si no recuerdo mal gus lo tiene hecho, mira en el buscador que seguro encuentras cosas

encontre algo en el buscador, aunque no me quedo muy claro. me piden en ashcrof 1400 libras por una caja r380 .manual discovery, reconstruida y el kit de intercoler para el cambio ,¿ esta bien este precio?. Se puede pagar sin iva?. alguna referencia mas barata con garantia. supongo nque el cambio nuevo sera mucho mas caro?

Nadie controla  de estos temas!. Es evidente que no intervengo mucho en el foro, no tengo conocimientos de mecanica ni chapa , etcc. Lo sigo y leo habitualmente, otra cosa es que entienda mucho de lo que se explica en materia mecanica. Enfin....

No si te digo yo.... poco o mal habras buscado. Dos resultado magnificos del montaje de sendos radiadores para la caja R-380 obtenidos tan solo con meter "radiador r380" en el buscador avanzado con "gus" como autor:

http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=26901.0

http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=61528.0

Haz fotos de tu montaje cuando lo instales y serviran de ayuda a futuros usuarios  😉

Tanto para la caja de cambios y para aceite motor tienes estos enlaces:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=61528.0

http://www.tombuctu4x4.com/tombuctu4x4_013.htm

A mi me los monto Oscar, o Tombuctu en el foro, seguro te puede despejara mas dudas.

Agradecido. Algunos de estos enlaces ya los visite, se los enseñare al mecanico. Del precio de los repuestos, no encontre nada actualizado. 

NO tengo fotos, trabajo de mecanico. Os dejo los precios y los cambios realizados en disco td5 2003. caja de cambios de ashcrof recostruida r-380,  mas, kit enfriador de caja cambios, 1690E, precio final pagado puesto todo en taller, cuando se mande la vieja , veremos cuanto pagan, los portes para mandarla los paga uno. Factura taller: 7l, valvolina sx 75w90 syntetica de texaco 91E. 2 unidades o litros no especifica la factura, de xenum vx gerar protecion cajas cambio 57E. mano de obra de sacar, desmontar caja cambios y transfer, colocar caja nueva y kit de enfriador, con su aceite y aditivo correspondiente, 15  horas a 30 E, total 450E. todo esto mas el iva son 706E. Total gastado 2400E.  El enfriador fue colocado en el frontal izquierdo inferior donde remata uno de los tirantes, al parecer, por problemas de espacio, no se puso en el centro de las varillas negras. Ya ire comentando  como va el tema. El ruido que provenia de la caja a desaparecido, asi que lla sabeis, un ruido de rozamiento estilo grillo, cuando se pisa el embrague para poner marcha, o mantener embrague pisao con marcha , es porque la caja esta tocada en el primario y las agujas o rodamientos desgastados y esta viruta afecta a toda la caja de cambios , al primer sintoma, parar abrir y mirar. Si quereis comentarl o recomendar algo ,escucho. Espero que esto ayude a alguno. 

Te han echado Valvulina 75w90 a la caja?
Cambia de mecánico. Vaciala y metele MTF74, de lo contrario volverás a joder la caja.
Tu mecánico es un ignorante o un ladrón, una de dos.

Agur!!

Te han echado Valvulina 75w90 a la caja?
Cambia de mecánico. Vaciala y metele MTF74, de lo contrario volverás a joder la caja.
Tu mecánico es un ignorante o un ladrón, una de dos. O hasta las dos...

Agur!!

Totalmente de acuerdo con garmen, MTF94 ya!!!!!

Hola. Me dijo que es texaco mtf 94 , para cajas de cambio. antes de hacer nada consulte en el foro y rse fue el recomendado . No entiendo como lleva tanto aceite. Estoy algo perdido con este tema de los aceites en caja cambio, en los post pone el mtf 94, pero no dice nada de su sae.

Hola. despues de unos 200km tenemos el ruido de grillo cada dia mas escandaloso. es al pisar embrague, despues de poner caja nueva y kit refrigerante de cajas. incluso la 1 y segunda marcha entran peor que antes. ¿que puedo hacer ,aparte de gastar pasta y pasta....?, no se que decirle al mecanico....aver si podemos arreglar esto amigos, ya que el meca anda algo perdido.

Hola. despues de unos 200km tenemos el ruido de grillo cada dia mas escandaloso. es al pisar embrague, despues de poner caja nueva y kit refrigerante de cajas. incluso la 1 y segunda marcha entran peor que antes. ¿que puedo hacer ,aparte de gastar pasta y pasta....?, no se que decirle al mecanico....aver si podemos arreglar esto amigos, ya que el meca anda algo perdido.

pusiste el mtf 94 al final?esto te cuesta poco hacer y probar,el material son 30 o 35€
otra cosa,el ruido es frio  solo?
me da  ami que ese ruido es del cojinte centrador del primario/bimasa.

Hola.en un principio dijo que puso mtf 94 en cambio y 75w90 en transfer. El ruido proviene de la zona del cambio o el embrague, es al presionar el embrague y al realizar los cambios de marcha cada dia es mas escandaloso, por las mañanas, como cuando vas marcha atras. El embrague tiene 50000km, pero ya lo hacia antes aunque el mecanico me decia que era de otras historias. Le mandare bajar todo y repasarlo, que le digo que mire o cambie. Aparte creo que se me jodio la caja por el aceite que le puso de la vez pasada (valvulina ),ahora deberia estar todo en orden ...pero no es asi..aver si damos con  el problema. Todo lo que se os ocurra comentarmelo. 

el primario del cambio se asienta en un casquillo de bronce que esta en el cigueñal y que sujeta el eje por ese extremo.
este casquilllo se desgasta y se ha de cambiar con el embrague auqnue hay mecanicos que no lo hacen,primero empieza a hacer ruido unicamente en frio mas tarde lo hace continuo por el cabeceo que provoca el eje dentro del casquillo.