Para que te den etiqueta eco por paso a glp tienes que ser C

Y no hay nada que pueda hacer para que me den una etiqueta de emisiones?

Hola.

Las pegatinas ambientales se asignan:

- Tipo C (verde): Euro 4, 5 ó 6 (gasolina, matriculados a partir de 2006), Euro 6 (gasoil, matriculados a partir de 2014).
- Tipo B (amarilla): Euro 3 (gasolina, matriculados a partir de 2000), Euro 4 ó 5 (gasoil, matriculados a partir de 2005).
-Tipo Eco: entre otros, coches propulsados por gas que cumplan el tipo C.

Por otro lado, legalmente son convertibles a GLP los coches de gasolina matriculados a partir de 2000 (o sea, Euro 3, con pegatina amarilla).

En resumen, tu coche no cumple con ninguno de los criterios para que le den pegatina ambiental.

No obstante, en Madrid tienes hasta 2024 para poder entrar en el interior de la M-30 con un coche sin pegatina y podrás aparcar en el barrio en el que estás empadronado.

Y es que, nos guste o no, los coches antiguos son los más contaminantes (aunque sean pocos). Y siguiendo las directrices de la UE y las medidas de otros países (por ejemplo Alemania, Holanda, Dinamarca...), hay que restringir la circulación de los vehículos más contaminantes por el centro de las ciudades. No hace falta recordar los graves problemas de salud que genera la contaminación atmosférica (más del 75% de la contaminación relacionada con el transporte la generan sólo el 30% de los desplazamientos en ciudad).

Un saludo.

- Tipo B (amarilla): Euro 3 (gasolina, matriculados a partir de 2000), Euro 4 ó 5 (gasoil, matriculados a partir de 2005).

Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero del año 2000 y de diésel a partir de enero de 2006.Vehículos de más de 8 plazas y de transporte de mercancías tanto de gasolina como de diésel matriculados a partir de 2005.

http://www.dgt.es/es/prensa/notas-de-prensa/2016/20160414-dgt-clasifica-parque-vehiculos-funcion-potencial-contaminante.shtml

Hola.

Correcto, se me fue el dedo al escribir. ¡Gracias!

Un saludo.

Corrigo:

Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero del año 2000 y de diésel a partir de enero de 2006.Vehículos de más de 8 plazas y de transporte de mercancías tanto de gasolina como de diésel matriculados a partir de 2005 (Con certificación Euro 4 ó 5).

En la revista no lo pone pero en la web oficial de la dgt si.

Saludos!

Hola.

Correcto, se me fue el dedo al escribir. ¡Gracias!

Un saludo.

Mi Def 90 es de enero del 2005, ¿como no voy a sabérmelo?

Pues justo los de nuestra generación eran o motor diésel, o V8 gasolina. Ósea que nuestra única opción sería: o swapear a un motor más moderno (con proceso de homologación por supuesto) y así cumplir con las normativas de emisiones así como los plazos de edad por Euro 4 o incluso 6 dependiendo del motor (y ya que estamos los rejuvenecemos un poco aunque somos fieles a lo retro), o también ir a los V8 de a partir del 2000 (que Dios ampare en su misericordia incluso a quien se lo pueda permitir). Yo viendo el panorama... Al paso que vamos no veo con malos ojos un Disco 4.6 V8 de esos que solo se lanzaron en E.E.U.U. y a veces traen a Europa, ya puestos a pasarnos a un V8... 😆

Perdón por el "reflote" pero aunque el coche sea del 99 y técnicamente no le corresponda etiqueta, el moro del '99 no es el mismo 4.0 que el del 2000? Y que se vendió hasta bien entrada la década de los 2000?
Pues entonces yo creo que si sería viable, mediante un certificado de emisiones que pueden proporcionarte en LR para que sea etiqueta B y que con el GLP pase a ser C.
en el foro de Audi donde estoy, ha habido mucha gente que por año de matriculación les daban etiqueta b o directamente ninguna etiqueta (antes del 99) y que por normativa de emisiones, cumplían con la Euro 4 (gasolina), por lo que les toca una C en lugar de nada...

