Me interesa a mi tambien,estare atento.

Feliz navidad

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Vas a tener un problema pues el radiador de v8 es mas grande y tendras que rehuvicar el intercooler. Respecto a manguitos y demas no te puedo decir.

De momento lo voy a dejar apartado, dado que me han comentado que hay talleres que pueden añadir filas a los radiadores, ya sean intercoolers o de agua, aceite e.t.c.

Además me comentan también que existe una polea para la bomba de agua que hace girar mas rapido la bomba (reduciendo durabilidad) pero aumentando la velocidad a la que moviliza el refrigerante. Así como voy a proceder a dejar el viscoso fijo. Montar termostato original nuevo. Y con reloj digital monitorizar temperatura en todas las situaciones, para hacer un "estudio" de como trabaja el coche, que margenes tengo y si he de modificar algo mas.

Prometo abrir un post con todo el tinglado que voy a realizar. Aumento de radiador...

Un saludo 😉

¿Tan mal refrigera el coche como para tener que hacerle todo eso?
A menos que tengas el motor superapretado, no creo que sea necesario hacerlo.

Ni lo llevo superapretado ni lo voy a llevar. Pero el caso es que quiero tener una reserva de agua "helada" en el radiador. Me da igual que el termostato vaya cerrado o abierto. Lo que me interesa es que cuando lo "fuerze" el termostato aún no esté abierto del todo y circule el agua que el radiador tiene a menor temperatura. Si cuando lo fuerzo el termostato ya está abierto del todo, en un instante voy a tener que aflojar el pie y dejar de exigirle. De la otra manera aún le quedará agua por distribuir por el circuito y el radiador además tendrá mas capacidad de enfriamiento.

Así conseguiremos tener el motor trabajando a su temperatura (gracias al termostato) y siempre tendremos bajo la manga mas agua para mantener el motor en su temperatura en cualquier situación. Que 2 filas de mas al radiador no veas lo que afecta, bien puestas con unas buenas canalizaciones de aire hace disminuir mucho la temperatura.

Un saludo.  😉

😮 😮 😮

No entiendo para qué te vas a meter en ese lío.

Para nada. Tal y como lleva el motor , simplemtente con el circuito refrigeracion limpio y en buenas condiciones  el coche funciona perfecto.

Yo lo llevo bastante potenciado y no tengo problemas de temperatura...

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Buenas tardes, el tiempo y dinero gastado para meter ese radiador de V8 en tu Discovery 300 tdi, haz las cuentas y veras, te merece la pena comprar el radiador de Allisport con un resultado igual y posiblemente mejor
Pero si te gusta enredar, todo entra, corta-pega y colorea, pero es para pensarselo, la otra opcion de coger tu radiador original y colocarle otra/s fila/s mas, tambien es buena, pero haz las cuentas, porque lo mismo, te sigue interesando el de Allisport, tienen dos modelos, el modelo tamaño original y el otro mas grande para colocar el intercooles grande por delante, jejejeje perdona por el tocho jejeje un saludo y que os dejen muchos regalos los Reyes Magos  😉

http://www.allisport.com/product-category/performance-products/alloy-radiators/page/3/