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Vaciar todo

rotura grupo trasero y carcasa eje, discovery 200.

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(@Aritz46)
Registrado: hace 12 años
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Iniciador del debate  

hola a todos, bueno ayer de ruta intentando subir una subida fuerte con mi discovery 200, en medio de esta, escuche un clonck, ya estaba pensando en palier roto. Baje para atras y desmonte los 2 palieres traseros y resulta que no estaba ninguno roto, eso si el estriado estaba un poco retorcido, pero eso venia de atras.
total que al seguir sonando lo movi 1 km para llevarlo al pueblo de al lado y resulta que al llegar al pueblo me encuentro con esto

de una averia mediana ya se comvierte en una mas gorda, bueno pues total que desmonte palieres y transmision trasera y macha para  casa en 4x2, esto tenia que haberlo echo en el monte.... pero bueno.

ala mañana siguiente desmonte el grupo y estaban todos los planetarios y piñones desguazados, son los que me la prepararon.

BUENO, ahora llega mi duda, nose si arreglar el eje tapando los agujeros, y cambiar grupo y palieres y funcionando. o cambiar el eje entero.
y la que me gustaria seria meter eje de un disco 300 o grupo y palieres de 24 estrias en el eje que tengo ahora puesto y que arreglaria claro. mas que nada para reforzar un poco el eje.  tengo posibilidad de conseguir un grupo salisbury pero no estoy seguro si vale.

haber si vosotros que teneis más experiencia me aconsejais de lo que hariais vosotros.  ami me ugstaria meter eje del 300 o grupo y palieres de 24 estrias en mi eje. podria montar grupo y palieres del 300 en un 200???

un saludo y perdonar el toston.



   
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(@discoloco)
Registrado: hace 15 años
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yo sinceramente el tuyo no lo arreglaria.buscaria directamente uno completo de un 300 de desguace.saludos



   
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(@disco1)
Registrado: hace 14 años
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A mi me paso exactamente lo mismo q a ti y pense lo mismo q tu...

compre grupo y palieres de 24 estrias y no sirven!!

NO SE PUEDE MONTAR NI GRUPOS, NI PALIERES NI TORNILLOS DE LOS PALIERES NI PINZAS DE FRENOS DE DISTINTOS EJES

yo acabe comprando un eje completo de desguace de disco 300 y salvo q hay q cambiar la cogida del cardan por la de 200... ningún problema

pero vamos yo e roto ya 3 palieres del eje trasero de 24 estrías. yo creo q los palieres de 10 estrías son mas resistentes q los de 24, porq a la vista esta q se rompe antes el grupo q los palieres...
un saludo y espero haberte sacado de dudas



   
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(@david_mg)
Maestro LandRovero Socio
Registrado: hace 14 años
Respuestas: 2195
 

Yo he roto antes el grupo que los palieres de 24 en mi TD5....
Me paso algo parecido oí un clonk y cuando abrí los palieres perfectos. Se debió de salir el bulón del eje de los satélites y partió un satélite y dobló el eje.
Voy a cambiar directamente el diferencial porque aun arreglando el mío, eso tiene que ir calibrado como un reloj, a parte que con el eje doblado no hay dios que saque eso de ahí.
Pon un eje entero que te costara lo que vale un diferencial usado o poco más



   
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