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Iniciador del debate 16/08/2011 8:34 pm
Pues quería comprar otro juego de neumaticos para campo y dudo entre la insa sahara y las insa dakar a ver que os parece que va mejor en general.
Y la otra cuestión que me surge es que medida le pongo ,pues mi Disco 300 no esta levantado y queria lo mas alto posible sin que roce .
Saludos.
16/08/2011 9:53 pm
¿Cuántos kilómetros haces al año?
De ellos, ¿Cuántos por carretera? ¿Y por autovía?
Yo llevo las dibujo de las Dakar porque hago mucha carretera, si anduviese poco por asfalto, sin dudarlo las Sáhara.
Aunque a mi me molan más las Fedima.
16/08/2011 9:56 pm
Yo estuve 3 años con las Sahara, para todo, mucho asfalto vida normal de coche único, salvo el ruido, muy bien. Incluso en asfalto lloviendo.
Al ser recauchutada, es más alta y gorda, metele 245/70 R 16 ojo, 70, no 75.
Saludos.
Iniciador del debate 16/08/2011 11:37 pm
¿Cuántos kilómetros haces al año?
De ellos, ¿Cuántos por carretera? ¿Y por autovía?
Yo llevo las dibujo de las Dakar porque hago mucha carretera, si anduviese poco por asfalto, sin dudarlo las Sáhara.
Aunque a mi me molan más las Fedima.
por carretera utilizaria las que tengo ahora ,compraré un juego completo.
Las fedima son mejores?
Las 245/70/16 llegan a ese 3% de margen que tengo con las homologadas 235/70/16?
16/08/2011 11:55 pm
Si, además te caben bien siendo recauchutadas.
17/08/2011 1:22 am
yo las fedima,no te las aconsejo,tube una mala experiencia por culpa de una rueda fedima,y a raiz de eso,e sabido de mas casos con esa marca de rueda.
ahora llevo unas insa turbo,las dakar,las uso para todo,y como dice reise,aparte del ruido,por lo demas genial.....
17/08/2011 3:51 am
Saludos, a raiz de la pregunta de discobass me he metido en la pagina de Insa turbo (yo tambien quiero un juego para campo) y he visto unas traction track y aprovechando el tema pues preguntaria dos cositas.
Primero que os parece y segundo yo llevo 235/70 me recomendais 245/70
P.d. Llevo dos meses esperando unas BF Mud Terrain y nadie sabe nada en Barcelona y Provincia y estoy cansado de limpiarle el polvo a las llantas que compre para campo.
17/08/2011 12:33 pm
Si pero el que has dicho no tiene la medida, tienes que irte a la Dakar, por ejemplo, que es la de tacos en espiga, como la antigua BF Mud, pero vamos, que las Insa son más altas y gordas que las normales, igual una 235/70 R 16 os es más que suficiente.
Saludos!
17/08/2011 1:05 pm
¿Cuántos kilómetros haces al año?
De ellos, ¿Cuántos por carretera? ¿Y por autovía?
Yo llevo las dibujo de las Dakar porque hago mucha carretera, si anduviese poco por asfalto, sin dudarlo las Sáhara.
Aunque a mi me molan más las Fedima.
por carretera utilizaria las que tengo ahora ,compraré un juego completo.
Las fedima son mejores?Las 245/70/16 llegan a ese 3% de margen que tengo con las homologadas 235/70/16?
Muy buenas,
Yo en mi Disco llevo unas Fedima Fronteira (iguales que las Insa Turbo Ranger) y hasta ahora estoy muy contento con ellas. Lo único es que al frenar en carretera mojada se van un poquito más que lo esperado, pero con cabeza y tranquilidad no tienes problema.
En tierra van muy bien y yo las veo muy resistentes. Quizás algo más resistentes en los bordes laterales que las Insa, pero no te lo aseguro.
Por otro lado, comparadas con las Insa Turbo, las Fedima son más pesadas y, obviamente, los ejes sufren algo más.
Llevo 50.000 km con ellas y todavía están al 50%, así que casi seguro que les quedan muchos kilómetros por delante.
En cuanto tenga que cambiarlas pondré unas Insa para probar. 😉
Si pero el que has dicho no tiene la medida, tienes que irte a la Dakar, por ejemplo, que es la de tacos en espiga, como la antigua BF Mud, pero vamos, que las Insa son más altas y gordas que las normales, igual una 235/70 R 16 os es más que suficiente.
