojozco bien, y no es ese, este ruido es distinto, y no rasca la marcha atras, entra de cine, es al soltar el embrague cuando suena, hacia la mitad, y solo si lo haces rapido, lo que pasa es que vuelves a pisarlo a fondo, y sigue el sonido, sacas la marcha y sigue, solo para al sootar el embrague con la palanca en punto muerto.

buuuuffff, si hay que homologar, cambiar parametros de centralita etc, preciero buscar otro con caja automatica, ya que como digo este me salio muy barato, y se que no voy a perder dinero en suventa, al contrario

Hola, txarli en los Discovery 2 la caja de cambios "habla y se entiende" con la ECU del motor mientras que en los Discovery 1 es por decirlo mas "mecanica"

Has quitado el MTF para ver si tiene impurezas que te hagan pensar en un desgaste excesivo en los rodamientos o en los sincronizados, aunque la marcha atrás no va sincronizada.

La caja de cambios no deberia de ser, ya que se reparo completa hace menos de un año,  lo mismo que el kit de emgrague, que se aprovecho a cambiar.
hoy he hecho una prueba, con el freno de mano hechado, e engranado la marcha atras y he acelerado soltajdo el embrague, y a empezado a sonar, y no ha parado hasta que despues de poner en punto juerto no he soltado el embrague, osea, en punto muerto tambien lo hacia, por eso me extraña que sea de caja.
Apunta mas a embrague, o al menos asi me lo parece.
Hoy lo he llevado al mecanico, y el se ha dado una vuelta y no le ha hecho nada, pero si me dice que no cree que sea del bimasa, ya que cuando este falla se suele notar una vibracion en el pedal de emgrague, y no es asi, por lo tanto, el apunta mas al cojinete de empuje,(crdo que asi lo ha llamado) y eso seria una suerte para mi, y que esta cambiado hace menos de un año,  y me dice mi mecanico que de ser eso, seria un fallo de la pieza, y que ya se encargaria el de que la casa de recambios se hiciera cargo de la pieza defectuosa, y del coste de mano de obra de cambiarla

Hola buenas, ya lo he puesto en otro post que abri, pero por si alguien usa en el futuro el buscador por un problema igual a este, voy a dar la solucion del mio.
Despues de muchas vueltas, al final resulto ser el casquillo del cigüeñal que se habia partido, lo que parecia una cosa muyyyy seria a quedado en una chorradilla, bueno, chorradilla de bajar la caja y sus correspondientes 600 pavos en la casa land rover, pero bueno, aun asi contento ya que esperaba bastante mas.