También te puede pasar que, después de cambiar motor, homologar, etc., etc., el ayuntamiento decida que ha partir del 31/12/2024 los vehículos "B" no puedan circular por la ciudad, como ha pasado en Barcelona.
Saludos.

Perdón por el "reflote" pero aunque el coche sea del 99 y técnicamente no le corresponda etiqueta, el moro del '99 no es el mismo 4.0 que el del 2000? Y que se vendió hasta bien entrada la década de los 2000?
Pues entonces yo creo que si sería viable, mediante un certificado de emisiones que pueden proporcionarte en LR para que sea etiqueta B y que con el GLP pase a ser C.
en el foro de Audi donde estoy, ha habido mucha gente que por año de matriculación les daban etiqueta b o directamente ninguna etiqueta (antes del 99) y que por normativa de emisiones, cumplían con la Euro 4 (gasolina), por lo que les toca una C en lugar de nada...

Al final tienes que irte a mirar la normativa que cumples realmente y ver si puedes rascar algo o no. A mi con el mx5 me pasa al reves que con los audis que comentas. El mio es del 98 y Euro2, por lo que no le corresponde pegatina, pero se vendio hasta mediados del 2000 que hicieron restyling y cambiaron a Euro3, Y todos los Euro2 de ese medio año segun la DGT tienen pegatina, aunque no cumplan. Es lo maravilloso de redactar las normas como el culo.

Perdón por el "reflote" pero aunque el coche sea del 99 y técnicamente no le corresponda etiqueta, el moro del '99 no es el mismo 4.0 que el del 2000? Y que se vendió hasta bien entrada la década de los 2000?
Pues entonces yo creo que si sería viable, mediante un certificado de emisiones que pueden proporcionarte en LR para que sea etiqueta B y que con el GLP pase a ser C.
en el foro de Audi donde estoy, ha habido mucha gente que por año de matriculación les daban etiqueta b o directamente ninguna etiqueta (antes del 99) y que por normativa de emisiones, cumplían con la Euro 4 (gasolina), por lo que les toca una C en lugar de nada...

Al final tienes que irte a mirar la normativa que cumples realmente y ver si puedes rascar algo o no. A mi con el mx5 me pasa al reves que con los audis que comentas. El mio es del 98 y Euro2, por lo que no le corresponde pegatina, pero se vendio hasta mediados del 2000 que hicieron restyling y cambiaron a Euro3, Y todos los Euro2 de ese medio año segun la DGT tienen pegatina, aunque no cumplan. Es lo maravilloso de redactar las normas como el culo.

Exacto, Hay que ir al concesionario y pagar (o no) para el certificado. Tengo conocidos con Audi que fueron al conesionario y la marca se ocupó de notificar la etiqueta que tocaba a tráfico totalmente gratis.

Buenos días y perdón por el reflote!

Tengo un Disco 2 V8 de noviembre de 2000, y según la DGT no le corresponde etiqueta. He intentado en Barcelona hablar con un par de concesionarios para ver si me pueden facilitar un certificado de emisiones actualizado (pagando), y sigo esperando respuesta varios meses después.. Parece que no les interesa el tema.

Entiendo que le corresponde, porque aunque es de noviembre de 2000, y según las tablas las etiquetas para vehículos de gasolina las etiquetas son a partir de 2001, no hay que hacer mucho caso al año, sino al certificado de emisión del fabricante; que en mi caso entiendo que es Euro 3. He visto un par de Disco 2 V8 a la venta que tienen etiqueta B.

La duda que más me preocupa es que el mío es importado de USA (aunque se fabricara en UK ) y el motor es de alta compresión.

Saludos!

@sandri por si te interesa y disculpa el relativo salto. Tengo una Harley 1200 del 2003 ( 1HD) es decir, las últimas USA, luego ya están la 5HD europeas y al caso és que el resto de marcas euro2 motos es 2003 y Harley Davidson...pues nó, tú nó... 2004 y algunas 2005. Miré emisiones, recirculaciones y está dentro de datos. Total como venganza pírrica le vacié el silencioso hasta franja de dolor y a partir de las 20:00-7:00 y weekends parezco un bandido. No sé yo si decir a las claras que la arbitrariedad y poca inteligencia suplen lo razonable.