Saludos!
Ni más ni menos. Hay algunas 235/70 de Fedima e Insa que son casi unas 245/75. ::)
Saludos
17/08/2011 1:37 pm
Yo tengo la insa dakar 205/80/16 miden 735mm pesan 32 kg con llantas de chapa del range classic, muy bien en todo si vas tranquilo .También tengo en mastercraf la 245/70/16 mixta mide 725mm y pesa con llanta de aluminio, 26 kg es mucho mejor para carretera evidentemente , corre más y menos peso claro.
Con la 205 o 235 tienes más que bien para campo, sin homologar, sin tanto peso y consumo que con la 245 de tacos.
También puedes poner la 215/80/16 y la 225/75/16
Digan lo que digan, para campo lo mejor es neumático alto y estrecho.
17/08/2011 2:14 pm
Yo llevo las insa turbo dakar en 235 70 16,las llevo ya un año y han hecho de todo,barro,nieve,arena,piedra,rutas largas mucha carretara y no se si sera suerte pero no e pinchado ninguna y el ruido yo por lo menos en mi disco como casi siempre voy con la musica no me entero mucho y el tema de recortar para que no tocaran yo por lo menos si que me toco ya que llevo llantas desplazadas.Pero yo por ahora seguire con las dakar.Un saludo
17/08/2011 10:18 pm
yo desde luego no recomiendo las fedima extreme desde junio que compre el primer juego y despues de hacer unos 1000km se empezaron a rajar las lleve al distribuidor que hay en Gava (barcelona) y me dijo que las desmontara y las mandarian a fabrica como no tenia las otras ruedas y no dejar el coche en caballetes me dijo que comprar otras y despues me abonarian las primeras asi hize he comprado otro juego y despues de otros 1000km se vuelven ha rajar aqui os dejo una foto
18/08/2011 10:54 pm
Ños pero un 245 no es demasiada goma...? claro depende para el uso definitivo al que vayas a destinar el disco...no se si estoy equivocado pero la medida mas alta que te puede ofrecer es la 225/75/16 y creo que entra en ese porcentaje de equivalencia para que te pase itv.....en unas Bf queda muy bien...lo unico que es una medida un poco extraña o por lo menos me lo parece a mi porque no todas las marcas la trabajan..
siempre miro el consumo en el coche y con una 245 se tiene que notar...un ligeeeerooo aumento.
también tengo claro que para hacer el cabra unos buenos pepinos de goma tienen que solucionarte mas de un problema entre riscos y o caminos endemoniados..
19/08/2011 9:02 am
Lo que hay que mirar es lo que cada uno quiera, por ejemplo:
El consumo, yo con las 235/85 R 16, estoy en 11 litros, con las 205R16 9 litros... vamos que tampoco es a tener en cuenta, más, si piensas que un Patrol se te vá a 15 litros de serie...
El ruido, si hay que tenerlo en cuenta... si quieres hablar/escuchar...
El agarre en asfalto, ÉSTO SÍ ES IMPORTANTE, hay que ser conscientes, que somos una inercia-masa de unos 2.000kgs ... de HIERRO
La altura-anchura de la goma, SI ES IMPORTANTE, para la estabilidad del conjunto, más, si vamos sin estabilizadoras.
Y éste tema es más importante, pues he visto coches elevados con 235/85 CON estabilizadoras, NO PASAR, por sitios que otros con 235/70 SIN estab. pasar estupendamente.
En definitiva, se trata de pasar por los sitios como mucho con 2 intentos, sin degradar el terreno, sin que se note que estuvimos, SIN COMPROMETER la seguridad en asfalto y poder frenar a tiempo.
Si a ésto le unes, que si llevas rueda estrecha, (si yo antes defendía las estrechas, hasta que me metí en un trial con las 7.50 con mi Discovery en arena), tu altura libre baja considerablemente por lo que escarvas con las gomitas, encima degradas el terreno y jodes la rodada al que viene detrás, si te encuentras rodada te clavas más, en asfalto con los tacos en una estrecha... es como si fueras con las ruedas de la mountain bike... te quedas con ...:
- 235/70 R 16
- 245/70-75 R 16
- 235/85 R 16 (ésta tiene un inconveniente, que le quita "salsa" y dificultad al tema... aparte de conllevar modificaciones y recortes de aletas, etc etc )
Yo llevo tiempo planteandome el poner las 245/70 para todo y en AT ...
Saludos peña !