Pero en que fusible? en el de dentro del coche?

el fusble lo tienes en la caja de fusibles del motor, el del abs si no lo he mirado mal en el rave es el tercero a la izquierda empezando desde arriba, el FL11

Saludos

A un amigo mio le cogieron los cables de uno de los sensores de las ruedas delanteras y le intercalaron un interruptor para cortar la señal, de esta forma al conectar el interruptor crea como un fallo en el sensor que deja el ABS fuera de servicio, al llegar a la manta negra, para el coche, saca contacto, vuelve el interruptor a su posición original y a correr..

ennnhh¡¡ esto no lo habia escuchao,tiene su sentido,pero al deconectar o hacer fallar el sensor,pita y se enciende el famoso arbol de navidad,a mi ese sensor ma ha dao la lata,y si te lo cargas vale una pasta y el ratito dependiendo de tu punteria que tengas pa meter el cable,y luego apagar el motor,y la luz del abs sigue encendida unos metros(eso me pasaba a mi con ese fallo),no es mas practico un interruptor en el salpicadero,humildemente Franing pienso que lo suyo es como lo tiene Manureyes mira q practico a ver si te dicen como se lo han montado a el y lo copiamos  😉 😉 😉

http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=37954.75

PD:Si leeis el enlace nadie sabe la respuesta a como encender la luz del bloqueo a partir del DII 2003 seguimos sin respuesta..... y os lo agradeceriamos muchos.

fran,hay tres fusibles del ABS,uno en el habitaculo y 2 en el motor,creo que por lo menos el que va en el motor,el mas pequeño de los dos,si lo quitas,se desconecta,eso quiere decir que si le intercalas un interruptor,se desconectaria.

Muchas gracias a todos..
Pero de estas soluciones hay alguna en la que no se tenga que apagar el contacto del coche para que la centralita reconozca que quieres o no ABS?
Hace poco en una salida, Jlgarz me quito el fusible y el rele de la caja del motor, pero yo tenia que apagar el coche para que lo reconociera, se puede evitar esto?

por cierto... que ventajas tiene quitar el ABS... se supone q es para frenar en menos tiempo no?

Jubel, el ABS va de coña en nuestros coches en carretera y fuera de ella, pero tiene el inconveniente en trialeras o zonas de barro donde quieres frenar en una bajada, si patina una rueda el abs no te deja frenar y puedes darte algun que otro susto.

Jubel, el ABS va de coña en nuestros coches en carretera y fuera de ella, pero tiene el inconveniente en trialeras o zonas de barro donde quieres frenar en una bajada, si patina una rueda el abs no te deja frenar y puedes darte algun que otro susto.

pues prueba con el del habitaculo.

hombre, "tecnicamente" el ABS en esos casos frena/suelta/frena para evitar que se deslice, el tema es q muchas veces el que conduce levanta el pie instintivamente al notar el empuje del pedal.

o me estas diciendo que al detectar el bloqueo se libera del todo y ya no vuelve a frenar=?

el caso es que en barro,cada vez que frena bloquea,con lo que deja de frenar y asi se alraga muchisimo mas la frenada,esto va bien en carretera para tener el control de la trayectoria

Ok, entendido.

supongo que tambien ir si abs es mas divertido en pistas rapidas, por aquello de derrapes....

por cierto, si quitas ABS... fin del control de traccion no?

De ahi que quiera quitarlo a mi antojo sin tener que apagar el coche cada vez.