Hola miguelpilar.
Cuando aceleras y ves que las revoluciones suben y la velocidad se mantiene es que patina el embrague. Pudieras tener fuga en el reten del cigüeñal pero esto dificilmente podria manchar el embrague, a menos que tengas montado el tapon de vadeo y se llene la campana de aceite.
Si solo te patina el embrague a veces, pronto lo hara de continuo. Tendras que bajar cambio y transfer para acceder al embrague. En tu caso, el td5 monta bimasa por lo que tendras/deberias cambiarlo y aprovechar a cambiar tambien el casquillo de bronce. Una vez que quites el bimasa accedes bien al reten del cigüeñal, que anque no pierda es mejor cambiarlo y poner uno de calidad.
Espero haberte ayudado.

Además de lo comentado por Adventurista, lo que sí puede acabar con el embrague es alguna perdida de gasoil por el regulador de presión.

Habitualmente lo que se estropea es el volante motor, el disco suele salir intacto.

Hola. Adventurista y Oscar
Gracias por vuestras contestaciones tan rápidas, dicho esto, os comento no me pierde el regulador y tampoco el tapón que hay detrás de la culata, también deciros que de recién estrenado me tuvieron que cambiar el reten en la oficial con lo cual (hay ya yay) bueno como no me supone casi ningún esfuerzo desmontar o sacar el cambio (supongo que será muy parecido al 300,200 tdi) lo sacare y mirare que pasa, pero, que es lo mejor si tengo que cambiar el reten, supongo que el original, luego si tengo que cambiar bimasa  prensa y disco que marca me aconsejáis? , le pongo volante normal o no?
intentare poner fotos de como saco yo los cambios por si le sirve a alguien.
Tardare unos fines de semana porque ahora tengo el garajillo ocupado con una reparación de frenos del D3. 
Un saludo.

yo tengo algun sintoma de embrague, pero no siempre, me han comentado que cambie el bombin del embrague que hay veces que se encasquilla y da la sensacion de que falla el embrague y en realidad es que no hace todo el recorrido el bombin.

Hola.
Pues estaba equivocado si que me pierde el regulador de presión del gasoil, y como me ha comentado adventurista y tombuctu esta será la causa de que me patine el embrague, que mala pata que por esa perdida tenga que cambiar el bimasa prensa y disco y encima el regulador  >:(  He leído un post de 3 opciones de reparar el regulador, para recortar costes elegiría la 2 ¿Dónde comprarlo? y luego que bimasa monto, valeo, sachs, luck ?? Necesito opiniones Gracias. :- 
Un saludo.

Kit de embrague y volante motor, Valeo

Y ya que está fuera el cambio, reten de cigueñal y junta de carter, originales

Y el casquillo de bronce, original

Hola.
Ok oído barra,
Broma aparte, bien ya se por donde  tengo que empezar.
Pero el regulador de presión de gasoil donde? el oficial? todo el kit?  toricas, junta, regulador?
Gracias tombuctu, ¿ Para cuando un viaje a Barcelona?
Un saludo.

Yo el regulador, siempre lo pongo completo, calidad original, es decir, OEM, pero ya has visto que hay otros compañeros que ponen otras opciones, y algunas funcionan bien.

Ya me gustaría darme una vuelta por ahí arriba, pero estamos bastantes liados con algún nuevo proyecto. El Bowler lleva parado mucho tiempo.

Hola.
Ok, regulador oficial.
Estaré atento ha cualquier noticia de si visitas Barcelona.
Gracias.
Un saludo.