Buenas tardes, el collarin de embrague suena eso  😮 😉 y suena malamente ... ten cuidado y suerte

Muchas Gracias Saltamontes

Una duda de novato el collarín es el cojinete?,
Crees que sería conveniente ya que voy a cambiar el embrague comprar el kit con el bimasa o no sería necesario

Gracias

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Buenos dias, en los motores td5 lo que no se gasta es el disco de embrague, lo que se estropea es el volante motor bimasa, cambiar el casquillo de bronce, que es el que hace el ruido de foca, el collarin de embrague ó cojinete, lo normal y conveniente es colocar el kit completo, si nunca en los kilometros que tiene, no se ha hecho el cambio de ningun elemento de esos, un saludo y esperamos mas sugerencias de los compañeros

Buenas,
Pues pediré el kit completo y el casquillo de bronce

Muchas gracias

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Hola, estoy con Emiliano, el ruido no me suena a casquillo de bronce si no más bien a cojinete de empuje. En el kit de Valeo que le monté hace unos años atrás al mio venia todo, el bimasa, el disco de embrague, el cojinete de empuje y el casquillo de bronce, cuando lo desmontes fíjate en el empujador que actúa sobre la horquilla ya que con el tiempo el extremo con forma de bola se afila y se acaba cayendo dentro de la campana con el consiguiente vaciado del liquido de embrague.

Hola,
He estado desconectado unos meses Pere al final este finde pasado he cambiado el embrague,de momento ha ido todo bien,ahora ya no hay gruñidos y el pedal está más blando,pero me han surgido dos dudas,hay 2 tubitos de color negro que salen de la caja y no veo donde pueden ir, puede que y un sensor que está al lado del filtro de aceite ,que se rompió el cable y lo curioso es que solo lleva un cable,además el que sale del manojo de cables es blanco con puntos marrones y el que lleva el conector es negro,creo que el anterior dueño también se le pudo romper y lo arreglo con cables de diferentes colores

Adjunto fotos

Saludos

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Los dos tubitos negros son respiraderos, seguramente de transfer y caja de cambios o eje delantero, para que salgan los gases del aceite al coger este temperatura.

El sensor ese que comentas es el presostato de aceite, y solo tiene un cable, ya que simplemente hace de interruptor y la masa la coje de la propia rosca. La funcion de este no es otra que avisarte que no hay suficiente presion de aceite en el circuito de lubricación del motor. (Es el chivato rojo con forma de aceitera que se enciende en el cuadro cuando el coche no esta arrancado) pero no por ello menos importante, ya que es lo unico que te indica este fallo tan importante

Muchas gracias,ya me quedo más tranquilo

Saludos

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