yo lo hice con salfuman muy rebajado con agua, moviendolo para repartirlo bien por dentro y aclarando , repeti el proceso seis veces, hasta que salia agua limpia, tambien limpie el intercooler con gasolina en varias pasadas

Bueno pues esto ha sido el culpable de la vuelta a casa en grua...

Tengo desmontado el alternador, y he visto que los casquillos de cobre donde rozan las escobillas del regulador, un poco desgastadas,
Mañana comprovare a ver si es el regulador o el alternador el que ha fallado aunque creo que es el regulador.
Ya pondre fotos

Esta mañana he llevado el alternador al taller,  y nada mas ver el eje me a dicho que pa tirarle.
Ni siquiera ha comprovado nada con el tester. Solo se ha dedicado a darme precio de uno nuevo (reciclado) 320eur...
A ver si alguien me dice como puedo comprovarlo, y asi me quedo tranquilo.esta noche pongo alguna foto de el

Sin verlo es dificil pero creo que muy mal tiene que estar para que no se pueda arreglar. Otra cosa es que lleve muchas horas o que no quiera o sepa hacerlo.
Esto me recuerda a un motor de un lavavajillas que segun el tecnico no tenia solucion y le pedia a mi madre  350 € por uno nuevo. Lo mire y encontre el problema, una torica rota y un rodamiento gripado. Por 7,50€ arregle el motor que no tenia solucion.

Por eso lo digo, ultimamente me he vuelto muy desconfiado...
Intentare enseñaroslo con fotos, aunque ciertamente tiene desgaste,  no se si sera la causa de que se haya quemado el fusible

Donde apunto con el boli es donde esta bien el casquillo. Espero que se vea mas o menos. El regulador aun tiene bastante recorrido de escobilla

Gracias chicos, puesbuscare la dichosa junta y a ver si hago un ratillo pa cambiarla. Por cierto, algun truco para lavar el radiador metodo casero?  No se me calienta mucho, he llegado a ver 95° en el agua pero tirando de un carro por una cuesta larga a 110km/h, pero ya que estamos....

Yo ultimamente he usado el limpiador de radiadores de la marca wynns , evidentemente no es tan efectivo como un buen baqueteado del radiador. Pero hace muy buen efecto.

Lo echas en el anticongelante del coche , cada bote vale para 15 litros aprox.  Calientas el coche y lo dejas 10 min a ralenti con la calefaccion puesta. Vacias el refigerante y llenas el sistema de refigeracion con agua , tiras el agua (esta arrastrará toda la porqueria que quita el limpiador). Y ya puedes poner refigerante nuevo, y a funcionar.

Yo los dos discovery que tengo los he limpiado asi , junto con un limpiado exterior , y limpieza de radiador de aire acondicionado( entre los dos radiadores suele haber mierda de todo tipo) , ambos disco no se calientan mas de 90°

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Álvaro,  tienes hecho rory ?

En uno si , en el otro no lo se , puesto que lo acabo de comprar , el precinto de la bomba lo tiene quitado , y anda bien , por lo que intuyo que algo tocada esta la bomba

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