Avisos
Vaciar todo

Recomendación de refrigerante para un TD5

3 Respuestas
3 Usuarios
0 Reacciones
1,526 Visitas
dcortesv
(@dcortesv)
Dr. LandRovero Socio
Registrado: hace 21 años
Respuestas: 8908
Iniciador del debate  

Hola, pues eso, que refrigerante recomendáis para un TD5 y que no sea el original, claro. 😉



   
Citar
(@rfollia)
Maestro LandRovero Socio
Registrado: hace 23 años
Respuestas: 3522
 

Buenooo has dado en el clavo. Partiendo de que en este patético país, con las mafias que corren, está prohibido etiquetar el anticongelante con las especificaciones, (porque el "miscible con otros de similares características", "apto para todo tipo de metales", "tecnología orgánica" (yá, pero ¿cuál?, o será orgásmica?) "cumple norma UNE" (y si des-une, qué?) y bla bla bla, claro lo llevamos.

LR preconiza usar OAT (Organic Acid Technology) o tecnología orgánica. Olvídate porque no hay ninguna botella con las letras mágicas OAT

-LR montaba y echaba el TExaco Havoline XLC diluído al 50%, el XLC es acrónimo de eXtended Life Coolant (o de larga duración). Ahora parece que lo trae CEpsa (desde 2011 pero me he hartado a llamarles sin respuestas claras).

-Al parecer se le puede echar también el Castrol Antifreeze SF (que recomendaban para el Disco3), pero el SF parece descatalogado y no se vende suelto. Parece que lo sustituyeron por el Castrol NF (pero a ver quién lo encuentra)

-Los de Fuchs recomiendan el Fuchs Maintain Fricofin LL o el G12Plus
Con lo cual "parece", digo parece, que cualquiera que cumpla especificaciones "G12 +" (no el G12 a secas, sino G12 + o g12 plus te podría valer.
Fuchs son los únicos que se dignan a poner una tabla el anticongelante recomendado para cada coche, y tienen 5 productos claramente diferenciados.
No es que me dén comisión, pero al menos, me dan seguridad.

Ahora tocará buscar bien entre fabricantes a ver cuál cumple la G12+ y que no se dignen a poner una miserable norma VW que luego hay que volverse loco si eso es o no es g12+ (que también es muy normal para volvernos locos).

Eso sí, enjuaga bien el circuito, que no quede ni una gota del viejo, para que no se mezcle.
Los americanos hacían esto para que la concentración fuera perfecta.

-Vaciaban
-Enjuagaban con la manguera.
-Para que no hubiera cal, luego echaban 5 litos de agua destilada y lo dejaban escurrir.
-Cerraban.
-Calculaban con el manual de taller la mitad de la capacidad del circuito (si son 14 litros, pues 7, por ejemplo).
-Compraban el anticongelante concentrado (sin diluir)
-Echaban exactamente los 7 litros.
-REllenaban el resto a nivel con destilada.
Con lo cual, concentración 50% exacta.

Vaya ladrillo, eh?
Buen fin de semana y suerte
Roberto



   
ResponderCitar
(@Chapu4x4)
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 1280
 

Pues si, un poco ladrillo.
Busca un buen organico al 50% que cumpla con el G12+ ( es de lo mas alto que hay) y a ser posible de una marca reconocida... de todas formas, yo he gastado en de Valeo, de AD, de Dynamic ( es la marca de Brugerolas), de Motul... y no creo que les halla encontrado diferencias.



   
ResponderCitar
Compartir: