Hola bronco en mi disco llevo mabilsa creo que son +5 pero al poco se quedan en 4 y de ai se supone que no baja, ya tenia muelles mas altos antes y cuando los cambie me parecia mas firme, pero si los cambiara ahora aun se los pondria mas reforzados todavia para quitarle un poco el barqueo en carretera.

Nuestro coche pesa un huevo si no me equiboco unos 2080kg en bacio, con protectores, winch, baca, los trastos y el mueble que le hice en el maletero, tengo ganas de pesarlo pero seguro que estara por los 2300 como minimo, osea que creo que resultara dificil por mu gordos que le claves los amortiguadores y los muelles que se quede incomodo, de no ser que le metas doble amortiguador y unos muelles con una seccion de hilo bestial.

Por otro lado cuanto mas alto mas faborece el barqueo en carretera y el vuelco si me apuras, asi que si no quieres mas altura y recorridos que es lo que se aumenta con los muelles + largos, te recomiendo que solo los pongas reforzados, osea mas duros, solo con eso le ganaras uno o dos centimetros (los muelles + duros se chafan menos con el peso de el coche) y no aumentaras la altura con lo que en carretera ira mejor.

Esa es mi opinion pero yo tengo un 200 y si encuentro unas llantas de chapa baratitas casi reguro que lo espatarro unos 10 cm y lo subo un poco mas de atras

Un saludo y suerte con tu eleccion.

Hola bronco en mi disco llevo mabilsa creo que son +5 pero al poco se quedan en 4 y de ai se supone que no baja, ya tenia muelles mas altos antes y cuando los cambie me parecia mas firme, pero si los cambiara ahora aun se los pondria mas reforzados todavia para quitarle un poco el barqueo en carretera.

Nuestro coche pesa un huevo si no me equiboco unos 2080kg en bacio, con protectores, winch, baca, los trastos y el mueble que le hice en el maletero, tengo ganas de pesarlo pero seguro que estara por los 2300 como minimo, osea que creo que resultara dificil por mu gordos que le claves los amortiguadores y los muelles que se quede incomodo, de no ser que le metas doble amortiguador y unos muelles con una seccion de hilo bestial.

Por otro lado cuanto mas alto mas faborece el barqueo en carretera y el vuelco si me apuras, asi que si no quieres mas altura y recorridos que es lo que se aumenta con los muelles + largos, te recomiendo que solo los pongas reforzados, osea mas duros, solo con eso le ganaras uno o dos centimetros (los muelles + duros se chafan menos con el peso de el coche) y no aumentaras la altura con lo que en carretera ira mejor.

Esa es mi opinion pero yo tengo un 200 y si encuentro unas llantas de chapa baratitas casi reguro que lo espatarro unos 10 cm y lo subo un poco mas de atras

Un saludo y suerte con tu eleccion.

Je je je je 2 veces. Bueno se mavia olvidau me costaron unos 300€ los cuatro, y los cambie yo, pero para meter los de delante me tube que hacer un invento porque no entran si no los comprimes.
Si te los compras y los montas tu ya te dire lo que hice y como.
Un saludo

Hola a todos:

Yo tengo un Discovery 200, por lo cual sera todo similar en el 300. Una forma bastante economica para elevar el coche es suplementando la base inferior del soporte de los muelles. Mi coche tiene unos muelles +4 cm y amortiguadores bilstein, no es una maravilla, pero bueno...Los muelles aparentemente cedieron, con lo cual mire precio de unos nuevos y amortiguadores, pero, como no uso el coche a diario, decidi buscar otras soluciones para ir tirando. Desmonte los muelles y quite los soportes de abajo para medir y hacer unas piezas de 2 cm para suplementar. Luego tenia problemas en el recorrido de los amortiguadores traseros, por lo cual modifique el soporte superior (donde va enganchado el amortiguador y que va atornillado en el chasis,en los largueros) y lo baje 3 cm. Ante el temor de problemas en la transmisión, suplemente en la union de la transmision con la cruceta para aumentar la longitud y que no trabajase forzada. Los neumaticos que llevo son unos 245/75/16, con lo cual eleva un poco mas el coche. Por ahora estoy contento del resultado y no me ha dado ningun problema.

Un saludo.